A-specB-spec
Lv.0:Beginner SeriesLv.5:Amateur SeriesLv.10:Professional SeriesLv.0:Beginner SeriesLv.5:Amateur SeriesLv.10:Professional Series
Lv.15:Expert SeriesLv.20:Extreme SeriesLv.25:Endurance SeriesLv.15:Expert SeriesLv.20:Extreme SeriesLv.25:Endurance Series

Lv.20　Extreme Series Edit


全てクリア: プレゼントカーチケット Lv21クラス
全てクリア: プレゼントカーチケット Lv21クラス
Aスペックとは違い、ここからタイヤと燃料が消耗する。
▲ ▼

Lv.20　シュワルツ・ヴァルド・リーグB 全2戦 Edit

モンスター級ドイツ車による、頂点をかけた闘い
ハイパワー＆ハイパフォーマンスなドイツ車のみで争われるレースイベント。息をもつかせぬ高速バトルを戦おう！

レギュレーション
タイヤ制限: スポーツ・ソフト
車種制限等: ドイツ車
主なライバル車
主にスポーツ・ソフトを履いたPP559〜PP503のライバルカーが出走。
PP559　578PS　1620kg　メルセデス・ベンツ SLS AMG '10
PP525　445PS　1560kg　アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07
PP521　508PS　1715kg　BMW M5 '05
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
ケープリンク6周726420659
ニュルブルクリンク 北コース2周735821238
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
3,300,0002,400,0002,100,0002,000,0001,900,0001,900,000Ver.1.00
5,930,0004,280,0003,790,0003,560,0003,460,0003,390,000Ver.1.06
プレゼントカー: アウディ ヌボラーリ クワトロ '03
▲ ▼

Lv.21　ライク・ザ・ウインド 全2戦 Edit
▲ ▼

Lv.21　ライク・ザ・ウィンド 全2戦 Edit


パワー自慢が集う、超ハイスピードバトル
各国のレーシングカーたちがアクセル全開で火花を散らす、超高速レースイベントです。ストリップストリームで前に出よう！
レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: 無制限
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP735〜PP700のライバルカーが出走。
PP735　987PS　800kg　スズキ エスクード ダートトライアルカー '98
PP734　799PS　620kg　トヨタ トヨタ 7 レースカー '70
PP724　919PS　850kg　トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
ロードコース - デイトナ10周899826779
スーパースピードウェイ - インディ18周834222704
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
3,800,0002,800,0002,500,0002,300,0002,200,0002,200,000Ver.1.00
7,000,0005,050,0004,470,0004,200,0004,080,0004,000,000Ver.1.06
プレゼントカー: トヨタ トヨタ 7 レースカー '70
  • CPU車で登場するギレ ベルティゴ レースカー '04がダントツで遅く、周回遅れになることが多い。したがって、ルマンカーで参戦する場合トップを走行していてもB助がベルティゴを抜かせず、追いつかれてしまうこともあるので注意。
  • CPU車で登場するギレ ベルティゴ レースカー '04がダントツで遅く、周回遅れになることが多い。したがって、ルマンカーで参戦する場合トップを走行していてもベルティゴを抜かせず、追いつかれてしまうこともあるので注意。
▲ ▼

アウディ R10 TDI ステルスモデル（初回版特典）での攻略 Edit

  • チューニング
    • ターボ3(馬力は837ps位になるはず。)
    • 高回転域ターボ(馬力は837ps位になるはず。)
  • 1戦目.ロードコース - デイトナ
    • 最高速度を360km/h あたりに設定。
    • 最高速度を360km/hあたりに設定。
    • トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89、メルセデス・ベンツ ザウバー メルセデス C9 レースカー '89などが主なライバル。逆にスズキ エスクード ダートトライアルカー '98やギレ ベルティゴ レースカー '04あたりが前にいればラッキー。
    • 早めに先頭に立てれば引き離せることもあるが、たいていの場合は接戦。
    • ドライバークラスによっては体力が足りなくなることもあるので、常に真っ赤は危険。
    • 途中で息をついてラスト2周あたりで猛追すれば、最終ラップ第1コーナーで追突からスピンをさせて勝てることもある。
    • とにかくスターティングポジションが重要。
      上の方法に加えて足回りとブレーキを少しいじって、ゴールド取りました（下表参照）。
      上の方法に加えて足回りとブレーキを少しいじって1位でゴール（下表参照)。
      車高スプリングダンパースタビライザーブレーキバランス
      前後前後伸び側縮み側前後前後
      -15-301617.5785578
  • 2戦目.スーパースピードウェイ - インディ
    • 410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので、周回遅れをオーバーテイク指示で交わしたり等放置は不可。
    • 410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので放置は不可。
▲ ▼

