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Top > GTI ロードスター ビジョン グランツーリスモ
分類 | 性能 |
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メーカー | フォルクスワーゲン | 総排気量 | ---cc | PP | 608 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | ---PS/--- (559PS/6,500rpm) | 全長 | ---mm | カテゴリ | レーシングカー/ビジョン・グランツーリスモ | 最大トルク | ---kgfm/--- (67.8kgfm/4,500rpm) | 全幅 | ---mm | モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD | 全高 | ---mm | ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | ---kg(1,200kg)/50:50 | 内装 | 再現 | PWR | 2.14kg/PS | TM | 7速 | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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ディーラー | Cr.100,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:不可、エアロ装着:不可 | プレゼント | シーズナルイベント(期間限定) | チューン | 全項目チューン不可 駆動力配分の調整不可 |
- 備考:ディーラーでのギャラリービューと購入納車時の演出が通常車両と異なる
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カラーバリエーション |
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☆Gran Turismo Red | Habanero Orange | Lapiz Blue | Reflex Silver | Oryx White |
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- ドイツの自動車メーカー「フォルクスワーゲン」が開発・デザインした、2ドアロードスタータイプのコンセプトスーパーカー。
グランツーリスモ15周年記念企画「Vision Gran Turismo」の1つとして、2014年5月に発表、翌月に公開された。
- エンジンはフォルクスワーゲン伝統のVR6型V6TSIユニットを横置きに搭載。排気量はその中でも最も高い3.0Lとなる。
これにツインターボを搭載する事で、559PS/6,500rpm・67.8kgfm/4,500rpmもの強大なパワーを生み出した。
組み合わせられるトランスミッションは、専用にプログラミングされた7速DSGで、サーキットでの最速のシフトチェンジを実現した。
- 車体デザインにはクラウス・ビショフ氏やマルテ・ハマーベック氏等、フォルクスワーゲンの専属デザイナーが総動員された。
「GTI」の名の通り、そのデザインには歴代GTIの特徴や意匠が随所に散りばめられ、GTIのDNAを感じさせるものとなっている。
外観上の最大の特徴は極端に低く切り取られたウィンドスクリーン。これは強烈な加速を肌で感じるための処置である。
ドアはシザーズドアを採用し、またレーシングマシンをイメージしてハンドルには「RADIO」「PIT」ボタンが備えられた。
- 駆動方式には7代目ゴルフと同等の第5世代四輪駆動システム「4MOTION」が組み込まれた。
ボディ前後に装着されたスポイラーの高い空力特性も相まって、安定性とコーナリング性能を高次元で両立している。
重い4WDシステムを採用しつつも、車体各所にFRPやカーボンを多用する事によって、1,200kgという車両重量を実現した。
前後ブレーキには、やはり7代目ゴルフと同等のベンチレーテッド・セラミックディスクを採用し、且つ大口径化されている。
- 本車もメルセデス・ベンツ AMG VGTと同様に、内装や内部メカニズム等が綿密に設定されおり、実寸大モデルも製作された。
その初披露も数十万のファンが集まる「GTIミーティング・イン・ヴェルターゼー」である等、相当な力を以て製作された事が伺える。
将来のフォルクスワーゲンの市販自動車に与える影響も、決して少なくはないだろう。
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