コースリストのバックアップの現在との差分(No.9)

コースリスト
各コース解説
過去作品に収録されたコース
- オリジナルコース
- ダート&スノーコース
未実装コース
- ミッドフィールド・レースウェイ

コースリスト

天候変化では雨が降ることが多いが、ごく稀に雪が降ることがある（シャモニーのみ雪が降ることが多い）。
表中の「ピット」はピットインできるかどうかのこと。できない場合、レース中に給油やタイヤ交換が行えない。

全部で30ロケーション・81レイアウトを収録しており、一部は時間変化・天候変化にも対応している。
一部のコースは有料DLCとして提供されている。ダウンロードコンテンツも参照。

オリジナルコース

グランツーリスモオリジナルのサーキット。GT伝統のコースがラインナップしている。

コース名	所在地	全長	ストレート長	高低差	コーナー数	ピット

ハイスピードリンク

4000.0m

900.0m

8.5m

○

ハイスピードリンク（天候変化）

ハイスピードリンク / 逆走

ケープリンク

7070.0m

900.0m

39.0m

○

ケープリンク内周コース

2475.0m

420.0m

24.0m

○

ケープリンク外周コース

4600.0m

900.0m

39.0m

○

ケープリンク北コース

3839.0m

420.0m

39.0m

○

ケープリンク南コース

3231.0m

810.0m

27.0m

○

オータムリンク

2950.0m

425.0m

30.0m

○

オータムリンク / 逆走

オータムリンク・ミニ

1281.0m

250.0m

16.2m

○

オータムリンク・ミニ / 逆走

ディープフォレスト・レースウェイ

3601.0m

729.0m

45.2m

○

ディープフォレスト・レースウェイ / 逆走

グランバレー・スピードウェイ

4944.8m

820.0m

20.5m

○

グランバレー・スピードウェイ / 逆走

グランバレー・イーストセクション

2998.0m

820.0m

17.4m

○

グランバレー・イーストセクション / 逆走

アイガー北壁ショートコース

スイス

2436.0m

250.0m

75.0m

○

アイガー北壁ショートコース（天候変化）

アイガー北壁ショートコース / 逆走

トライアルマウンテンサーキット

3982.8m

401.0m

50.8m

○

トライアルマウンテンサーキット / 逆走

アイガー北壁ショートコースではまれに雪が降る。

天候変化では雨が降ることが多いが、ごく稀に雪が降ることがある(シャモニーのみ雪だけが降る)。
- アイガー北壁ショートコースでは稀に雪が降る。
- ニュルブルクリンク北コースまたは24hで稀に雪が降るとの報告例あり。
- オンラインのみ、スペシャルステージ・ルート7で雪が降ることがある。