Lv.21　NASCAR シリーズ 全5戦 Edit

轟くV8サウンドと、超接近戦の興奮
NASCAR参戦マシン、ストックカーで争われる全5戦のチャンピオンシップイベント。重いマシンを自在に操ろう！

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: NASCAR?
車種制限等: NASCAR
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP630のライバルカーが出走。
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Denny Hamlin ＃11 FedEx トヨタ カムリ '10?
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 M＆M'S トヨタ カムリ '10?
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 The Home Depot トヨタ カムリ '10?
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Denny Hamlin ＃11 カムリ
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Kyle Busch ＃18 カムリ
PP630　861PS　1565kg　トヨタ 2010 Joey Logano ＃20 カムリ
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
第1戦 - スーパースピードウェイ - インディ18周834222704
第2戦 - グランバレー・スピードウェイ8周903527005
第3戦 - ハイスピードリンク14周846323458
第4戦 - ラグナセカ・レースウェイ10周868224816
第5戦 - スーパースピードウェイ - デイトナ20周897426628
プライズ
賞金Cr. :
シリーズ優勝1位2位3位4位5位6位備考
12,500,0001,380,000990,000880,000830,000800,000790,000Ver.1.00
26,300,0005,260,0003,800,0003,360,0003,160,0003,070,0003,010,000Ver.1.06
プレゼントカー: マーキュリー クーガー XR-7 '67
  • 参加おすすめ車
  • 車両性能は同一。
  • 車両性能は同一。ただし、オイル交換やボディ剛性アップでアドバンテージを得ることができる。
    本作のBスペックのイベントレース中、最も運任せのレースになるだろう。
▲ ▼

