レッドブル・リンク

概要

• オーストリアのクニッテルフェルトから西へ6kmのシュピールベルクにあるサーキット。その名の通りレッドブルのホームコースである。
  かつてはエステルライヒリンクと呼ばれていたが、1997年の改修によりA1リンクへ改称、2010年にレッドブル・リンクと改称され現在に至る。

• レッドブル・リンク - Wikipedia

コース攻略

レッドブル・リンク

全体の70%近くを占めるロングストレートと、低～中速コーナーで構成された、本作でも屈指の高速サーキット。

本サーキットの最大の特徴は、そのシンプルなレイアウトからくる「オーバーテイクの難しさ」である。
BoP未適用/ロードカーレースならまだしも、スポーツモード等では、予選順位からほぼ変化なしにレースが終わる事も多い。
NPC相手ならそこまで難しいレースにはならないが、プレイヤーの実力が拮抗すればするほど難易度が急上昇していく。

主なオーバーテイクポイントは、やはり3箇所のストレートエンドからの低速コーナーである。
直前のコーナーで上手く立ち上がり、スリップストリームに付いて距離を縮め、ブレーキング勝負でインに飛び込もう。
とは言え、それをしてくる事は対戦相手も分かり切っているため、ブロックラインを取られればあっさり防がれてしまう。

もう一つのオーバーテイクポイントは、後半のヨッヘンコーナー・A1コーナーの攻防である。
ヨッヘンコーナーはアウトに膨らみやすい上にグリップを限界まで使う他、下りなのでブレーキングポイントも掴みにくい。
ここの攻略に失敗すると、直後のA1コーナーでインに飛び込まれてしまうので、状況に応じたラインを取るようにしよう。
ただしその難しさから、インシデントによるコースアウトやペナルティが発生しやすく、その点は留意されたし。

他の注意点として、本コースのランオフエリアは路面の摩擦係数がかなり低く、縁石の段差も高い。
車両やタイヤによっては1発でスピンする事も多く、そして全開区間の長い本コースでのそれは致命的なミスとなる。
タイヤが冷えたアウトラップやファーストラップでは、立ち上がりとブレーキングポイントに細心の注意を払おう。

レッドブル・リンク ショートトラック

Niki Lauda Kurveを抜けた後、途中でショートカットしてWurth Kurveに抜けるレイアウト。

使用されるレース

シングルレース

各レース詳細（レギュレーション含む）はリンク先参照

サーキットエクスペリエンス

フルコース

使用車種：レッドブル X2014 ジュニア

オールブロンズ：Cr.20,000,000
オールゴールド：Cr.100,000,000

小ネタ

• 初収録であるGT6では、観客やコーススタッフ等が一切描写されていなかったが、本作ではしっかり描写されている。
• 本wikiではコーナー数を10としているが、レースのカテゴリーによっては2コーナーをコーナーに含めないこともあり、その場合本コースのコーナー数は9となる。
• 2021年末にコース改修が行われた。4輪用のコースレイアウトは変更されていないが、2輪用としてターン2にシケイン(ターン2a/2b)が設置された。

現実で開催される主なレース

• F1オーストリアGP(2014年より復活)
• motoGP
• ドイツツーリングカー選手権
• ADAC GTマスターズ