表中の「ピット」はピットインできるかどうかのこと。できない場合、レース中に給油やタイヤ交換が行えない。

公式サイト:http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/tracks/

▲ ▼

リアルサーキット

その名の通り実在するサーキット。今作ではF1の舞台になっているコースが多く追加されている。

コース名	所在地	全長	ストレート長	高低差	コーナー数	ピット

富士スピードウェイ F

日本

4563.0m

1475.0m

37.0m

○

富士スピードウェイ GT

4526.0m

1475.0m

37.0m

○

鈴鹿サーキット

日本

5807.0m

1200.0m

40.0m

○

鈴鹿サーキット（天候変化）

鈴鹿サーキット東コース

2243.0m

800.0m

33.6m

○

筑波サーキット

日本

2045.0m

445.0m

5.3m

○

ニュルブルクリンク GP/F

ドイツ

5148.0m

420.0m

56.7m

○

ニュルブルクリンク GP/D

3629.0m

420.0m

33.2m

○

ニュルブルクリンク北コース

20832.0m

2135.0m

300.0m

173

○

ニュルブルクリンク北コース（時間変化）

ニュルブルクリンク typeV

24433.0m

2135.0m

300.0m

184

○

ニュルブルクリンク 24h

25359.0m

2135.0m

300.0m

189

○

ニュルブルクリンク 24h （天候変化/時間変化）

サルトサーキット2009

フランス

13629.0m

1679.0m

37.3m

○

サルトサーキット2009 （天候変化/時間変化）

サルトサーキット2009 （シケインなし）

13567.0m

5700.0m

37.3m

○

サルトサーキット2005

13650.0m

1679.0m

37.3m

○

サルトサーキット2005 （シケインなし）

13588.0m

5700.0m

37.3m

○

モンツァ・サーキット

イタリア

5793.0m

942.0m

14.3m

○

モンツァ・サーキット（天候変化）

5793.0m

942.0m

14.3m

○

モンツァ・サーキット（シケインなし）

トップギア・テストトラック

イギリス

2820.0m

350.0m

3.5m

スーパースピードウェイ - デイトナ

アメリカ

4023.0m

914.0m

0.0m

○

ロードコース - デイトナ

5729.0m

575.0m

0.0m

○

スーパースピードウェイ - インディ

アメリカ

4023.0m

1006.0m

3.0m

○

ロードコース - インディ

4192.0m

934.0m

3.5m

○

ラグナセカ・レースウェイ

アメリカ

3602.0m

265.0m

55.0m

○

※ニュルブルクリンク北コースまたは24hで稀に雪が降るとの報告例あり。
12ロケーション・27レイアウト。

ロケーション（所在国）	レイアウト	全長	直線長	高低差	コーナー数	ピット	備考

富士スピードウェイ
（日本）

富士スピードウェイ F

4563.0m

1475.0m

37.0m

○

富士スピードウェイ GT

4526.0m

1475.0m

37.0m

○

鈴鹿サーキット
（日本）

鈴鹿サーキット

5807.0m

1200.0m

40.0m

○

鈴鹿サーキット / 天候変化

鈴鹿サーキット東コース

2243.0m

800.0m

33.6m

○

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
（アメリカ）

スーパースピードウェイ - デイトナ

4023.0m

914.0m

0.0m

○

ロードコース - デイトナ

5729.0m

575.0m

0.0m

○

筑波サーキット
（日本）

筑波サーキット

2045.0m

445.0m

5.3m

○

サルトサーキット
（フランス）

サルトサーキット2009

13629.0m

1679.0m

37.3m

○

サルトサーキット2009 / 天候変化 / 時間変化

サルトサーキット2009 (シケイン無しレイアウト)

13567.0m

5700.0m

37.3m

○

サルトサーキット2005

13650.0m

1679.0m

37.3m

○

サルトサーキット2005 (シケイン無しレイアウト)

13588.0m

5700.0m

37.3m

○

ニュルブルクリンク
（ドイツ）

ニュルブルクリンク北コース

20832.0m

2135.0m

300.0m

173

○

特設ページ

ニュルブルクリンク北コース / 天候変化 / 時間変化

ニュルブルクリンク GP/F

5148.0m

420.0m

56.7m

○

ニュルブルクリンク 24h

25359.0m

2135.0m

300.0m

189

○

ニュルブルクリンク 24h / 天候変化 / 時間変化

ニュルブルクリンク GP/D

3629.0m

420.0m

33.2m

○

ニュルブルクリンク typeV

24433.0m

2135.0m

300.0m

184

○

インディアナポリス・モータースピードウェイ
（アメリカ）

スーパースピードウェイ - インディ

4023.0m

1006.0m

3.0m

○

ロードコース - インディ

4192.0m

934.0m

3.5m

○

モンツァ・サーキット
（イタリア）

モンツァ・サーキット

5793.0m

942.0m

14.3m

○

モンツァ・サーキット / 天候変化

モンツァ・サーキット (シケイン無しレイアウト)

5754.8m

1248.7m

14.3m

○

トップギア・テストトラック
（イギリス）

トップギア・テストトラック

2820.0m

350.0m

3.5m

要アンロック

ラグナセカ・レースウェイ
（アメリカ）

ラグナセカ・レースウェイ

3602.0m

265.0m

55.0m

○

スパフランコルシャン・サーキット
（ベルギー）

スパフランコルシャン・サーキット

7004.0m

751.8m

104.0m

○

コースパック

スパフランコルシャン・サーキット / 天候変化

ツインリンクもてぎ
（日本）

ロードコース - ツインリンクもてぎ

4801.0m

762.0m

30.4m

○

ツインリンクもてぎパック

ツインリンクもてぎ西コース

1490.0m

585.0m

3.0m

○

ツインリンクもてぎ東コース

3422.0m

762.0m

30.4m

○

スーパースピードウェイ - ツインリンクもてぎ

2413.0m

600.0m

3.0m

○

▲ ▼

アンロック条件

トップギア・テストトラック：スペシャルイベントトップギア・テストトラック初級ゴールド

ver.1.03以前のアンロック条件
Ver.1.03以前のアンロック条件
- ニュルブルクリンク北コース：スペシャルイベント AMG ドライビングアカデミー中級オールブロンズ
- ニュルブルクリンク typeV：スペシャルイベント AMG ドライビングアカデミー中級オールシルバー
- ニュルブルクリンク 24h：スペシャルイベント AMG ドライビングアカデミー中級オールゴールド
  ※2010年12月20日のバージョンアップ（ver.1.05）ゲーム開始時に無条件でアンロックされるようになった。
  ※2010年12月20日のバージョンアップ（Ver.1.05）ゲーム開始時に無条件でアンロックされるようになった。

