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Top > サバンナ RX-7 GTリミテッド (FC) '85
| 分類 | 性能 |
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| メーカー | マツダ | 総排気量 | 654x2cc | PP | 389 | | 国籍 | 日本 | 最高出力 | 185PS/6,500rpm | 全長 | 4,310mm | | カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 25.0kgfm/3,500rpm | 全幅 | 1,690mm | | モデル | 簡易 | 駆動形式 | FR | 全高 | 1,270mm | | ギャラリー | 非対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,280kg/54:46 | | 内装 | 簡易 | PWR | 6.91kg/PS | TM | 5速 | | 入手方法 | カスタム/チューン制限 |
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| ディーラー | Cr.1,690,000 | カスタム | ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 | | プレゼント | --- | チューン | --- |
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| カラーバリエーション |
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| ☆Dover White | Arctic Silver Metallic | Tornado Silver Metallic | Pure Red | --- |
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- FC型RX-7の前期型。
ECUが特殊なため、パワーを出そうとするとECUチューンが出来ずに追加インジェクターで無理矢理コントロールしていた事で有名。
そのため普通のFEP-ROMが使われた後期が出ると評価はガタ落ち。後期型が100万を僅かに切るプライスの中、程度並であれば30万も出せば買えたとか。
もちろんこれをいじろうとなれば差額の70万はかるーく吹っ飛ぶのは言うまでもない。
当時はF-ConVもProが無く、フルコンといえばMoTeCなどのレース用しかなかったため、ハーネス全引替えなどの途方もない作業(と工賃)が待っていた。
- 本来前期型にはハイマウントストップランプが付いていないが、なぜか本作では付いている。
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