バグ・不具合等/未修正

• シングルレースの方の「ワールドツーリングカー 600」の説明文に明らかな誤りがある。
  「PP600以下のノーマルカー限定」とあるが、カータイプ制限はない…というか、根本的に説明文が他WTCと異なっている。
  ただし第4戦の東ルート 外回りのレースのみ、「世界トップクラスの新旧GTカーが～」という他WTCと同じ説明文になっている。
  Ver.1.34、PS5版で確認。

• 稀にタイム更新を表す紫色のラップタイム表示が、タイムを更新できなかった事を表す赤色のラップタイムで表示される。
  また、それとは逆にタイムを更新していないにも拘わらず、紫色で表示される事がある。
  Ver.1.20、PS4pro+SSD、PS4版、WTC600東京や、WTC800サルディーニャ等、複数のレースで確認。

• アーケードレース、カスタムレースにて、ブーストの有無に拘わらずライバルカーにラバーバンドによる速度補正がある。
  Ver.1.40でも確認。カテゴリー問わずガレージカー、ランダム選択でも発生。
  こちらが離されていた場合は大幅に減速し、逆に引き離すと加速状態になるため、本来出せないラップタイムを刻んでくる。
  良い書き方をすれば白熱したレースを、悪い書き方では接待プレイをCPUが行っている。
  ちなみに、ラバーバンドが発動している敵車はホイルスピンのSEが鳴り続ける。これはワールドサーキットの敵車も同様である。
  勘違いされやすいが、ブーストとは異なり、表示される速度に誤差は一切無い。
  公式から一切言及されないことから恐らく仕様の可能性が高い。

• 燃料消費・タイヤ摩耗ありのレースで、ごく稀にライバルカーがピットインせず走行し続けることがある。
  このバグが発生したライバルカーは、燃料が尽きても、天候変化があっても、タイヤが摩耗しきっても、ピットインしない。
  これに付随して、バグ車を避けきれず真後ろについてしまった後続車が、左右に避けずそのままバグ車の後ろを走り続ける事がある。
  ただしこちらについては、走行ラインがズレるなどのきっかけにより、脱出・復帰できる場合がある模様。
  PS4版・PS5版問わず、東京EXP・LM24h・サルディーニャ・スパ24h等で、現時点(Ver.1.35)でも確認されている。

• ミッションの獲得賞金に、設定ミスと思わしき調整、もしくは不可解な調整が複数存在している。
  ライセンスやミッション達成時の総獲得賞金は、基本的に上位・高難度の課題になるほど高くなっていく。
  例としてミッションの基本獲得賞金は、M1:総額60万、M2:100万、M3:140万、M4:200万、M5:300万、M6:400万と段階的に高くなる。
  しかし耐久レースの場合、何故か同ミッションの他の課題と比較して異様に賞金が安く、かつ上位の課題になっても高くならない。
  具体的に言うと、M4-2の獲得賞金は総額100万だが、これは二つ前のM2「ビヨンド・ザ・ホライゾン」と同じ基本獲得賞金である。
  上位の課題であるM5-2・M6-2も同じく総額100万であり、同ミッションの他課題が300～400万である事を考えると明らかに安すぎる。
  ドラッグレースの獲得賞金も妙におかしく、M4-3:400万＞M6-4:300万＞M5-4:200万＞M3-3:140万という不可解な調整になっている。
  意図的な調整による仕様なのか、単なる設定ミスなのかは不明だが、仮に意図的だったとしてもその理由が不明。
  Ver.1.34、PS5版で確認。

• ワールドサーキット「GT Cup Gr.3」のレギュレーションに、何故か「ワイドボディ禁止」が設定されている。
  同イベントはGr.3しか参戦できず、Gr.3は元よりワイドボディ化ができないため、わざわざワイドボディを禁止する必要がない。
  また、ミッションのザ・ヒューマン・コメディの方にも同様の設定が存在する。
  Ver.1.40、PS5版で確認。

• ミッション「ピットイン・ステイアウト2」等で、一部のライバルカーが最初からエンジンにダメージを負った状態でスタートする。
  このミッションはメカニカルダメージが設定されていないため、本来エンジンにダメージが入る事はないはずである。
  一応ピットインすれば直るようだが、タイヤ交換が必要になるまでピットインせずそのまま走り続ける。
  Ver.1.18、PS5版で確認。