コース別攻略 Edit

  • 1戦目.スーパースピードウェイ - インディ: 360km/h
    • エアロ 前:最大、後:最低、バネ:前後最大、トー:前後0.00。
    • ダウンフォース 前:最大 後:最低　スプリングレート:前後最大　トー:前後0.00
      トップに立ったらテンションを50%以上に保てば引き離せる。
      早く終わらせるために連射コントローラのペースアップ連打は厳禁。最悪の結果を招く。
      早く終わらせるためにペースアップ連打は厳禁。最悪の結果を招く。
  • 2戦目.グランバレー・スピードウェイ: 330km/h エアロ最大
  • 2戦目.グランバレー・スピードウェイ: 330km/h ダウンフォース最大
    • オーバーテイク指示を出し1台ずつ確実に抜いて行く。最終コーナー1つ前のコーナーでテンションが上がっているとタイヤを滑らせてタイムロスするので注意が必要。
      +  ver2.02以前
  • 3戦目.ハイスピードリンク: 340km/h エアロ最大
    • タイヤの消耗が少ないコースなので、ペースアップとオーバテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。
    • ドライバーの能力が低い場合はS字コーナーでタイヤを消耗してしまうが、ペースダウンを指示すると順位を上げられず勝てない。ドライバーランクを1つでも上げると走りが改善するので、他で経験値を稼いでから再挑戦する方がいい(グランバレーも同様)。
  • 3戦目.ハイスピードリンク: 340km/h ダウンフォース最大
    • タイヤの消耗が少ないコースなので、ペースアップとオーバーテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。
    • ドライバーの能力が低い場合はS字コーナーでタイヤを消耗してしまうが、ペースダウンを指示すると順位を上げられず勝てない。ドライバーランクを1つでも上げると走りが改善するので、他で経験値を稼いでから再挑戦する方がいい。
  • 4戦目.ラグナセカ・レースウェイ: 300km/h エアロ最大
  • 4戦目.ラグナセカ・レースウェイ: 300km/h ダウンフォース最大
    • ペースアップとオーバーテイクの指示を連続して行う。トップに立った後はテンションを平均に維持していれば勝てる。
  • 5戦目.スーパースピードウェイ - デイトナ: 380km/h　エアロ最大
  • 5戦目.スーパースピードウェイ - デイトナ: 380km/h　ダウンフォース最大
    • ドライバーランクが20前後あれば余裕で勝てる。
    • テンションを最大に保ち続ける。集団を走っていれば敵車と競って勝手にテンション最大になる。
    • テンションが最大の状態でペースアップやオーバーテイクの指示を行うと悪い結果になることが多いので、テンションが下がった場合にペースアップの指示を出す程度で良い。
  • 5戦目勝てないという方が多いので別の方法も書いておきます
    • 事前準備として慣らし、オイル交換をして馬力を880以上(エンジンOHが出来ればそれもしておくとなお良い)にしておいて下さい。剛性upもしておく。最低でもClass.10以上のドライバー。
    • セッティング : エアロ 前:最大(ドライバークラスが20以上なら35位の方が良い)、後:最低(A助の場合前後最低の方が好タイムになるが、B助の場合それだと余計な減速をしてしまうため前だけ強めてください、これで前に敵車がいなければアクセル全開で周ってくれます。後も最高にしてしまうとスピードがスポイルされ遅くなります)
      サス 車高:0,0(注:絶対に下げないでくださいコーナリング時に底付きしコーナリング速度が落ちます)。バネ、ダンパー、スタビライザー:最大。アライメント キャンバー:0.0,0.0、トー:0.00,0.00。
  • 勝てない場合
    • 事前準備として慣らし、オイル交換（880PS以上。エンジンOHが出来ればそれもしておくとなお良い）、剛性upをしておく。最低でもClass.10以上のドライバー。
    • セッティング : ダウンフォース 前:最大(ドライバークラスが20以上なら35位の方が良い)、後:最低（A-specの場合前後最低の方が好タイムになるが、B-specの場合それだと余計な減速をしてしまう。これで前に敵車がいなければアクセル全開で回ってくれる。後も最高にしてしまうと最高速度が落ちる）
      サス 車高:0,0（下げるとコーナリング時に底付きし速度が落ちる)。バネ、ダンパー、スタビライザー:最大。アライメント キャンバー:0.0,0.0、トー:0.00,0.00。
      トランスミッション:380km/h
    • 指示 : 大前提としてテンションを最大に保ち続ける。最大になったら最初からオーバーテイク指示を連打しトップに立つ。トップに立ったらペースup連打、もし抜かれたらまたオーバーテイク指示で。遅くとも敵のペースが落ちる10周すぎ辺りからスリップ圏外に引き離すことが可能。
    • 参考 : Class.28、調子↘、905ps、エアロ前最大の状態で1周約43.1〜.2秒台、エアロ前35だと42.7〜.8秒台。左記以上の状態であれば勝率はほぼ100%だと思います。
  • PICK UP! NASCARのセッティングはシビア
    ライバル車とパワー差の付くチューニングは許されず、オイル交換でパワーを上げるのが精一杯という、きびしい条件のNASCARシリーズ。ここでは、最高速やダウンフォースの設定を間違えただけでも優勝を逃すことになる。毎レースきちんとセッティングを行なおう。
  • 指示 : 大前提としてテンションを最大に保ち続ける。最大になったらオーバーテイク指示を連打しトップに立つ。トップに立ったらペースアップ連打、もし抜かれたらまたオーバーテイク指示で。遅くとも敵のペースが落ちる10周辺りからスリップ圏外に引き離すことが可能。
  • 参考 : Class.28、調子↓、905ps、ダウンフォース前最大の状態で1周約43.1〜.2秒台、ダウンフォース前35だと42.7〜.8秒台。左記以上の状態であれば勝率はほぼ100%。
▲ ▼

