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分類 | 性能 |
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メーカー | トヨタ | 総排気量 | 2,997cc | PP | 411 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 225PS/6,000rpm | 全長 | 4,520mm | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 29.0kgfm/4,800rpm | 全幅 | 1,810mm | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,275mm | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,450kg/59:41 | 内装 | 簡易 | PWR | 6.44kg/PS | TM | 6速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.3,400,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | 過給機のみ不可 |
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カラーバリエーション |
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☆Silver Metallic Graphite | Grayish Green Mica Metallic | Black | Super White II | Super Red IV | Blue Mica Metallic | --- | --- | --- | --- |
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- 1993年5月にフルモデルチェンジを果たして2代目となったスープラは、ターボ仕様とNA仕様が用意された。本モデルSZ-RはNA仕様に当たる。
- 詳細な解説はRZに譲るが、本モデルの最高出力は225psと、ターボ仕様に比べて控えめなエンジンスペックはシャーシがエンジンより勝る状況を生み出し、RZ同様の6速MTを駆使すればスポーツドライビングが充分に楽しめる。
後期モデルならばREASが採用されている点も高評価である。
- こちらもRZ同様、2002年8月に平成12年排ガス規制に適合できず生産終了となっている。
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| | 余談
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- こちらのスープラはターボ仕様と違い、ウィングレスにすることができる。
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