▲ ▼

シティーコース

市街地コース。過去作のコースがたくさん消え、首都を舞台にしたコースが目立つ。

コース名	所在地	全長	ストレート長	高低差	コーナー数	ピット

東京・ルート246

日本

5116.7m

806.0m

23.2m

○

東京・ルート246 / 逆走

ロンドン市街地コース

イギリス

1921.0m

320.0m

14.5m

ロンドン市街地コース / 逆走

ローマ市街地コース

イタリア

3473.0m

650.0m

17.9m

○

ローマ市街地コース / 逆走

マドリード市街地コース

スペイン

3387.5m

820.0m

18.6m

○

マドリード市街地コース / 逆走

マドリード市街地コース・ミニ

2125.4m

800.0m

17.7m

○

マドリード市街地コース・ミニ / 逆走

コート・ダジュール

モナコ

3351.0m

241.0m

44.7m

○

スペシャルステージ・ルート5 / 夜

3787.2m

1001.0m

21.2m

○

スペシャルステージ・ルート5 / 逆走 / 夜

クラブマンステージ・ルート5 / 夜

2465.0m

684.0m

14.7m

○

クラブマンステージ・ルート5 / 逆走 / 夜

スペシャルステージ・ルート7 / 夜

23280.0m

4250.0m

50.3m

スペシャルステージ・ルート7 / 夜（天候変化）

※オンラインのみ、スペシャルステージ・ルート7 で稀に雪が降ることがある。

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ダート・スノーコース

すべてGT初登場のオリジナルコース。

コース名	所在地	全長	ストレート長	高低差	コーナー数	ピット

アイガー北壁 Kトレイル

スイス

7167.3m

578.0m

443.7m

アイガー北壁 Kトレイル / 逆走

アイガー北壁 Gトレイル

3618.8m

395.0m

307.3m

アイガー北壁 Gトレイル / 逆走

アイガー北壁 Wトレイル

1570.7m

294.0m

48.9m

アイガー北壁 Wトレイル / 逆走

トスカーナ（時間変化）

イタリア

3410.7m

420.0m

37.3m

トスカーナ / 逆走（時間変化）

シャモニー・メイン

フランス

8262.4m

630.0m

103.9m

シャモニー・メイン（天候変化）

シャモニー・イースト

3220.0m

573.7m

79.0m

シャモニー・イースト（天候変化）

シャモニー・ウェスト

5372.7m

630.0m

57.1m

シャモニー・ウェスト（天候変化）

シャモニー・ミニ

1587.9m

307.8m

7.3m

シャモニー・ミニ（天候変化）

▲ ▼

各コース解説

▲ ▼

リアルサーキット

▲ ▼

オリジナルコース

グランツーリスモオリジナルの架空のサーキット。主にGT1の頃からある伝統のコースが収録されている。
9ロケーション・26レイアウト。

▲ ▼

鈴鹿サーキット

ロケーション（所在国）	レイアウト	全長	直線長	高低差	コーナー数	ピット	備考

ハイスピードリンク

4000.0m

900.0m

8.5m

○

ハイスピードリンク / 天候変化

ハイスピードリンク / 逆走

ケープリンク

7070.0m

900.0m

39.0m

○

ケープリンク内周コース

2475.0m

420.0m

24.0m

○

ケープリンク北コース

3839.0m

420.0m

39.0m

○

ケープリンク外周コース

4600.0m

900.0m

39.0m

○

ケープリンク南コース

3231.0m

810.0m

27.0m

○

オータムリンク

2950.0m

425.0m

30.0m

○

オータムリンク / 逆走

オータムリンク・ミニ

1281.0m

250.0m

16.2m

○

オータムリンク・ミニ / 逆走

ディープフォレスト・レースウェイ

3601.0m

729.0m

45.2m

○

ディープフォレスト・レースウェイ / 逆走

グランバレー・スピードウェイ

4944.8m

820.0m

20.5m

○

グランバレー・スピードウェイ / 逆走

グランバレー・イーストセクション

