概要 
指定された課題をクリアしていくミッション・チャレンジ。
利用するためにはカフェのメニューブックを進めてNo.12までクリアする必要がある。
複数ミッションで1セットの構成となっており、各セットはコレクターズレベルに応じて解放される。
ミッションには下記に示すパターンがある。
| 分類 | 内容 | | ザ・パス | ゴールラインまでにすべてのクルマをパスする | | ワンラップマジック | 1周ですべてのクルマをパスする | | レース | レースで1位を取る | | 1時間耐久シリーズ | 60分の耐久レースで1位を取る（燃料消費とタイヤ磨耗あり、ナイトロ一律禁止） | | スリップストリーム | ゴールラインまでに指定速度を上回る | | パイロンチャレンジ | 並べられたパイロンを指定時間までに倒しきる | | ドリフト | ドリフトトライアルで提示された成績をクリアする | | エコ・チャレンジ | 限られた燃料で指定された距離をより早く走る | | マイレージ・トライアル | 限られた燃料で長距離走行に挑む（MT限定、時間制限なし） | | ドラッグレース | ライバルカーより先にゴールラインに到達する（MT限定） |
ザ・マジック・マウンテン
ビヨンド・ザ・ホライゾン
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | ゴールド | 報酬合計 | | ザ・パス | 夕暮れ時のグッドウッド | グッドウッド・モーター サーキット | 356 A/1500 GS Carrera '56 | 1位 | 1,000,000 | | ワンラップマジック | 日産・ショーダウン | 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り | GT-R ニスモ '17 | 1位 | 1,000,000 | | スリップストリーム | 最高速度250km/hを目指せ！ | 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り | RX-7 GT-X (FC) '90 | 250km/h | 1,000,000 | | レース | 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル | 筑波サーキット | シビック Type R Limited Edition (FK8) '20 | 1位 | 1,200,000 | | パイロンチャレンジ | パイロンをはじき飛ばせ・1 | 京都ドライビングパーク・雅 | アクア S '11 | 0'15.000 | 1,000,000 | | ドリフト | ドリフト初級・1 | 富士スピードウェイ | シルビア spec-R Aero (S15) '02 | 7,000 | 1,000,000 | | ザ・パス | アメリカン・ウィルダネス | フィッシャーマンズ・ランチ 逆走 | スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak '87 | 1位 | 1,000,000 | | エコ・チャレンジ | わずかな燃料で最速タイムを出せ・1 | サルディーニャ・ロードトラック・B | スカイライン Hardtop 2000GT-R (KPGC10) '70? | 2'05.000 | 1,000,000 |
- プレゼントカー
- 最高速度250km/hを目指せ！
東京エクスプレスウェイ東ルートのストレートを使い、FCで250㎞を目指す。
複数の前走車のスリップを伝っていき、最高速を目指すのは以前のチャレンジと同じだが、
普通に走っていると250㎞に到達する前に最前方の86に追い付いてしまう。
スタート直後に少しだけアクセルを抜いて、追いつくタイミングを調整すると達成しやすい。
ローリング・ストーン
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | ゴールド | 報酬合計 | | ザ・パス | Sport Leicht Rennwagen | ニュルブルクリンク 北コース | SLR マクラーレン '09 | 1位 | 1,400,000 | | レース | 夜明け前の東京 | 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り | GT-R ニスモ '17 | 1位 | 1,600,000 | | ドラッグレース | 0-400m加速バトル・1 | スペシャルステージ・ルートX 400 | 所有車(MT限定) | +00.000 | 1,400,000 | | マイレージ・トライアル | 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 | トライアルマウンテン・サーキット | F-150 SVT Raptor '11 | 5,368m | 1,400,000 | | ドリフト | ドリフト初級・2 | デイトナ・ロードコース | マスタング Gr.4 | 3,700 | 1,400,000 | | ザ・パス | デイトナの奇跡 | デイトナ・ロードコース | コルベット C7 Gr.3 | 1位 | 1,400,000 | | スリップストリーム | 最高速度340km/hを目指せ！ | デイトナ・トライオーバル | CTR3 '07 | 340km/h | 1,400,000 | | 1ラップマジック | マツダ・ショーダウン | トライアルマウンテン・サーキット | 787B '91 | 1位 | 1,400,000 |
モビー・ディック
