トムス X540 チェイサー '00 - GRAN TURISMO 5 (グランツーリスモ5) 攻略Wiki

トヨタ系のチューニングメーカーであるトムスがX100系チェイサーをチューニングした車。
エアロパーツや馬力アップが主だが、最大の変更点はサスペンションである。
チェイサー純正の4輪ダブルウィッシュボーンをトムスが独自開発した「Advox」という車高調サスペンションに変更されている。
- Advoxはダンパーを油圧やガス圧ではなく金属スプリングにより稼働させる。これにより最初から減衰力がかかる状態となり乗り心地と走行性能を両立することに成功している。その乗り心地は猫足と表現されるほどである。
グランツーリスモ2にはベース車であるX100系チェイサーツアラーVとツアラーSが収録されていた。TRDによるカスタムモデル、チェイサー TRD スポーツX30も収録されていた。
また兄弟車であるマークIIもX90系のツアラーVとツアラーSが収録されていた。

ベース車となったX100系チェイサーツアラーVであるが、先代のX90系と合わせてドリ車としての人気が高かった。
高出力高耐久の1JZ-GTE型エンジンが人気の理由の一つだが、一番の理由はATの耐久性であった。
チェイサーの4速/5速ATは500psクラスのチューニングにも耐えるというアリストのATと同等かそれ以上の耐久性を持っており、ATフルードにオイルクーラーを装着すればDレンジから2速や1速に叩き込むことで容易にドリフトが可能であった。
ドリフト天国でもセフィーロ亡き後のデモカーとしてX90系チェイサーAT仕様がMTへの換装を行わず使用された。