2998.0m

820.0m

17.4m

○

グランバレー・イーストセクション / 逆走

アイガー北壁コース
（スイス）

アイガー北壁ショートコース

2436.0m

250.0m

75.0m

○

アイガー北壁ショートコース / 天候変化

アイガー北壁ショートコース / 逆走

トライアルマウンテンサーキット

3982.8m

401.0m

50.8m

○

トライアルマウンテンサーキット / 逆走

カートスペース

カートスペース I / 夜

764.0m

115.0m

2.3m

○

コースパック

カートスペース I / 逆走 / 夜

カートスペース II / 夜

657.0m

115.0m

1.9m

○

カートスペース II / 逆走 / 夜

スペシャルステージ・ルートX

スペシャルステージ・ルートX オーバル / 時間変化

30283.2m

12000.0m

65.0m

○

スピードテスト・パック

三重県にある日本を代表するサーキット。ホンダの子会社が運営している。
立体交差がある珍しいサーキットとしても知られている。
フルコースに加えて東側の部分だけを使用した東コースも収録されているが、GT5では西側の部分だけを使用した西コースは収録されていない(GT4では収録されていた)。
- 余談。鈴鹿は2009年に改修されているのだが、グラフィックは改修前後のディテールが混ざっている。（スプーンコーナーのアウト側が舗装されていない、など。）
ツーリストトロフィーには2輪用のコースが収録されていた。

▲ ▼

筑波サーキット

茨城県下妻市にあるサーキット。収録されているのはコース2000と呼ばれている方。
チューニングカーの性能の目安を測る為に、使用されることが多く長年使用されている。参考→筑波スーパーラップ
GT4ではウェット路面が収録されていた。
ツーリストトロフィーには2輪用のコースが収録されていた。

▲ ▼

富士スピードウェイ

静岡県小山町にあるサーキット。現在はトヨタの傘下。
1970年代に2度、そして2007、8年にF1グランプリが開催されたことがある。
2005年にリニューアルし、2004年発売のGT4では当時オープン前の新コースが改修前のコースと併せて収録されていた。
富士スピードウェイFと、一部のコーナーを簡略化した富士スピードウェイGTを収録。

▲ ▼

サルトサーキット

毎年フランスのル・マン郊外で開催されるルマン24時間耐久レースで使用されるコース。
80年代には、ユノディエールストレートにはシケインはなかったが、国際自動車連盟(FIA)が「2km以上のストレートをもつコースは、サーキットとしない。」としたため、3分の1にあたる約2kmごとにふたつのシケインを設置した。
それにより最高速度が落ちてしまったため、400km/hを記録できた昔を惜しむ人が多い。（のだが、近年はシケインがあっても400km/hに普通に迫っているので、旧コースだとどうなっていたかわかったものじゃない。色々悪評の多いFIAだが、この判断が正しかったという人は多い）
- ちなみに旧コースでの最高速度は405km/h(1988年予選・WMプジョーが記録)。決勝レースでは1989年に本作にも収録されているメルセデス・ベンツザウバーメルセデス C9 レースカー '89(収録車のNo.63ではなく僚友のNo.61)が400km/h超えを記録している。
ゲーム内ではシケインの有無を選択することができる（ただし、シケイン設置とともに改修されたポイントは変わらないのでと完全に設置以前の状態にはならない）
コースのほとんどが公道のため、路面μが低く特に高速域で不安定になりがち。
一応ブガッティサーキットの一部分を使用しているのだが、GTシリーズではブガッティサーキット単体が収録されたことはない。
時間・天候の変化両方に対応しており、Lv.35のイベント24時間耐久レースは非常に中身の濃いものとなっている。
因みに、一部の前照灯の無いマシンの場合夜になった時点で確実に詰んでしまうので要注意。
2005年と2009年のレイアウトを収録しており微妙に異なる(それぞれにシケイン有り/無しを収録)。天候変化・時間変化があるのは2009のみ。

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ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ