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | ゴールド | 報酬合計 | | ザ・パス | ダウンヒル・トライアル | トライアルマウンテン・サーキット | Mach Forty | 1位 | 2,000,000 | | 筑波サーキット 30Laps | ピットイン or ステイアウト・1 | 筑波サーキット | 所有車(PP600以下/Sタイヤ) | 1位 | 1,000,000 | | ドラッグレース | 0-400m加速バトル・2 | スペシャルステージ・ルートX 400 | 所有車(MT限定) | +00.000 | 4,000,000 | | パイロンチャレンジ | パイロンをはじき飛ばせ・2 | ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス | ユーノス ロードスター (NA) '89 | 0'12.000 | 2,000,000 | | ドリフト | ドリフト中級・1 | 鈴鹿サーキット 東コース | 86 Gr.4 | 6,000 | 2,000,000 | | エコ・チャレンジ | わずかな燃料で最速タイムを出せ・2 | 筑波サーキット | 2000GT '67 | 1'22.000 | 2,000,000 | | ザ・パス | クラス混走レースのオーバーテイク・1 | 富士スピードウェイ | GT-R ニスモ GT500 '16 | 1位 | 2,000,000 | | ワンラップマジック | ホンダ・ショーダウン | 鈴鹿サーキット | NSX Type R '02 | 1位 | 2,000,000 |
- ピットイン or ステイアウト・1
レースの大部分が雨天となっている耐久レース。
敵車のペースは早くないが、コーナーでちょくちょくでスピンしているので巻き込まれに注意。
ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンド
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | ゴールド | 報酬合計 | | ザ・パス | クラス混走レースのオーバーテイク・2 | サン=クロワ・サーキット・A | R8 LMS Evo '19 | 1位 | 3,000,000 | | ハイスピードリンク 30min | 減りゆくタイヤとの戦い | ハイスピードリンク | 所有車(Gr.3/レーシングカー/Rタイヤ) | 1位 | 1,000,000 | | スリップストリーム | 最高速400km/hを目指せ！ | ル・マン 24時間 レーシングサーキット(シケイン無しレイアウト) | ヴェイロン 16.4 '13 | 400km/h | 3,000,000 | | ドラッグレース | 0-400m加速バトル・3 | スペシャルステージ・ルートX 400 | 所有車(MT限定) | +00.000 | 2,000,000 | | マイレージ・トライアル | 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 | ニュルブルクリンク 北コース | ヴェイロン 16.4 '13 | 8,888m | 3,000,000 | | ザ・パス | スパの神業 | スパ・フランコルシャン | F1500T-A | 1位 | 3,000,000 | | ワンラップマジック | フェラーリ・ショーダウン | モンツァ・サーキット | FXX K '14 | 1位 | 3,000,000 | | ドリフト | ドリフト中級・2 | デイトナ・ロードコース | バイパー Gr.4 | 7,500 | 3,000,000 |
- 減りゆくタイヤとの戦い
晴天スタートだが、3～4周目辺りで土砂降りとなり路面水量が大幅に増加する。
終盤で若干引くものの路面水量が多い状態が継続するので、W・IM両タイヤ必須かつ終始推奨。
ザ・サン・オールソー・ライゼス
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | ゴールド | 報酬合計 | | ザ・パス | クラス混走レースのオーバーテイク・3 | ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ | SRT トマホーク VGT (Gr.1) | 1位 | 4,000,000 | | ル・マン 24min | ピットイン or ステイアウト・2 | ル・マン 24時間 レーシングサーキット | 所有車(レーシングカー/Rタイヤ) | 1位 | 1,000,000 | | パイロンチャレンジ | パイロンをはじき飛ばせ・3 | 京都ドライビングパーク・雅 | スイフトスポーツ '07 | 1'40.000 | 4,000,000 | | ドラッグレース | 0-1,000m加速バトル・1 | スペシャルステージ・ルートX | 所有車(MT限定) | +00.000 | 3,000,000 | | ザ・パス | 白い怪鳥 | サルディーニャ・ロードトラック・A | 2J '70 | 1位 | 4,000,000 | | ドリフト | ドリフト上級 | 筑波サーキット | BRZ Drift Car? | 5,300 | 4,000,000 | | ワンラップマジック | ポルシェ・ショーダウン | ル・マン 24時間 レーシングサーキット | 919 Hybrid '16 | 1位 | 4,000,000 | | レース | バサーストGr.3バトル | マウントパノラマ モーターレーシングサーキット | Fタイプ Gr.3 | 1位 | 5,000,000 |
- プレゼントカー
| 成績 | クルマ | | オールブロンズ | BRZ Drift Car? | | オールゴールド | 2J '70 |
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+
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レーシングカーであれば車種制限は一切ないが、対戦相手の先頭集団はGr.1クラスのマシンが揃い踏みしているので、同格以上のマシンが必須。
日没〜夜明けにかけて路面水量が増加する。
雨が降り始める3周目にピットインでは間に合わないため、2周目迄ソフトで走行し、2周目にIMかWに変更しよう。
3周目はWタイヤのコンディションとなるが、その後乾いていく為、徐々にIMの方が速くなってくる。
どちらを履いても1位は狙えるので自分の好みでチョイスしよう。
降雨中のライバルカーは非常に遅く、速度差による追突には要注意。