Lv.22　欧州選手権 全3戦 Edit

ヨーロピアンスポーツたちの頂上決戦
ヨーロッパ車のみ参戦できるレースイベントです。ヨーロッパ車最速の座は、どのクルマに！？

レギュレーション
タイヤ制限: スポーツ・ミディアム
車種制限等: ヨーロッパ車
ドライバー: 2人
主なライバル車
主にスポーツ・ミディアムを履いたPP498〜PP477のライバルカーが出走。
PP498　350PS　1060kg　TVR タモーラ '02
PP495　345PS　1060kg　TVR グリフィス 500 '94
PP490　359PS　1385kg　BMW M3 CSL '03
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
ローマ市街地20周1002327638
ディープフォレスト・レースウェイ20周1014928397
モンツァ・サーキット14周1061131270
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
4,500,0003,300,0002,900,0002,700,0002,600,0002,600,000Ver.1.00
8,260,0005,960,0005,270,0004,950,0004,820,0004,720,000Ver.1.06
プレゼントカー: BMW コンセプト1シリーズ tii '07
▲ ▼

Lv.22　ドイツ・ツーリングカー選手権 全3戦 Edit

生粋の戦士が集う、ツーリングカーレースの最高峰
ヨーロッパのレースシーンで活躍する、生粋のツーリングカーが集うレースイベント。最強の座はどのマシンに！？

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: ドイツ・ツーリングカー
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP593〜PP537のライバルカーが出走。
PP593　449PS　1000kg　メルセデス・ベンツ CLK ツーリングカー '00
PP581　460PS　1000kg　オペル アストラ ツーリングカー (Opel Team Phoenix) '00
PP579　470PS　1080kg　アウディ Abt Audi TT-R ツーリングカー '02
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
ケープリンク6周1010028094
ニュルブルクリンク GP/D13周1010026321
ニュルブルクリンク 北コース2周1026629124
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
4,500,0003,300,0002,900,0002,700,0002,600,0002,600,000Ver.1.00
8,260,0005,960,0005,270,0004,950,0004,820,0004,720,000Ver.1.06
プレゼントカー: アウディ クワトロ '82

2014年5月31日正午をもってオンラインサービスが終了、ホットカーディーラーも終了したのでIS F レーシング以外の入手が非常に困難となってしまった。
  • 第2戦・ニュルブリンクGP/Dでは、最終コーナー直前のシケインでのスリップに注意が必要。
▲ ▼

Lv.22　スーパーGT 全3戦 Edit

ツーリングカーの格闘技、SUPER GT 開幕
日本の人気カテゴリー、SUPER GTマシンがデットヒートを繰り広げる一戦。500馬力のモンスターをねじ伏せろ！

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: 日本車
ドライバー: 2人
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP609〜PP583のライバルカーが出走。
PP609　516PS　1100kg　日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) '06?
PP595　501PS　1100kg　日産 カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) '08?
PP595　501PS　1100kg　日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) '08?
PP609　516PS　1100kg　日産 ザナヴィ ニスモ Z '06
PP595　501PS　1100kg　日産 カルソニック IMPUL GT-R '08
PP595　501PS　1100kg　日産 ザナヴィ ニスモ GT-R '08
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
鈴鹿サーキット / 天候変化30周1075532282
富士スピードウェイ F30周1043530170
東京・ルート24630周1040730002
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
4,500,0003,300,0002,900,0002,700,0002,600,0002,600,000Ver.1.00
8,260,0005,960,0005,270,0004,950,0004,820,0004,720,000Ver.1.06

