◆Lv0:Beginner Series◆Lv5:Amateur Series◆Lv10:Professional Series
◆Lv15:Expert Series◆Lv20:Extreme Series◆Lv25:Endurance Series
Lv.20 Extreme Series
全てクリア:プレゼントカーチケット Lv21クラス
全てクリア: プレゼントカーチケット Lv21クラス
Aスペックとは違い、ここからタイヤと燃料が消耗する。
Lv.20 シュワルツ・ヴァルド・リーグB 全2戦
モンスター級ドイツ車による、頂点をかけた闘い
ハイパワー&ハイパフォーマンスなドイツ車のみで争われるレースイベント。息をもつかせぬ高速バトルを戦おう!
- レギュレーション
タイヤ制限: スポーツ・ソフト
車種制限等: ドイツ
車種制限等: ドイツ車
第1戦 - ケープリンク:6周 第2戦 - ニュルブルクリンク 北コース:2周
- 主なライバル車
主にスポーツ・ソフトを履いたPP559〜PP503のライバルカーが出走。
PP559 578PS 1620kg メルセデス・ベンツ SLS AMG '10
PP525 445PS 1560kg アウディ R8 4.2 FSI R トロニック '07
PP521 508PS 1715kg BMW M5 '05
3,300,000 | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,000,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | |
7,120,000 | 5,140,000 | 4,550,000 | 4,270,000 | 4,150,000 | 4,070,000 | v1.05 |
プレゼントカー:アウディ ヌボラーリ クワトロ '03
- レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース | 周回数 | Ver.1.00 | Ver.1.06 |
ニュルブルクリンク 北コース | 2周 | 7358 | 21238 |
アウディ R10 TDI ステルスモデル | 初回版特典 |
- Lv.22 ドイツ・ツーリングカー選手権用にドイツ製DTMレースカーを購入しているならそれでも。
- プライズ
-
賞金Cr. :
3,300,000 | 2,400,000 | 2,100,000 | 2,000,000 | 1,900,000 | 1,900,000 | Ver.1.00 |
5,930,000 | 4,280,000 | 3,790,000 | 3,560,000 | 3,460,000 | 3,390,000 | Ver.1.06 |
プレゼントカー: アウディ ヌボラーリ クワトロ '03
Lv.21 ライク・ザ・ウインド 全2戦
Lv.21 ライク・ザ・ウィンド 全2戦
パワー自慢が集う、超ハイスピードバトル
各国のレーシングカーたちがアクセル全開で火花を散らす、超高速レースイベントです。ストリップストリームで前に出よう!
- レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: なし
車種制限等: 無制限
第1戦 - ロードコース デイトナ:10周 第2戦 - スピードウェイ インディ:18周
- 主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP735〜PP700のライバルカーが出走。
PP735 987PS 800kg スズキ エスクード ダートトライアルカー '98
PP734 799PS 620kg トヨタ トヨタ 7 レースカー '70
PP724 919PS 850kg トヨタ ミノルタトヨタ 88C-V レースカー '89
3,800,000 | 2,800,000 | 2,500,000 | 2,300,000 | 2,200,000 | 2,200,000 | |
8,400,000 | 6,070,000 | 5,370,000 | 5,040,000 | 4,900,000 | 4,810,000 | v1.05 |
7,000,000 | 5,060,000 | 4,470,000 | 4,200,000 | 4,080,000 | 4,000,000 | v1.07 |
- レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース | 周回数 | Ver.1.00 | Ver.1.06 |
ロードコース - デイトナ | 10周 | 8998 | 26779 |
スーパースピードウェイ - インディ | 18周 | 8342 | 22704 |
- プライズ
賞金Cr. :
3,800,000 | 2,800,000 | 2,500,000 | 2,300,000 | 2,200,000 | 2,200,000 | Ver.1.00 |
7,000,000 | 5,050,000 | 4,470,000 | 4,200,000 | 4,080,000 | 4,000,000 | Ver.1.06 |
プレゼントカー: トヨタ トヨタ 7 レースカー '70
アウディ R10 TDI ステルスモデル | 初回版特典 | |
- CPU車で登場するギレ ベルティゴ レースカー '04がダントツで遅く、周回遅れになることが多い。したがって、ルマンカーで参戦する場合トップを走行していてもベルティゴを抜かせず、追いつかれてしまうこともあるので注意。
アウディ R10 TDI ステルスモデル(初回版特典)での攻略
- チューニング
- ターボ3(馬力は837ps位になるはず。)
- 高回転域ターボ(馬力は837ps位になるはず。)
- 2戦目
- 410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので、周回遅れをオーバーテイク指示で交わしたり等放置は不可。
- 2戦目.スーパースピードウェイ - インディ
- 410km/hでダウンフォースを後最低、その他はデフォルトに設定すると2位以下を引き離せるが、テンションが下がると1周46秒台程まで落ち後続に追いつかれるので放置は不可。
Lv.21 NASCAR シリーズ 全5戦
轟くV8サウンドと、超接近戦の興奮
NASCAR参戦マシン、ストックカーで争われる全5戦のチャンピオンシップイベント。重いマシンを自在に操ろう!