• ミッションのザ・ヒューマン・コメディにて、ゲームの難易度をイージーにすると敵車に異常なブーストがかかる。
  ロードスター1hが特に顕著で、難易度ハードと比較して2秒程速いペースで周回し、57秒台を叩き出す車両もある。
  ver.1.29、PS5版で確認。以前のバージョンで発生していた不具合と似たようなものと思われる。

• フィッシャーマンズ・ランチのサーキットエクスペリエンスにて、セクター2のマップ表示が間違っている（セクター3と同じ表示になっている）。
  Ver.1.31、PS5版で確認。

• ストロークアップ、ストロークアップSのみを施工した状態でギア比を確認すると、シフトアップの目安となる白線が消滅する。
  Ver1.40　PS4版で確認。発売当初から発生している可能性あり。
  対処法は搭載中のエンジン本来のレブリミットに戻すorそれ以上に上げるのみ。

旧Verで保存したフォト・リプレイを、最新Verで再編集・再生すると、何かしらの不具合が発生しやすい。
これは他ハード・他ジャンルの他作品でも発生しうる現象であり、現代のゲームでは決して避けられぬ事である。
本項目に不具合を追記する場合、この点と再現性を考慮した上で編集されたし。

• レースを完走し、リワード獲得画面を閉じた直後のリプレイで、完走時のジングルが大きな音量で一瞬だけ鳴る事がある。
  クラブマンカップ+のグッドウッドで発生し、隣のサンデーカップやWTC700では発生しない等、何らかの規則性がある模様。
  ただしあくまで自動再生されるリプレイで発生する現象であり、レース自体や保存したリプレイには何の影響もない。
  Ver.1.20、PS4pro+SSD、PS4版で確認。

• フォトモードにて、キーランプをオフにしても一部灯火が点灯したままになる車両がある。
  • コルベット C7 '14：メーターディスプレイ
  • WRX STI Type S '14：メーターの針
  • RX-7 GT-X (FC) '90：時計・サイドブレーキ灯
    Ver.1.09で確認。

• GT40 Mark I '66
  実車のMarkIのトランスミッションは5速だが、本作では4速となっている。
  レースカーや64年のプロトタイプなら4速だが、収録モデルは市販車なので5速のはずである。
  単純な設定ミスなのか、4速トランスミッションを搭載した個体が存在していたかは不明。
  Ver.1.16、PS4pro+内蔵SSD、PS4版で確認。

• スーパーバード '70
  本作のスーパーバードは4速MTモデルだが、内装が3速ATモデルになってしまっている。
  Ver.1.43、PS5版で確認。

• チャレンジャー SRT Demon '18
  ゲーム内HUDのタコメーターのレッドゾーンがレブリミットより高い回転数に設定されている(レブ:6500rpm、レッド:約6625rpm)。
  車内のタコメーターが正しいならレッドゾーンは6000回転から始まるはずである。
  Ver.1.40、PS4版で確認。

• 911 Carrera RS (964) '92、アクティブリアウィングが作動しない。
  Ver.1.43、PS5版で確認。

• マクラーレン F1 '94、アクティブエアロシステムの機構が完全には再現されていない。
  本車のアクティブエアロシステムは、走行時のダウンフォース獲得とブレーキング時の減速力向上を兼ねる仕組みになっている。
  しかし本作では高速走行時のリフトアップが再現されておらず、空力ブレーキシステムとしてしか作用していない。
  Ver.1.43、PS5版で確認。

• LM55 VGT
  セッティング画面でギア比を調整する際、ギア比のグラフが表示されない。LM55 VGT (Gr.1)は正常に表示される。
  LM55と同じ8速のクラウンや9速のZ Performance '23ではフルカスタマイズTM装着時もグラフはしっかり表示される。
  またセッティングができない8速のDP-100 VGTでもグラフはしっかり表示されるため、本車特有の不具合と思われる。
  Ver.1.27、PS5版で確認。発売当時から発生しており、グラフを表示するフラグの不備と思われる。

• FT-1、NISSAN CONCEPT 2020 VGT
  上記のLM55とほぼ同じ現象が、この2台のフルカスタムコンピュータのセッティング項目で発生する。
  Ver.1.27、PS5版で確認。

