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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | フォルクスワーゲン | 総排気量 | 3,188cc | PP | 423 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 241PS/6,250rpm | 全長 | 4,165mm | | カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 32.6kgfm/2,800-3,200rpm | 全幅 | 1,735mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | 4WD(40:60) | 全高 | 1,435mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,460kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 6.05kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.4,324,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | ボンネット、過給機のみ不可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Deepblue Perleffekt | Indigoblau Perleffekt | Moonlightblue Perleffekt | Blue-anthrazit Perleffekt | Black Magic Perleffekt | | Reflexsilber Metallic | Tornadorot | --- | --- | --- |
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- ゴルフIVの最上級グレードとして2002年5月のマドリードショーに登場し、2003年に販売が開始された。
ニュービートルRSiに続くRライン第2弾となる。
ノーマルのゴルフIVがラグジュアリー志向に振られた反動か、快適性よりスポーツ性を前面に押し出した格好となっている。
- 車名である「R32」のとおり、排気量3.2LのV型6気筒SOHCエンジンを搭載し4モーションによる4WDシステムを搭載。
その最高出力は241PSとニュービートルRSi以上の数値である。
組み合わせられるトランスミッションは6速MTに加えて市販車では史上初となるDSG(いわゆるDCT)が採用されたが、残念ながら日本仕様ではDSGは設定されなかった。
- R32は日本向けとして3ドアハッチバック(収録モデル)が300台、5ドアハッチバックが200台と少数の導入にとどまっている。
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