- レギュレーション
タイヤ制限: レーシング・ハード
車種制限等: NASCAR
車種制限等: NASCAR
第1戦 - スピードウェイ インディ:18周 第2戦 - グランバレー・スピードウェイ:8周 第3戦 - ハイスピードリンク:14周
第4戦 - ラグナセカレースウェイ:10周 第5戦 - スーパースピードウェイ - デイトナ:20周
- 主なライバル車
主にレーシング・ハードを履いたPP630のライバルカーが出走。
PP630 861PS 1565kg トヨタ 2010 Denny Hamlin #11 カムリ
PP630 861PS 1565kg トヨタ 2010 Kyle Busch #18 カムリ
PP630 861PS 1565kg トヨタ 2010 Joey Logano #20 カムリ
シリーズ優勝 | 1位賞金 Cr. | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 備考 |
12,500,000 | 1,380,000 | 990,000 | 880,000 | 830,000 | 800,000 | 790,000 | |
32,600,000 | 6,520,000 | 4,710,000 | 4,170,000 | 3,910,000 | 3,800,000 | 3,730,000 | v1.05 |
- レース内容・1位経験値Exp.
ラウンド - コース | 周回数 | Ver.1.00 | Ver.1.06 |
第1戦 - スーパースピードウェイ - インディ | 18周 | 8342 | 22704 |
第2戦 - グランバレー・スピードウェイ | 8周 | 9035 | 27005 |
第3戦 - ハイスピードリンク | 14周 | 8463 | 23458 |
第4戦 - ラグナセカ・レースウェイ | 10周 | 8682 | 24816 |
第5戦 - スーパースピードウェイ - デイトナ | 20周 | 8974 | 26628 |
- プライズ
賞金Cr. :
12,500,000 | 1,380,000 | 990,000 | 880,000 | 830,000 | 800,000 | 790,000 | Ver.1.00 |
26,300,000 | 5,260,000 | 3,800,000 | 3,360,000 | 3,160,000 | 3,070,000 | 3,010,000 | Ver.1.06 |
プレゼントカー: マーキュリー クーガー XR-7 '67
シボレー インパラ2010 | ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000 |
トヨタ カムリ2010 | ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000 |
フォード フュージョン2010 | ディーラーで購入可能 Cr.50,000,000 |
※車両性能は同一と思われる。
- 1戦目(インディアナポリス:18周): 360km/h
- エアロ 前:最大、後:最低、バネ:前後最大、トー:前後0.00。
- 参加おすすめ車
- 車両性能は同一。ただし、オイル交換やボディ剛性アップでアドバンテージを得ることができる。
本作のBスペックのイベントレース中、最も運任せのレースになるだろう。
コース別攻略
- 1戦目.スーパースピードウェイ - インディ: 360km/h
- ダウンフォース 前:最大 後:最低 スプリングレート:前後最大 トー:前後0.00
トップに立ったらテンションを50%以上に保てば引き離せる。
早く終わらせるためにペースアップ連打は厳禁。最悪の結果を招く。
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