通称：ニュル北。ドイツ北西部ラインラント＝プファルツ州・ケルンより南に約60km離れたニュルブルクにあるサーキットである。
低速から高速までありとあらゆるコーナーが存在しており、試せないのは高速域からのビッグブレーキングだけとまで言われる、「聖地」と呼ばれるのに相応しいサーキットである。
法律上は有料の公道となっているので、一般車でも走行が可能。ただし、ここで起こした事故に関しては保険が適用されない。
4時間耐久用レイアウト(TypeV)や24時間耐久レイアウトが存在しており、いずれもGPコースを一部使っている。
Lv.40のイベント24時間耐久レースでは、観客が現実の24耐と同様にバーベキューをしていると思われる煙が上がっていたりする。
このコースもサルト同様時間･天候の変化両方に対応している。
サルト同様前照灯がないと夜間が非常に厳しくなるので気をつけよう(ドライブラインを参考に走ることは出来る)。

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ニュルブルクリンクグランプリコース（Ｆ）

通称：南コース。F1が開催されているのがこのコース（1970年代までは北コースでF1が走っていたが大事故をきっかけに中止に）
南側を省略したGP/Dコースも収録。

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インディアナポリス

アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリス市にあるサーキット。世界3大レースの1つといわれるインディ500マイルが行われることで知られる。GT5で初登場。
開設当時は路面が煉瓦だったが、アスファルト路面に改修するのに伴いスタートラインの1ヤード（約90㎝）のみ煉瓦敷きのまま現在も残されている。

インフィールドセクションを使用するロードコースは2000年から2007年にかけてF1アメリカGPの舞台となっていた。
2004年に当時BARホンダに所属していた佐藤琢磨選手が日本人14年ぶりの表彰台に上がったことでも有名。
2005年には「史上最低のF1GP」とも言われている6台だけのレースが行われた場所でも知られている。

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デイトナ

アメリカ合衆国のフロリダ州デイトナビーチにあるオーバルサーキット。
NASCAR Cup Series内でもこのレースに優勝することが最大の栄誉とされるデイトナ 500で有名。
インフィールドを使ったロードコースでも毎年｢デイトナ24時間レース｣が開催されている。ル・マンなどと合わせて「世界三大耐久レース」と称される。
1992年には日産が優勝を果たしている。

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ラグナ・セカ

アメリカ合衆国のカリフォルニア州モントレーにあるサーキット。正式名称はマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ
北米マツダが筆頭スポンサーの為、その名が冠されている。ラグナ・セカとは『乾いた内海』の意。
15mもの高低差を下るS字シケイン（通称：コークスクリュー）が最大の難所であり名物でもある。かつてCART時代のアレックス・ザナルディが芸術的なオーバーテイクを達成したことでも有名。詳しくは"The Pass"で検索。

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モンツァ・サーキット

イタリア・ミラノ近郊にあるサーキット。フェラーリの聖地とも言われ、お膝元である。F1イタリアGPが開催される。GT5で初登場。
正式名称はAutodromo Nazionale di Monza, アウトードロモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
シケインあり/なしのレイアウトを収録。

▲ ▼

トップギア・テストトラック

世界的に有名なイギリスの自動車番組「トップギア」で使われるコース。
2011年現在はBSフジの土曜深夜0時から放送中。GT5プロローグのグランツーリスモTVで有料配信されたこともある。
古い飛行場を利用し、8の字状のレイアウトが特徴。このレイアウトは一例に過ぎず、番組内では多種多様なレイアウトで使用されている。
詳しくはスペシャルイベント「トップギア・テストトラック」のデモシーンで解説されている。
燃料・タイヤ磨耗をオンにしてもピットインすることは出来ないので注意。

▲ ▼

余談

ルマン24時間レース、F1モナコGP、インディ500マイルの各3レースひっくるめて「世界3大レース」と呼ばれる。なお、この3大レースが同一レースゲームに収録されたのは"グランツーリスモ5"が世界初(もっとも、出場車種まで含めた"完全再現"ではないが。)

▲ ▼

シティコース

▲ ▼

シティーコース

市街地コース。ほとんどは実在の市街地をバリケードやシケインなどを設置してレースができるようにアレンジされている。
過去作のコースがたくさん消え、首都を舞台にしたコースが目立つ。
全部で7ロケーション・16レイアウト。

