トスカーナ

概要

イタリアのトスカーナ地方をモデルにしたダートコース。

• 全体的に中高速コーナーが多いダートコース。
• ゲーム内の解説ではあまり横滑りさせず、トラクションを意識するのが良いとされている。

コース攻略

トスカーナ

	1.メインストレート 2.S字コーナー 3.第3コーナー 4.第4コーナー 5.S字コーナー 6.ヘアピン 7.S字コーナー 8.ストレート 9.最終コーナー	コース情報
		分類	ダートコース
		所在国	イタリア
		コース長	3410.7m
		ストレート長	420m
		高低差	37.3m
		コーナー数	15
		ピット	なし
		天候変化	なし
			温度 --℃
		時間変化	あり
			時刻 18:00〜21:00 (18:00)
		備考	---

• 全般
  アイガーに比べればアップダウンはそれ程激しくはないが、
  Rが緩やかに変化するコーナーが多く配置されているので、それぞれのコーナーの特徴をしっかり把握しておくようにしたい。
  柵がないコーナーが多いため、攻略にあたっては"見えない壁"の位置をしっかり把握しておく必要がある。
  基本中の基本ではあるが、道幅が広いのでラインをしっかりトレースすることが何よりも重要。
  進入で頑張りすぎて膨らんでしまうと、それだけで大幅にタイムロスしてしまうということを肝に銘じるべし。

• メインストレート(1)
  非常に短いホームストレート。次のコーナーに備え、左側に寄せておく。

• S字コーナー(2)
  最短距離を通るラインで攻略する。ボトムスピードより立ち上がりの速度を優先したほうが良い。

• 第3コーナー(3)
  大きく右に回り込むロングコーナー。
  下り→上りと勾配が途中で変化するため、挙動が乱れやすく、また縦のブラインドとなるためコーナー出口が見えず、CPにつくタイミングがつかみにくい。
  ラインどりそのものはセオリー通り。序盤はアウト寄りにラインをとり、Rがきつくなったらインへ寄り、アウトへと立ち上がっていけば良い。
  ただし勾配の関係からアウト側に振られやすいので注意。

• 第4コーナー(4)/S字コーナー(5)
  各コーナーCPを奥にとり、立ち上がり重視でクリアしよう。
  最後の左コーナーの立ち上がりで外に流されやすいので、大袈裟なくらいに脱出を優先したラインをとると安定する。

• ヘアピン(6)
  直線的に進入し、コンパクトにダブルクリップをとって直線的に立ち上がる。
  あくまでも優先すべきはボトムスピードよりも脱出スピードだ。

• S字コーナー(7)
  アウト側いっぱいから進入しようとすると流されてインにつけなくなりがちなので、進入は直線的に行ったほうが安定しやすい。
  2つ目の右はコース幅をいっぱいに使ってできる限り脱出速度を高めよう。

• ストレート(8)
  2つの大きなジャンピングスポットがあるが微妙に曲がりくねっているので、ラインどりには注意。

• 最終コーナー(9)
  手前の左コーナーはミドル・イン・アウトでクリア。
  最終コーナーは途中でRがかなり小さくなるので、減速しつつ徐々にインに寄せていきたいが、ブレーキングでアウトに流されやすい。
  アンダーを出さないよう左足ブレーキを使って慎重に減速していこう。
  もしくは、思い切りアングルをつけて、抵抗でもって無理やり減速するという手もある。

• 参考動画
  GTPlanet GT5 WRS Week 86

トスカーナ / 逆走

	1.メインストレート 2.S字コーナー 3.第3コーナー 4.第4コーナー 5.S字コーナー 6.ヘアピン 7.S字コーナー 8.ストレート 9.最終コーナー	コース情報
		分類	ダートコース
		所在国	イタリア
		コース長	3410.7m
		ストレート長	420m
		高低差	37.3m
		コーナー数	15
		ピット	なし
		天候変化	なし
			温度 --℃
		時間変化	あり
			時刻 18:00〜21:00 (18:00)
		備考	---

• 全般

開催される主なレース

グランツーリスモ6内で開催されるレース

• トスカーナ
  • 国内Aクラス 国際B級ライセンス試験 IB-5
  • 国際Bクラス ダートトライアル第1戦
  • 国際Bクラス ミッションレース IB-3

小ネタ

• 前作のGT5と違い、観客の位置などが異なっている。
  • 例えば、コース図の7の出口に置かれているモブ車(3代目インプレッサ)のすぐ近くで、男性二人ほどが立って観戦していたのだが、
    本作GT6ではモブ車が放置されたままで、誰もいない状態になっている。