尚、本イベントでは24時間分時間が変化し、序盤から中盤にかけては日が沈み、明かりがない状態が継続する。
なので間違ってもスーパーフォーミュラや２Jなどのライトがない車でエントリーしてはいけない。
推奨車両は4WDで雨天時も安定した走行が可能なLM55 VGT(Gr.1)、L750R VGT辺りか。LM55はベース車両の方でも互角に渡り合える。
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- 0-1,000m加速バトル・1
ライバルカーはGT-R ニスモ'17、速度補正は1.1倍。
- ポルシェ・ショーダウン
ポルシェ919 Hybridを使用するイベント。圧倒的性能差でポルシェコーナーの途中で追いつけるので難易度自体は低い。
また、自車とほぼ同時スタートのポルシェ962Cにも注意すること。他車でもたついていると962Cに負けることもある。
- バサーストGr.3バトル
夕方→夜へ変化する20分間の耐久レース。周回数にして10周程。
消耗ありだが、燃料・タイヤ共に余裕で20分持つので、Fuel Mapは１のままで問題なく、ピットインの必要もない。
ザ・ヒューマン・コメディ
| 分類 | タイトル | 使用コース | 使用車種 | PP制限等 | タイヤ制限 | 燃料消費 | タイヤ磨耗 | ゴールド(1位) | シルバー(5位) | ブロンズ(15位) | | 1時間耐久シリーズ | 筑波サーキット 1 Hour | 筑波サーキット | 所有車
(ロードスター Touring Car) | PP600以下 | RH/RM/RS/IM/W | 10倍 | 10倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30.000.000 | | 1時間耐久シリーズ | トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour | トライアルマウンテン・サーキット | 所有車
(モノ '16) | 309PS以下
580kg以上 | SM/SS | 4倍 | 12倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 | | 1時間耐久シリーズ | オートポリス 1 Hour | オートポリス インターナショナル レーシングコース | 所有車
(軽自動車) | PP400以下 | CS | 11倍 | 20倍 | Cr.50,000,000 | 40.000.000 | 30.000.000 | | 1時間耐久シリーズ | 京都ドライビングパーク 1 Hour | 京都ドライビングパーク・山際+雅 | 所有車
(ロードカー,コンプリートカー) | PP550以下 | SH/SM | 2倍 | 8倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 | | 1時間耐久シリーズ | ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour | ディープフォレスト・レースウェイ | 所有車
(ロードカー,レーシングカー,コンプリートカー) | PP620以下 | RH/RM/IM/W | 2倍 | 8倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 | | 1時間耐久シリーズ | アルザス 1 Hour | アルザス・ビレッジ | 所有車
(ロードカー,レーシングカー/1979年以前) | PP450以下 | CH/CM/CS | 5倍 | 1倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 | | 1時間耐久シリーズ | レッドブル・リンク 1 Hour | レッドブル・リンク | 所有車
(Gr.3/BoP有/ワイドボディ禁止) | - | RH/RM/RS/IM/W | 5倍 | 5倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 | | 1時間耐久シリーズ | レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour | レイク・マジョーレ・フルコース | 所有車
(Gr.3/BoP有/ワイドボディ禁止) | - | RH/RM/IM/W | 3倍 | 3倍 | Cr.50,000,000 | 40,000,000 | 30,000,000 |
- Ver.1.11で追加されたレースイベントでコレクターズレベル23で開放される。なお、既にそのレベルに到達済みの場合はその必要はない。
- このミッションでは名有りドライバーが登場する。彼らの話から走行タイプを聞くことが可能(ピット数増加の代わりにペースアップ等)。
全体的にGT6の「シーズナルイベント」のようにPPや車重の制限がかかけられているが、一部イベントではワイドボディも禁止となっている。
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+
| | 筑波サーキット 1 Hour
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ロードスター Touring Carによるワンメイクレース。追加イベントの最初にして難関。中盤から路面水量も上昇するため、きっちり作戦を練らないと5位すら危うい。
その理由はライバルカーにかかるブースト。特に上位3台が異常に強く、1分を切るタイムを連発することもあり追いつくのは非常に困難。
他のライバルカーにひっかかっていると周回遅れにされてしまうことも。
コンディションが変わった際の戦略が重要になってくる。雨雲レーダーを見ながら適切なピットタイミングを見極めたい。
なお、GTS初期版のブルームーン耐久のように、こちらの走り方でブーストが変動する可能性はある。
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| | トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour
