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分類 | 性能 |
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メーカー | トヨタ | 総排気量 | 1,496cc | PP | 337 | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 74PS/4,800rpm | 全長 | 3,995mm | カテゴリ | ノーマルカー/5ドアハッチバック*1 | 最大トルク | 11.3kgfm/3,600-4,400rpm | 全幅 | 1,695mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | FF | 全高 | 1,445mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,080kg/61:39 | 内装 | 再現 | PWR | 14.59kg/PS | TM | CVT | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.1,790,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 | プレゼント | --- | チューン | --- |
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カラーバリエーション |
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Super White II | Lime White Peral Crystal Shine | Silver Metallic | Gray Metallic | Black Mica | Super Red V | Citrus Orange Mica Metallic | Yellow | ☆Cool Soda Metallic | Blue Metallic |
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- 「次の10年を見据えた小型ハイブリッド車」とのコンセプトで2011年に発売された5ドアハッチバック、アクア。
日本国外での車名は「プリウスC」で、2011年の北米国際自動車ショーに展示された同名車両の市販版にあたる。
日本での車名の由来はラテン語の「水」であり、水の持つ「透明感あるクリーンなイメージ」から名付けられた。
欧州ではより小型なヤリス(ヴィッツ)のハイブリッド仕様が代替として発売され、後に日本でも発売された。
- 基本設計には、トールワゴンのラクティスのシャシーと2代目プリウスのハイブリッドシステムの改良版を採用。
これにより5ナンバーサイズかつ軽量で全グレード35.4km/Lという超低燃費、更に高い運動性能と利便性を実現。*2
その結果、1年間で20万台以上を販売し、2013年以降の年間販売台数ではプリウスを超える大ヒットを記録した。
本車の登場は他社にも影響を与え、2013年に登場した3代目ホンダ・フィットとは熾烈な燃費競争を繰り広げた。
- 収録モデルは前期型の中間グレード「S」。実用車のみならず、モータースポーツ入門車としても人気を集めた。
- 2014年12月と2017年6月にビッグマイナーチェンジを実施し、スポーティモデルやクロスオーバーモデルを追加。
北米では2019年にカローラに統合され販売終了、日本ではコンセプト通りの2021年7月に2代目へ切り替わった。
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