プレゼントカー: トヨタ カストロール トムス スープラ (JGTC) '97?
プレゼントカー: トヨタ カストロール トムス スープラ '97
  • 参加おすすめ車
    • トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89: A-Lv.21 ライク・ザ・ウインド プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
      • タービン交換なし+剛性アップのみで完全放置でも結構余裕がある。ドライバーClass.15と21で確認済み。
      • 過給機なし+剛性アップのみで完全放置でも結構余裕がある。ドライバーClass.15と21で確認済み。
      • ピットインの際多少順位が下がるが、最終的には勝てる。鈴鹿のレインコンディションに関しては途中までしか検証していないが。
      • 2位に抜きつ抜かれつの展開になるので指示無しで勝つのは不可能だと思われる。
    • トヨタ トヨタ 7 レースカー '70: B-Lv.21 ライク・ザ・ウインド プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
      • ターボ3を積めば、3戦とも完全放置で勝利可能。セッティングは何も弄る必要無し。
      • 高回転域ターボ装着で3戦とも完全放置で勝利可能。セッティングは何も弄る必要無し。
      • レース開始から終了まで完全放置では負けることもある。完全放置の鈴鹿は曇天ならいけるが、雨が降ると厳しい。
      • 完全放置が心配ならレース開始後40分頃に様子を見たほうが良い。
    • レクサス IS F RM '07: 新車ディーラーで購入しRM
      • 心配ならレース開始後40分頃に様子を見たほうが良い。
    • レクサス レクサス IS F RM '07: 新車ディーラーで購入しRM
    • グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ: 中古車ディーラーで購入
    • 初回特典のGT500車両: 初回版特典
      • 日産 GT-R GT500 ステルスモデルを使った場合(1戦目 鈴鹿のウェット)、
      • ターボ2、ダウンフォース前後最大、最高速280kmにレーシング・レインで最速ラップが2'42台。先頭に立つまで放置で、以降は中間維持で勝てた。ただ130R とストレートでレッドゾーンに達していたので、ギアについてはもう少し高くてもいいかもしれない。
      • 中回転域ターボ、ダウンフォース前後最大、最高速280kmにレーシング・レインで最速ラップが2'42台。先頭に立つまで放置で、以降は中間維持で勝てた。ただ130Rとストレートでレッドゾーンに達していたので、ギアについてはもう少し高くてもいいかもしれない。
      • ターボ3、その他デフォ設定で、トップに立った後は完全放置で勝てた。テンションが最低だと追いつかれるが、追いつかれると自動でテンションが上がって引き離す。というのを繰り返していた。
  • 30周なので、約1時間掛かる。全3戦で3時間。
  • 面倒な人はグランツーリスモ Red Bull X2011 プロトタイプ?(DLC)でどうぞ。完全放置可能。時間ももっと少なくて済む。
  • 面倒な人はRed Bull X系統でどうぞ。完全放置可能。時間も短縮できる。
▲ ▼

Lv.23　米国選手権 全2戦 Edit

GTカテゴリーのアメリカ車が、その速さを競う
アメリカ車によるアメリカ車のためのレースイベント。ふたつのハイスピードコースで、スリリングなバトルを展開！

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: アメリカ車
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP656〜PP598のライバルカーが出走。
PP656　752PS　1150kg　パノス エスペラント GTR-1 レースカー '98
PP647　693PS　 821kg　シャパラル 2J レースカー '70
PP636　615PS　1130kg　フォード フォードGT LM レースカー Spec II
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
スーパースピードウェイ - インディ20周1169731435
ラグナセカ・レースウェイ10周1238235690
プライズ
賞金Cr. :
1位2位3位4位5位6位備考
5,400,0003,900,0003,400,0003,200,0003,100,0003,100,000Ver.1.00
9,760,0007,050,0006,240,0005,860,0005,690,0005,590,000Ver.1.06
プレゼントカー: シボレー SSR '03
  • 参加おすすめ車
    • シャパラル 2J レースカー '70: 中古車ディーラーで購入
    • フォード フォードGT LM レースカー Spec II: A-Lv.24 ドリーム・カー・チャンピオンシップ プレゼントカー or 中古車ディーラーで購入
    • グランツーリスモ フォードGT LM スペックII テストカー: 新車ディーラーで購入
      スーパーチャージャー追加とギヤ比調整だけで勝てる
    • シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06?: 新車ディーラーで購入しRM
      • 1戦目: 390km/h エアロ25/50
        2戦目: 300km/h エアロ35/60
      • 1戦目はLv.21 NASCAR シリーズ5戦目同様エアロ 前:最大、後:最低の方が吉
    • シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09?: 新車ディーラーで購入しRM
      • フルチューニングで 906ps/1100kg 程度
      • 約6,000万Cr必要(車両 約1,500万Cr + チューニング 約1,000万 + RM化 約3,500万Cr)
      • 1戦目: 390km/h エアロ 最大/最低　　完全放置で勝利可
        2戦目: 290km/h エアロ 最大/最低　　
      • 狭いので先頭に立つまで指示を出す。コークスクリュー手前のストレートか更にその前のストレート辺りでオーバーテイク出来る。先頭に立った後は放置でOK。
      • 完全放置でも勝てたが安定はしないかもしれない。(Class.24 HOTドライバーで検証)
  • ディーラー売りの新品シボレー コルベットはフルチューンしても全く歯が立たないので、GTオートでのRM(レーシングモディファイ)必須。
  • AスペックならNASCAR?で楽勝できるが、Bスペックだとかなり厳しい。