• 主に各Gr.カテゴリのレーシングカー
  リバリーエディターでタイヤステッカーを変更した車両に乗り、ペイント塗料→リアルカーペイントの購入画面を開く。
  これをすると、何故か表示される3台のサンプルカーにも、エディターで選択したタイヤステッカーが添付されてしまう。
  選択したステッカーがサンプルカーにも反映されるという表示面の不具合であり、ゲームの進行には特に影響はない。
  Ver.1.27、PS5版で確認。

• フォルクスワーゲン GTI VGT (Gr.3)、
  リバリーエディターで標準のリバリーを解除するとタイヤステッカーが無くなり、レースオプションで付け直すこともできない。
  その一方で、GTSPORTから引き継いだリバリーを適用した場合はタイヤステッカーが残ってしまう。

• GTオートのホイールのオフセットで「ワイド」を選んだ際、前輪or後輪のみしかワイド化されない車両が存在する。
  前者はランサーエボリューション III GSR '95、GAC マーベリック、993型911が、
  後者はインプレッサ Sedan WRX STi '04、カレラ GTS (904) '64が該当する。
  904と993を見るに、「後輪駆動だから後輪のみがワイド化される」という駆動輪による規則性はない模様。
  なお、DS21も前輪しかワイド化されないが、これについては後輪をスパッツで覆っているためだと思われる。
  Ver.1.36、PS5版で確認。

• WRX Gr.B Road Car
  レーシングカーとそのホモロゲモデルという関係上、Gr.3orGr.Bとロードカーは前後重量配分がほぼ同数値になっている。
  しかしWRXのロードカーのみ、重量配分の値がWRX Gr.Bではなく、何故かWRX STI Type Sと同数値になってしまっている。
  WRX Gr.BのホモロゲモデルがWRX Road Carであるなら、市販WRXではなくこの2台の重量配分が同数値になるはずである。
  Ver.1.35、PS5版で確認。

• ファイヤーバード Trans Am '78
  ファイヤーバードのカラーバリエーションは、「ペイント塗料の名称」+「ボンネットのデカールの有無」の構成で表示される。
  例として、デカールがないなら「Chesterfield Brown」のみで表示され、あるなら「Chesterfield Brown Hood Bird」となる。
  しかしファイヤーバードの場合、GTオートで購入できるペイント塗料の名称にも、「Hood Bird」の表示が付いてしまっている。
  「Hood Bird」はあくまでデカールの有無を表す接置詞なので、上の例で言えば「Chesterfield Brown」だけでよいはずである。
  AE86はカラバリ名「High Tech Two-Tone」、塗料名「High Tech」と正しいので、表示が一貫していない設定ミスと思われる。
  Ver.1.25、PS4pro+SSD、PS4版で確認。

• 同じくファイヤーバード Trans Am '78
  ペイント塗料「Starlight Black」の名称が、何故かパッケージ名の「Black Special Edition」になっている。
  「Black Special Edition」は1976年に設定された特別パッケージの名称でしかなく、カラーの名称ではない。
  カラバリとして「Starlight Black」が存在するため、そちらをペイント塗料の名称にする方が適切であった。
  Ver.1.25、PS4pro+SSD、PS4版で確認。

• 3.0 CSL '73
  上記のファイヤーバードと同じ設定ミスが存在し、該当する塗料は「Polaris Metallic」と「Chamonix」。
  塗料の名称が、それぞれ「Polaris Metallic Limited Edition」「Chamonix Limited Edition」になっている。
  どちらもあくまで特別パッケージの名称でしかないため、これをペイント塗料の名称にするのは不適切である。
  Ver.1.41、PS5版で確認。

• ゾンタR '09
  ブランドセントラルやガレージで確認できる本車のカータイプに、何故か#コンセプトカーのタグが付与されている。
  車両解説でも述べているが、本車は15台限定で販売されたサーキット走行専用モデルであり、コンセプトカーではない。
  Ver.1.30、PS5版で確認。