▲ ▼

東京・ルート246

GT3で初登場する今やお馴染みのコース。国道246号線青山付近をベースにしている。
SCE本社ビル・ホンダ本社ビルなどが見えるストレートから右折し、神宮球場・国立競技場横が見える聖徳記念絵画館周りを半周する。その後、赤坂御苑を回り赤坂見附交差点を折り返す高速サーキット。
北野武氏がバイク事故を起こした場所がコース上にある…らしい。
山内一典氏が「GT3の開発をしている時にそのへんにいたのが理由かな。」と答えている。
第一コーナーのタイヤ・各コーナーにある紅白のブロック・最終コーナーにある白い布のかかった箱など、プレイヤーが動かせるオブジェクトが比較的多い。（白箱はニュルなど他コースでも見ることができる）
過去作ではホンダ本社ビル前にクルマやASIMOがいるのが恒例だったが、今作では何もない。
過去作に比べて道路添いの観客が大幅に減っている。
ロケーション（所在国）レイアウト全長直線長高低差コーナー数ピット備考

ロンドン市街地コース
（イギリス）ロンドン市街地コース 1921.0m 320.0m 14.5m 8 ×

ロンドン市街地コース / 逆走

ローマ市街地コース
（イタリア）ローマ市街地コース 3473.0m 650.0m 17.9m 7 ○

ローマ市街地コース / 逆走

マドリード市街地コース
（スペイン）マドリード市街地コース 3387.5m 820.0m 18.6m 15 ○

マドリード市街地コース / 逆走

マドリード市街地コース・ミニ 2125.4m 800.0m 17.7m 5 ○

マドリード市街地コース・ミニ / 逆走

東京・ルート246
（日本）東京・ルート246 5116.7m 806.0m 23.2m 15 ○

東京・ルート246 / 逆走

コート・ダジュール
（モナコ）* コート・ダジュール 3351.0m 241.0m 44.7m 26 ○

スペシャルステージ・ルート5 スペシャルステージ・ルート5 / 夜 3787.2m 1001.0m 21.2m 16 ○

スペシャルステージ・ルート5 / 逆走 / 夜

クラブマンステージ・ルート5 / 夜 2465.0m 684.0m 14.7m 9 ○

クラブマンステージ・ルート5 / 逆走 / 夜

スペシャルステージ・ルート7 スペシャルステージ・ルート7 / 夜 23280.0m 4250.0m 50.3m 24 ×

スペシャルステージ・ルート7 / 天候変化 / 夜

※コート・ダジュールはモナコに存在するが、GT5ではフランスと表記されている。

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コートダジュール

モナコの公道を使ったコース。F1等では"モンテカルロ市街地コース"と呼ばれる。
F1モナコGP等で使用されるが、名称の権利上「コートダジュール」となっている（中身は細部を除き一緒）。

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ローマ市街地コース

GT5で初登場。GT2,3にも同じ名前のコースがあるがレイアウトは別物。
- 実は若干GT2,3収録の旧コースと場所を共有している（1コーナー～4コーナーあたり）。暇があれば見比べてみよう。
有名なコロッセオや、ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂という歴史的建造物が見える。

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ダート・スノーコース

ラリーのためのオフロードサーキット。全てGT5で初登場のオリジナルコースである。
何故だか異常に走る機会が少ない。いくつかのコースはGTライフモードだけのプレイではまったく走ることが無いのはやや残念。
全部で3ロケーション・12レイアウト。

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ロンドン市街地コース

GT5プロローグで初登場。現実ではめったに見られない快晴のロンドンを走ることができる。
南端ではトラファルガー広場が、最終コーナー付近にはピカデリーサーカスが見える。
ロケーション（所在国）レイアウト全長直線長高低差コーナー数ピット備考

アイガー北壁コース
（スイス）アイガー北壁 Kトレイル 7167.3m 578.0m 443.7m 38 ×

アイガー北壁 Kトレイル / 逆走

アイガー北壁 Gトレイル 3618.8m 395.0m 307.3m 21 ×

アイガー北壁 Gトレイル / 逆走

アイガー北壁 Wトレイル 1570.7m 294.0m 48.9m 11 ×

アイガー北壁 Wトレイル / 逆走

トスカーナ
（イタリア）トスカーナ / 時間変化 3410.7m 420.0m 37.3m 15 ×

トスカーナ / 逆走 / 時間変化

シャモニー
（フランス）シャモニー・メイン 8262.4m 630.0m 103.9m 24 ×

シャモニー・メイン / 天候変化

シャモニー・イースト 3220.0m 573.7m 79.0m 10 ×

シャモニー・イースト / 天候変化

シャモニー・ウェスト 5372.7m 630.0m 57.1m 15 ×

シャモニー・ウェスト / 天候変化

シャモニー・ミニ 1587.9m 307.8m 7.3m 6 ×

シャモニー・ミニ / 天候変化