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Top > 190 E 2.5 - 16 エボリューション II '91
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | メルセデス・ベンツ | 総排気量 | 2,463cc | PP | 410 | | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 235PS/7,200rpm | 全長 | 4,544mm | | カテゴリ | ノーマルカー/ホモロゲーションモデル | 最大トルク | 25.0kgfm/5,000rpm | 全幅 | 1,720mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,340mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,340kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 5.72kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.6,791,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：不可 | | プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Blauschwarz | --- | --- | --- | --- |
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- 1982年に新たなエントリーモデルとして登場したW201型190。現在のCクラスの前身に当たる。
ブルーノ・サッコによる樹脂部品を多用しつつもベンツらしい意匠の小型ボディが最大の特徴。
足回りも上質かつスポーティなものに刷新する等、その高品質な設計は全世界で大ヒットした。
- 「2.5-16」シリーズはDTM（ドイツツーリングカー選手権）参戦用のホモロゲーションモデル。
コスワースと開発したグループA参戦用ホモロゲーションモデル「2.3-16」の改良版でもある。
1989年には強化版のEvolution I、翌年にEvolution IIがグループA規定の500台限定で販売された。
専用の大型エアロパーツに2.5L直4エンジンを搭載、DTMではM3・シエラ等としのぎを削った。
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