• S-FR Racing Concept '16
  説明文に誤りがあり、「2015年の東京モーターショーで発表されたS-FR レーシングコンセプト」と書かれてしまっている。
  すぐ下の段落に「そのレーシングバージョンが、2016年の東京オートサロンに展示された」とあるので、
  文脈的にこの場合は「2015年の東京モーターショーで発表されたS-FR」または「S-FR コンセプト」が正しい。
  Ver.1.13で確認。使用ハードやPS4/5版は恐らく関係ないと思われる。

• スーパーバード '70
  不具合と呼んでいいかは若干微妙なところだが、車両説明文にて、文章の整合性が取れていない。
  「ロードランナー」という単語が全て「スーパーバード」に置き換えられているため、文章の整合性がおかしくなっている。
  これはGT6からで、恐らく同名のパズルゲームや、アニメ「ルーニー・テューンズ」のキャラクターに配慮したものと推測される。
  しかしレジェンドディーラーの口頭説明では「ロードランナー」の名が出ているため、説明文の方も修正が必要かと思われる。
  Ver.1.13で確認。使用ハードやPS4/5版は恐らく関係ないと思われる。

• 917 LIVING LEGEND
  カラーバリエーションの一部スペルがイギリス英語とアメリカ英語で統一されていない。
  Carbon 【Fibre】 / Black Uniはイギリス英語、Carbon 【Fiber】 / Vulkangrau Semiglossはアメリカ英語である。
  Ver.1.13で確認。使用ハードやPS4/5版は恐らく関係ないと思われる。

• 8C 2900B Touring Berlinetta '38
  シャシーナンバーが存在しないCN.422030となっている。収録された個体は38年式のCN.412035。422030は同車のエンジンナンバーである。
  またレジェンドカーの口頭説明においても、コンクールの受賞歴が37年式のCN.412020と混同されており、整合性が取れないものとなっている。
  原文では「2018年のペブルビーチ・コンクール、翌年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ、ルイ・ヴィトン・クラシック」となっているが、ルイ・ヴィトン・クラシックが最後に開催されたのは2012年。
  CN.412035の受賞歴は「2008年のペブルビーチ・コンクール、翌年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ、ルイ・ヴィトン・クラシック」と開催年を訂正すると正しくなる。
  CN.412020の解説ならば「2018年のペブルビーチ・コンクール、翌年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ、ザ・ペニンシュラ・クラシック」と受賞イベントを訂正するのが妥当か。
  Ver.1.11で確認。使用ハードやPS4/5版は恐らく関係ないと思われる。

• 通常、ガレージのトップ画面では、乗車中の車両のボディカラー名が画面左上に表示されるようになっている。
  しかし何らかのリバリーやカスタムを適用した後にデフォルトに戻すと、そのカラー名が表示されなくなってしまう。
  一例を挙げると、BAC MONOに乗車すると、ガレージのトップ画面の左上に「ボディカラー:Robot White」と表示される。
  そしてGTオートでリバリーを適用し、デフォルトに戻してガレージに行くと、「ボディカラー:Robot White」が表示されなくなる。
  つまり一度でもスタイルを変更してしまうと、その個体では画面左上のカラー名がもう二度と表示されなくなってしまう。
  Ver.1.40、PS5版で確認。

• GTオートにて、ペイント塗料として購入できないカラーバリエーションが存在する。
  発売当初から複数のメーカーや車両で発生しており、考えられる要因としては以下の通り。
  1.何らかの事情や設定ミス等により、ペイント塗料として用意されていない。
  2.用意自体はされているが、設定ミスによりペイント塗料購入画面に並んでいない。
  3.本作では、「色合いは同じだがカラー名が違う」という場合、1つのペイント塗料として扱われる。
  　この仕様によって、他のメーカーのペイント塗料一覧に同色別名で紛れ込んでしまっている。
  概ねこのいずれかに該当するだろうが、如何せん確認のしようがないため正確な判別は不可能である。