スーパーチャージャー追加とギア比調整だけで勝てる。
  • シボレー シボレー コルベット Z06 (C6) RM '06: 新車ディーラーで購入しRM
    • 1戦目: 390km/h エアロ35/30
      2戦目: 300km/h　エアロ35/60
  • シボレー シボレー コルベット ZR1 (C6) RM '09: 新車ディーラーで購入しRM
    • フルチューニングで 906ps/1100kg程度
    • 約6,000万Cr必要(車両 約1,500万 + チューニング 約1,000万 + RM化 約3,500万)
    • 1戦目: 390km/h エアロ 35/30　完全放置で勝利可
      2戦目: 290km/h　エアロ 35/30
  • ダッジ バイパー SRT10 ACR '08:フルチューンすると1045ps、1245kgとなる。(慣らし済み)
    スリップストリーム込みで400km/h以上出るのでインディでは勝てる。ラグナセカは勝てないわけではないが厳しい。無理ならレースカーを投入しよう。
  • 狭いので先頭に立つまで指示を出す。コークスクリュー手前のストレートか更にその前のストレート辺りでオーバーテイク出来る。先頭に立った後は放置でOK。
  • 完全放置でも勝てたが安定はしないかもしれない。(Class.24ドライバーで検証)
  • ディーラー売りのコルベットはフルチューンしても全く歯が立たないので、GTオートでのRM(レーシングモディファイ)必須。
  • AスペックならNASCARで楽勝できるが、Bスペックだとかなり厳しい。
▲ ▼

Lv.23　フォーミュラ・グランツーリスモ世界選手権 全6戦 Edit

オリジナルフォーミュラによる全6戦の熱き戦い
フォーミュラ・グランツーリスモによる全6戦のチャンピオンシップレースです。各コースともに周回数30周以上の長丁場で争われます。

