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Top > クスコDUNLOPスバルインプレッサ '08
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | スバル | 総排気量 | ---cc | PP | 507 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 300PS/-rpm
(322PS/6,500rpm) | 全長 | 4,465mm | | カテゴリ | レーシングカー/SUPER GT-GT300 | 最大トルク | 40.0kgfm/-rpm
(43.7kgfm/3,500rpm) | 全幅 | 1,840mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(30:70) | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,100kg/53:47 | | 内装 | 再現 | PWR | 3.41kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.50,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- 2008年 第4戦 セパンでAWD車としてGT300史上初の優勝を成し遂げた。
(両クラス通じてのAWD車初優勝は94年開幕戦でのカルソニックスカイライン)
またこのシーズンは2度3位表彰台を獲得し、シリーズランキング6位と大活躍だった。
- 同年、このマシンはポールを3回獲得しているが、それぞれアタックドライバーが違うのが特徴。
第4戦 セパンは山野哲也、第6戦 鈴鹿1000kmは佐々木孝太、最終戦 富士はカルロ・ヴァン・ダムとなっている。
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| | 派生モデルの解説
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- 2009年シーズン序盤にはスバルのマシンは参戦していなかったが、第6戦の鈴鹿700kmからR&D SPORTより新たにスバル・レガシィB4が参戦することとなった。
そして翌2010年シーズンの鈴鹿700km耐久で見事に優勝を果たした。このときのドライバーも山野哲也と佐々木孝太であった。
- 2011年シーズンも山野哲也と佐々木孝太のコンビでレガシィB4で参戦、第5戦鈴鹿と第7戦オートポリスで優勝し、シリーズランキング4位を獲得した。
翌2012年からレガシィB4の後継としてスバル・BRZで参戦。このBRZも2013年の第5戦鈴鹿1000kmで優勝を飾っている。
ドライバーは山野哲也・佐々木孝太と第3ドライバーとして起用された井口卓人であった。
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