  車両名	ペイント塗料名	確認環境
  TTS Coupe '14	Mythos Black Metallic	Ver.1.27、PS5、PS5版
  	アウディの塗料一覧に存在しない。
  コルベット Stingray (C3) '69 コルベット Convertible (C3) '69	Burgundy Metallic	Ver.1.21、PS4pro+内蔵SSD、PS4版
  	Cortez Silver Metallic
  	Fathom Green Metallic	Ver.1.30、PS5版
  	いずれもシボレーの塗料一覧に存在しない。
  コルベット ZR-1 (C4) '89	Charcoal Metallic	Ver.1.40、PS5、PS5版
  	シボレーの塗料一覧に存在しない。
  カマロ Z28 '69	Glacier Blue Metallic	Ver.1.25、PS4pro+内蔵SSD、PS4版
  	Burnished Brown Metallic	Ver.1.42、PS5版
  	Garnet Red	Ver.1.33、PS5版
  	Rallye Green Metallic	Ver.1.45、PS5版
  	いずれもシボレーの塗料一覧に存在しない。 Garnet Redは似た塗料に「Garnet Red Tintcoat」が存在するが、Garnet Redとは別物。
  チャージャー R/T 426 Hemi '68	Medium Green Metallic	Ver.1.46、PS5版
  	ダッジの塗料一覧に存在しない。
  マスタング Boss 429 '69	Candyapple Red	Ver.1.46、PS5版
  	フォードの塗料一覧に存在しない。
  アクア S '11	Yellow	Ver.1.23、ハード環境不明、PS4版
  	「Yellow」自体はトヨタの塗料として存在するが、これはFT-1のものであり、アクアのそれとは色合いが全く異なる。 恐らくはそのFT-1のものと混同されてしまっていると思われる。
  FT-1	Silver	Ver.1.27、PS5、PS5版
  	同色ながらカラバリ名「Bright Silver」、ペイント塗料名「Silver」と、名称が一致しない。
  ムルシエラゴ LP 640 '09 アヴェンタドール LP 700-4 '11 アヴェンタドール LP 750-4 SV '15	Arancio Atlas	Ver.1.41、PS5版
  	Verde Ithaca
  	どちらも他メーカーの塗料一覧に同色別名で紛れ込んでおり、ランボルギーニの一覧に存在しない。 前者は同一覧中の「Orange Pearl Metallic」、後者は「Green Pearl Metallic」に相当する。

• 前述の問題とは対照的に、マツダのペイントアイテムにPolymetal Gray Metallicが2つ存在する。
  アップデートで追加された方はロードスター NR-A (ND) '22に使われているものであり、発売時から存在する方はそれ以外のマツダ車に使われている。
  Ver.1.42、PS5版で確認。

• 908 HDi FAPの説明文に誤りがある。
  「2009年にライバルのアウディR10を下しル・マン優勝」とあるが、当時のアウディのマシンはR10ではなくR15である。
  Ver.1.43、PS5版で確認。

• ユーノス ロードスター (NA) '89
  ライト消灯時にメーター類が点灯してしまう。
  PS4版、Ver.1.15で確認。

• SRT トマホーク X VGT(S及びGTS-R)
  コクピット視点のギア数の横にあるゲージがどちらも残燃料を指している。
  Ver1.13にて確認。本来なら恐らくF=残燃料、P=圧縮空気残量となるはずである。

• RX-7 Spirit R Type A (FD) '02
  ライト消灯時にメーター灯が明るく点灯してしまう。
  Ver.1.08で確認。ライト点灯時は実車と同じく暗く点灯する。
  オーディオシステムにプリントされている説明文の英語表記にスペルミスがある。
  Ver.1.23、PS4版で確認。

• バイパー SRT10 Coupe '06
  ストライプが車体後ろから見て左側に僅かにずれている。
  ルーフのストライプが車体後ろから見て右側に僅かにずれている。
  Ver.1.23、PS4版で確認。

• シルビア K's Dia Selection (S13) '90
  サイドのグレードエンブレムが実車ではDia Selection専用の銀色でダイヤのマークが入ったものになっているが、本作では黒い通常のK'sのものになっている。
  Ver.1.23、PS4版で確認。

• 400R '95
  • リアの400Rのバッジがトランクからわずかに浮いている。
  • リバリーエディタのカメラの中心位置が車両の中心から少しずれている。
  • 前期型ベースだが、ブレーキランプがR33後期型と同じく外側しか点灯しない。
    Ver.1.40、PS5版で確認。

• 962 C '88
  エンジンは1985年スペック、リバリーは1985～1987年の物がベースで、年式との整合性が取れていない。
  1988年のWEC JAPAN富士1000kmにもロスマンズカラーで出場しているが、ゼッケンの仕様が本作の物とは異なる。

