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| 分類 | 性能 |
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| メーカー | レクサス | 総排気量 | 4,480cc | PP | 565 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 480PS/6,800rpm | 全長 | 4,535mm | | カテゴリ | レーシングカー/SUPER GT-GT500 | 最大トルク | 52.0kgfm/5,600rpm | 全幅 | 1,825mm | | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FR | 全高 | ---mm | | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,100kg/50:50 | | 内装 | 再現 | PWR | 2.26kg/PS | TM | 6速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.95,000,000 | カスタム | ペイント：不可、ホイール交換：不可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | エンジンチューン・ターボキットのみ可 |
- 2008年、ENEOS TOYOTA TEAM LeMansは前年のGT500チャンピオンである伊藤大輔を起用し、伊藤大輔/ビヨン・ビルドハイムというコンビでシーズンを戦った。
- 伊藤大輔が加入し“名門復活”を図ったが、第5戦菅生を前に伊藤が不慮の事故によりしばらくレース活動を休止するという事態に陥ってしまった。
その伊藤の代役を務めたのは、2006年まで同チームに所属していた飯田章(代役を務める前はTOYOTA TEAM SARDの監督を務めた)。第5戦〜第8戦に参戦し第6戦 鈴鹿1000kmでは6位、第7戦 茂木では4位に入るなど、随所で光る速さを見せ、素晴らしい走りを披露した。
最終戦 富士では伊藤がようやく復活。復帰戦で3位表彰台を獲得した。
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| | 余談
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- 2012年のSUPER GTでTeam Le Mansは、あの2003年5月24日に開催されたJGTC第3戦SUGOでの大逆転優勝より優勝から遠ざかっていたが、7月29日に開催されたSUPER GT第4戦SUGOで実に9年3ヶ月振りの優勝を飾った。
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