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ソフト
車種制限等: グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP895のライバルカーが出走。
PP895　904PS　550kg　グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
第1戦 - 富士スピードウェイ F37周1684533015
第2戦 - ロードコース - インディ37周1666232424
第3戦 - コート・ダジュール30周1666232424
第4戦 - ニュルブルクリンク GP/F30周1824637545
第5戦 - モンツァ・サーキット / 天候変化34周1763735575
第6戦 - 鈴鹿サーキット / 天候変化30周1836837939
プライズ
賞金Cr. :
シリーズ優勝1位2位3位4位5位6位備考
21,000,0001,930,0001,390,0001,230,0001,160,0001,120,0001,100,000Ver.1.00
43,900,0007,320,0005,280,0004,670,0004,390,0004,270,0004,190,000Ver.1.06
プレゼントカー: スズキ GSX-R/4 コンセプト '01
  • 参加おすすめ車
  • 5、6戦目は天候変化あり、シリーズ戦だと約5時間かかります。
  • フェラーリF1は共に参戦できません。間違えて買わないように。
  • 案外苦戦しそうで苦戦しないシリーズ。全勝は無理かもしれないけど、Class.0の新人でもある程度勝負になります。完全放置では無理かもしれませんが、1位になってからテンションを真中に保っていれば2位と一周差は付けられます。
  • 全戦特にセッティング変えなくても、ソフトタイヤ履けば余裕ですが、最高速は設定は変えても良いと思います。例えば1戦目富士では初期だとリミッターあたるので400kmに設定します。しかし変えなくても勝てます。
  • CPUはハードタイヤですけど、ソフトタイヤでも完走までで半分使う程度の消費で、どちらかというとガス欠の心配が必要です。残り10周ぐらいに給油ピットインを済ましておくといいかもしれません。
  • CPUはなぜか残り2周とか1周でガス欠ピットインするので、もし抜かれてもいきなり上位に入ることも可能。
  • もちろんコースによっては終始ソフトタイヤでノーピットで勝てることもあります。
    • グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ: 中古車ディーラー
      2014年5月31日正午をもってオンラインサービスが終了、ホットカーディーラーも終了したので入手が非常に困難となってしまった。
      ワンメイクなので出場可なのはこのクルマのみ。
  • 5、6戦目は天候変化あり、シリーズ戦だと約5時間かかる。
  • フェラーリF1は共に参戦できない。間違えて買わないように。またA-Spec版とは違い燃料とタイヤが消耗する設定となっているので注意。
  • 案外苦戦しそうで苦戦しないシリーズ。全勝は無理かもしれないが、Class.0の新人でもある程度勝負になる。1位になってからテンションを真中に保っていれば2位と一周差付けられる。
  • 全戦セッティングは変えなくても余裕だが、ギア比は変えた方がいい。例えば1戦目富士では初期だとレッドゾーンに達するので400kmに設定する。しかし変えなくても勝てる。
  • CPUはハードタイヤだが、ソフトタイヤでも完走までで半分使う程度の消費。むしろ心配なのはガス欠。残り10周辺りで給油するといい。
  • CPUは残り2周とか1周で給油するので、抜かれてもいきなり上位に入ることも可能。
  • もちろんコースによっては終始ソフトタイヤでノーピットで勝てることもある。雨の場合はタイヤの消耗スピードが遅くなるのでノーピット完走が容易。
▲ ▼

