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メニューブック No.21~30
No.21 アジア・オセアニア選手権
アジア&オセアニアの名物サーキットを舞台とするレースシリーズ。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | 国内A | 日本・韓国 |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | チャンピオンシップ | なし | なし | 600 | 16 / 16 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.22 ヨーロピアン・FRチャレンジ 550
サーキットにひしめきあう欧州生まれのハイパワーFRスポーツカーたち。ライバルカーはPP550クラス。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | なし | ヨーロッパ・FR |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | シングルレース | なし | なし | 550 | 12 / 12 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.23 ヨーロピアン・クラブマンカップ 600
ヨーロッパの名車たちが集結。クラシックからモダンまで、PP600クラスのライバルカーがそろい踏み。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | なし | ヨーロッパ |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | シングルレース | なし | なし | 600 | 12 / 12 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.24 サーキットエクスペリエンスでコースを学べ(DTガーデンズ-1ラップアタック)
ブロンズ以上のタイムで完走しよう
- イベント概要
イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | 1ラップアタック | ブロンズ以上 | コースアウト / 他車との接触 |
- イベント詳細
スターティンググリッド | 使用車種 | 使用タイヤ | 1 / 1 | RCZ Gr.4 | レーシング・ハード |
- 使用コース・賞金Cr.
No.25 ヨーロピアン選手権
ヨーロッパの名車たちとともに巡る、白熱のレースシリーズ。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | 国内A | ヨーロッパ |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | チャンピオンシップ | なし | なし | 600 | 16 / 16 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.26 ピックアップトラック・レース
目指す称号は「最速のトラック」。大迫力のピックアップトラック・レース。
- レギュレーション
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | シングルレース | なし | なし | 420 | 12 / 12 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.27 アメリカン・クラブマンカップ 700
最速・最強のアメリカン・スポーツ決定戦。PP700クラスのライバルたちとの真剣勝負。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | なし | アメリカ |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | シングルレース | なし | なし | 700 | 12 / 12 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.28 ワイドボディのアメリカ車を用意しよう
- No.20に引き続きカーカスタマイズのチュートリアルメニュー。今回はワイドボディへのモディファイ。
課題自体はとても簡単。任意のアメ車でメンテナンス&サービスに行き、ワイドボディを選ぶだけである。
モディファイ時にはタイヤサイズも自動的に最適化され、これにより安定性や減速性能の向上も見込める。
- ただしワイドボディ化すると、標準のボディサイズには2度と戻す事ができなくなってしまう。
更にボディサイズが変わるため、標準ボディ専用の(ウィング以外の)エアロパーツも装着できなくなる。
このような欠点もあるため、これが嫌ならディーラーで安い車両を購入し、施工後にガレージで処分しよう。
ちなみにブランドセントラルで販売している最も安いアメ車は、フォードのフォーカス ST '15である。
No.29 アメリカ大陸選手権
アメリカ大陸を巡る壮大なレースシリーズ。
- レギュレーション
カテゴリー | カータイプ | PP制限 | タイヤ制限 | ライセンス | 国籍・車種・駆動指定 | なし | ロードカー | なし | なし | 国内A | アメリカ |
- レース情報
レース型式 | 燃料消費 | タイヤ消耗 | 推奨PP | スターティンググリッド | チャンピオンシップ | なし | なし | 700 | 15 / 15 |
- 主なライバルカー
- レース内容・賞金Cr.
No.30 入手したポルシェを強化しよう
- No.6と同じく車両の強化が課題のメニュー。対象は任意のポルシェで、条件はPP600~650へのチューン。
ここまで遊んだプレイヤーならやり方は分かってるはずなので、好きな車両に乗ってショップへ行こう。
- 今回はチューンのチュートリアルではなく、「今後に備えてきっちり車両をチューンしておけ」という意味である。
メニューブックももう終盤。ライバルカーも速くなってくるため、しっかりとチューンした車両を用意しておきたい。
推奨車両は「アメリカ大陸選手権」の結果にもよるが、996型か997型の911が癖が少なく比較的乗りやすくてオススメ。
スポーツミディアムとスポーツサスあたりを買い、後は馬力を少々強化すれば適度な難易度で攻略できるようになる。
運悪くどちらも入手できなかった場合、高性能な991型をガツンと買ってしまおう。PPが高く殆どチューンが必要ない。
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