• GT-R GT500 '99
  ブレーキを踏むと本来ならテールランプ4灯のうち外側2灯だけが点灯するが、本作では内側2灯も薄く(ポジションランプの輝度で)点灯してしまう。
  テールランプが常に点灯する夜間やトンネル内では、ブレーキ時にも内側2灯の輝度は変化しないため外観上は問題ない。
  Ver.1.43、PS5版で確認。

エラーや強制終了は、プレイヤー側のプレイ環境にも影響される事が多い。いくつかの例を挙げると、
→使用しているPS4/PS5が通常のPS4か、PS4proか、PS5か。後者は通常のPS4より高性能であり、フリーズやエラーが発生しにくいとされている。
→使用記録メディアがHDDかSSDか、それが内蔵か外付けか。一般的にSSDを使用するとパフォーマンス向上を見込める。
→ハード本体の発熱量。発熱量があまりに高すぎると、熱暴走を回避するためにハードが強制終了する。ハードの設置場所には注意を。
→ソフトがディスク版かDL版か。DL版だとディスクを読み込む必要が無く、ロード時間の短縮やハードの発熱量低下を見込める。

• ワールドサーキットのレースにて、一部のライバルカーが透明になる。リプレイで視点を変えても透明のまま。
  この現象が発生した車両はエンジン音が消失し、コースマップやレーダーにも映らなくなる。
  一応ライバルカーの上のドライバーor車両名は見えるので、凡その位置を特定する事は可能。
  場合によっては複数台消える事もある。また姿は見えないが当たり判定はしっかりある模様。
  ver.1.23、PS5版で発生。WTC700のル・マン、シルビアシスターズの筑波で確認。

• ワールドサーキットのいずれかのレースにて、低確率でレースを開始できない現象が発生する。
  具体的には、「エントリーする」を選んだ際に、ロードが終わらずにレース前画面に切り替わらない。
  これが発生した場合、一旦アプリケーションを終了し、GT7を再起動して再びレースを選択すれば参加可能。
  ver.1.27、PS4pro、PS4版で発生。ソフト依存の不具合か、プレイヤーの環境に依存する不具合かは不明。

• ゲーム起動時に「GTロゴ」と「セーブ中」が表示される画面になるが、この画面のまま先に進まない事がある。
  いつまで経っても先に進まないため、一旦ゲームを終了し再起動するしかない。再起動すれば問題なく起動できる。
  ver.1.34、PS5版で確認したが、それ以前にPS4pro+内蔵SSD、DL版でも発生したため、ソフト依存の不具合の可能性も。

オンラインにおける不具合は、複数の要因が密接に関係しており、中でも通信速度による影響が極めて強い。例を挙げると、
→プロバイダの契約プラン。各プロバイダには様々なプランが存在するが、結論から言えば選択肢は「光回線」一択である。
→プロバイダの通信速度。同じ光回線でも、プロバイダによって通信速度が異なる。場合によっては変更を検討しよう。
→曜日・時間帯。一般的にプロバイダの通信速度は平日より休日、日中よりゴールデンタイムに近付くほど下がる傾向にある。
→天候。ゲーム内の雨の事ではない。地域や契約プロバイダにもよるが、天候が雨だと通信速度が不安定になりやすい。
→無線接続。電波干渉を受けたり、PS4/5との距離によって、大幅な速度低下が発生する可能性大。有線接続が望ましい。
→使用機器。LANケーブルやルーター等は通信速度に大きく関係する。詳しくは自分で調べてみてほしい。
→Ping値。簡単に言えばラグが起きている状態を数値化したもの。一般的に15ms以下が理想値とされている。
通信速度だけでもここまでの要因があるので、オンラインプレイにおける不具合の原因究明は、ほぼ不可能であると言える。
仮に自身の通信速度が良好であったとしても、ルーム内に低速回線が一人いるだけで、全体に悪影響を及ぼす事もある。
オンラインプレイを行う際は、せめてスポーツモード左上の測定機能で、自分の通信速度を把握しておこう。
本作はオンライン専用という事もあり、オンラインレースにおける少々の不具合は、絶対に避けられぬものと認識した方がよい。
本項目に不具合を追記する場合、所謂「おま環」かどうかを熟考し、よほどの再現性がなければ記載しないよう配慮されたし。