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モノによるワンメイクレース。筑波と違いライバルカーはそこまで速くない。
むしろ問題はクルマの方で、モノはコーナー脱出でトラクションをかけにくく、かなりリアが滑りやすい。
これに加えてリアタイヤの消耗が激しく、ずるずる滑らせているとあっという間に操縦不能になってしまう。
よほどアクセルワークに自信があるのでなければ素直にTCS等のアシストを使った方がいいだろう。
リアタイヤの消耗をなんとかできれば難易度は易しめ。とにかく滑らないよう慎重に走るべし。
尚、ピット戦略は、ソフトタイヤ＋燃料リッチで飛ばし2ピットを行う作戦か、ミディアムタイヤ＋燃料リーン寄りで1ピットで抑える作戦が取れるが、
後者の戦略だとピットを減らすことによるゲインよりも周回のタイムのロスの方が大きい為、ソフト+2ピットの戦略を推奨。
但し、1スティントで10周走れないと最終版で燃料が尽きる可能性があるので、足りなくなりそうならショートシフトなどをしてある程度燃料消費を抑えよう。
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| | オートポリス 1 Hour
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日本の軽自動車を使用しての耐久レース。参加可能車種はビート、コペン、S660の3台のみ。
ショートホイールベースで旋回力が非常に高いのが特徴だが、FFであるコペン以外はトラクションがかかりにくく、モノ程ではないが雑にアクセルを踏むと簡単にリアが流れてしまう。
そのため、腕に自信が無い場合はTCS等のアシストを頼ろう。
ライバルカーも軽自動車の運転に苦労しているのか、コーナーで頻繁にふらついている。
上位のS660が序盤ハイペースで飛ばしているが、8周ごとにピットインするため、1ストップを狙うなら無理についていく必要はない。
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| | 京都ドライビングパーク 1 Hour
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ライバルカーはクラブマンカッププラスとほぼ同じ。
最下位スタートのRX-7 FD(787B換装)が非常に速く、圧倒的な速さで順位を上げてくる。
10周毎にタイヤ交換でピットインするが、給油は一切しない。
幸いにもコーナーは速くないので、コーナリングに長けた車両なら比較的余裕を持って勝利可能。
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| | ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour
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ライバルカーの大半はGr.4だが、タイカン、A110 '17、R34 GT-R、カマロ ZL1も出走する混合レース。
PPのタイカンは開幕から凄まじい速さで独走状態に入るが、9周毎にピットインするので放置しても良い。
寧ろ堅実な走りで上位を維持する650S Gr.4が脅威である。
なお、EVはFuelMapが使用不可能なのでお勧めしない。
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| | アルザス 1 Hour
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密着した状態での実質2列ローリングスタート。
ポルシェエンジンに換装したサンババスが猛追してくるが、大馬力が災いしてか7~8周毎にピットインするので追いつかれることはないはず。
また、ディーノ 246 GTはコーナーでスピンすることがあるので巻き込まれないように。
タイヤ摩耗を気にしなくて済む分、総合的な難易度は控えめ。
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| | レッドブル・リンク 1 Hour
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挑戦する前にレーシングタイヤを全種類購入しておくこと。でないと大変な事になる。
ガレージのGr.3を使用するイベント。BoPが適用され、全てのセッティングが固定される。
残り31分で路面水量が上昇し、短時間で100%になる。その前にウェットタイヤへ交換するように。
残り20分辺りで雨は止むが、水が完全に引くのは残り10分辺り。ソフトタイヤに交換して逃げきるのがお勧めか。
ただしライバルカーが走らない部分はウェット路面なので絶対に入らないように。
ライバルカーはAMG GT3とNSX Gr.3がやや速い程度。幸いにもブーストは「ほぼ」無い。
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| | レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour
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所有するGr.3で走行するイベント。BoPかつ全項目固定はレッドブル・リンクと同じだが、こちらはソフトタイヤが使用不可能。
最後なだけあって全車が非常に速く、特にM6 EnduranceとAMG GT3が更にハイペースで走行する。状況によっては1:57を切ることも。
そのため筑波1h程ではないが綿密に作戦を練らないとシルバーどころかブロンズすら取れない可能性がある。
天候はランダム。雨は未実装なので降ることはない。
GTS同様、将来のアップデートでブーストが調整される可能性はあるので、シルバー・ブロンズが取れない方は一旦諦めるのも手である。
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