コース別攻略 Edit

  • 1戦目.富士スピードウェイ F
    • 給油必須　25周目にやると吉
    • ダウンフォースは最大、ギア比は410くらいで、タイヤはソフト(この後もすべて)。調子が下がり気味のClass.23で余裕でした。
    • ダウンフォースは最大、ギア比は410くらいで、タイヤはソフト(この後もすべて)。調子が下がり気味のClass.23で余裕。
  • 2戦目.ロードコース - インディ
    • 給油必須　25周目にやると吉
    • 基本的に富士と同じ。ギア比は少し落としてもいいかも。390辺りがいいか。
  • 3戦目.コート・ダジュール
    • 給油不要
    • 給油とタイヤ交換不要
    • ギア比を320に。ダウンフォースは同じく最大。
    • コース幅が狭く、放置で自然にオーバーテイクしていくのを期待するのは困難。スタート直後にオーバーテイク指示で上位へつける。その後は前の車を追尾して走るようになったらオーバーテイク指示。最終コーナーは壁に当たる確率がかなり高めなのでオーバーテイクの指示はその辺りでは出さない方が良いか。
    • コース幅が狭く、放置で自然にオーバーテイクしていくのを期待するのは困難。スタート直後にオーバーテイク指示で上位へつける。その後は前の車を追尾して走るようになったらオーバーテイク指示。最終コーナーは壁に当たる確率がかなり高めなのでオーバーテイクの指示はその辺りでは出さない方が良いか。タイヤは終始ソフトタイヤを選んでノーピット作戦で勝つこともできる。
  • 4戦目.ニュルブルクリンク GP/F
    • 給油必須　20周目にやると吉(その前にタイヤが持たなくなることもある)
    • ギア比は370に。ダウンフォースは同じく最大。最終シケインでスピンする確率が高め。
    • 最終シケイン侵入時に、
      　ペースダウン指示→平均より少し熱くなっていても大丈夫。さすがに熱すぎるとスピンする。
      　ペースキープ指示→平均より結構(1/4くらい)冷めてないと無理。
      　ペースアップ指示→論外
    • 最終シケイン侵入時の指示
      　ペースダウン→中央より少し熱くなっていても大丈夫。さすがに熱すぎるとスピンする。
      　ペースキープ→中央より結構(1/4くらい)冷めてないと無理。
      　ペースアップ→論外
    • テンションが高いと、9-10の複合コーナーで外へ飛び出る可能性が高くなるので注意。
    • Aスペックの時とは違いある程度まともに敵車が走るので油断しないように。
    • もし捨てるのならばこのレース。ミスがやたら多く本気でやっても1位になれないこともある。
  • 5戦目.モンツァ・サーキット / 天候変化
    • 給油必須　23周目にやると吉
    • ギア比は410に。ダウンフォースはデフォルトに。
    • 常にテンションは高めに保つ。スリップ使われて前に出てこられるとたまったもんじゃないので。雨天の場合はライバル車のスピードが落ちるので、放置が可能。
    • 常にテンションは高めに保つ。スリップ使われて前に出てこられるとたまったもんじゃないので。雨天の場合はライバル車のスピードが落ちるので放置が可能。
  • 6戦目.鈴鹿サーキット / 天候変化
    • 給油必須　20周目にやると吉
    • ギア比は380に。ダウンフォースは最大。
    • 晴天時のテンションは上の下位に保つ。ラップで34秒台辺りが理想(最速ラップは32秒台になるはず)。あまり高いと130Rでオーバースピードで突っ込んだ後にコースに復帰しようとしてスピン、となるので注意。
    • 晴天時のテンションは中央より少し上に保つ。1分34秒台辺りが理想(最速ラップは32秒台になるはず)。あまり高いと130Rでコースアウトした後にコースに復帰しようとしてスピンするので注意。
    • 比較的敵は遅い。全車周回遅れ可能。
    • 雨天になった場合は、最初の1周目をペースアップし2周目以降は完全放置可能となる。ただし、スタート時からレインタイヤだけは装備。
    • 雨天になった場合は、最初の1周目にペースアップ指示を出せば2周目以降は完全放置可能となる。ただし、スタート時からレインタイヤを装備。
  • AスペックBスペック共にダンパーの縮みを前後共に3〜4くらいにするとより確実。
  • A・B-spec共にダンパーの縮みを前後3〜4くらいにするとより確実。
▲ ▼

Lv.24　ドリーム・カー・チャンピオンシップ 全5戦 Edit

クルマへの夢を形にした、ドリームカーたちの競演
速さを追求した夢のレーシングカーによる全5戦のチャンピオンシップレースです。技と力で総合優勝を目指そう！

レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: 無制限
主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP709〜PP587のライバルカーが出走。
PP709　927PS　 894kg　ジャガー XJR-9 LM レースカー '88
PP648　625PS　1100kg　日産 GT-R コンセプト LMレースカー
PP642　660PS　1150kg　パガーニ ゾンタ LMレースカー
レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース周回数Ver.1.00Ver.1.06
第1戦 - スーパースピードウェイ - インディ22周1484635966
第2戦 - モンツァ・サーキット / 天候変化12周1668738668
第3戦 - 東京・ルート24612周1617636419
第4戦 - サルトサーキット 2009 / 天候変化5周1535438594
第5戦 - ニュルブルクリンク 24h / 天候変化3周1833145895
プライズ
賞金Cr. :
シリーズ優勝1位2位3位4位5位6位備考
20,600,0002,270,0001,640,0001,450,0001,360,0001,320,0001,300,000Ver.1.00
43,300,0008,660,0006,250,0005,530,0005,200,0005,050,0004,960,000Ver.1.06
プレゼントカー: シトロエン GT by シトロエン レースカー
備考: クリアするとエンディング ロングバージョン
    ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS