日本・アジア
|
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| シビック Type R (EK) Touring Car | 562.85 | FF | NA | 275PS | 845kg | 100% |
| シビック SiR・II (EG) '93 | 535.65 | 261PS | 877kg | 110% | ||
| シビック Si Extra (EF) '87 | 521.08 | 214PS | 802kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| 東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り | 10分 | 3周 | 16台 | なし | Cr.30,000 | Cr.6,000,000 |
| 東京エクスプレスウェイ・南ルート 外回り | 5周 | Cr.11,000,000 | ||||
| 鈴鹿サーキット | 12分 | 4周 | あり | Cr.13,000,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| AE86 レビン D-Tuned | 603.88 | FR | NA | 249PS | 810kg | 100% |
| スプリンター トレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version) | 583.38 | 210PS | 825kg | 110% | ||
| カローラレビン 1600GT APEX (AE86) '83 | 571.35 | 200PS | 808kg | 120% |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| インプレッサ 22B-STi '98 | 660.67 | 4WD | TC | 398PS | 990kg | 100% |
| シルビア spec-R Aero (S15) Touring Car | 659.80 | FR | 395PS | 1,000kg | 110% | |
| MR2 GT-S '97 | 637.21 | MR | 314PS | 990kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| オートポリス インターナショナル レーシングコース | 12分 | 6周 | 17台 | なし | Cr.100,000 | Cr.18,000,000 |
| 京都ドライビングパーク・山際 | 10分 | 8周 | Cr. | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| スープラ GT500 '97 | 747.34 | FR | TC | 580PS | 1,150kg | 100% |
| GT-R GT500 '99 | 718.24 | 505PS | 1,200kg | 110% | ||
| NSX GT500 '00 | 681.10 | MR | NA | 453PS | 1,350kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| 富士スピードウェイ | 10分 | 10周 | 20台 | Cr.200,000 | Cr. | |
| オートポリス インターナショナル レーシングコース | 分 | 周 | 台 | Cr. | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 205 GTI '88 | 428.19 | FF | NA | 106PS | 875kg | 100% |
| ミニ Cooper 'S' '65 | 419.46 | TC | 90PS | 526kg | 110% | |
| アバルト 595 SS '70 | 369.66 | RR | 75PS | 423kg | 120% |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 911 GT3 RS (991) '16 | 677.50 | RR | NA | 340PS | 1,707kg | 100% |
| 911 GT3 (996) '01 | 653.63 | 310PS | 1,053kg | 110% | ||
| 911 Carrera RS (901) '73 | 638.47 | TC | 360PS | 924kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| モンツァ・サーキット | 11分 | 4周 | 11台 | なし | Cr.50,000 | Cr.1,100,000 |
| ドラゴントレイル・シーサイド | 10分 | 5周 | Cr.1,150,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 155 2.5 V6 TI '93 | 649.85 | 4WD | NA | 378PS | 1,010kg | 100% |
| 190 E 2.5-16 Evolution II '91 | 651.90 | FR | TC | 383PS | 1,045kg | 110% |
| M3 Sport Evolution '89 | 637.09 | NA | 350PS | 983kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| サルディーニャ・ロードトラック・B | 10分 | 8周 | 19台 | なし | Cr.100,000 | Cr.17,000,000 |
| カタロニア・サーキット・GPレイアウト | 11分 | 7周 | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| CLK-LM '98 | 776.68 | MR | NA | 608PS | 940kg | 100% |
| マクラーレン F1 GTR レースカー '97 | 763.64 | 587PS | 950kg | 110% | ||
| マクラーレン F1 GTR - BMW '95 | 754.74 | TC | 730PS | 1,130kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| レッドブル・リンク | 10分 | 12周 | 20台 | Cr.200,000 | Cr. | |
| ル・マン 24時間 レーシングサーキット | 分 | 周 | 台 | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| カマロ ZL1 1LE Package '18 | 700.67 | FR | SC | 481PS | 1,281kg | 100% |
| ロードスターショップ ランページ | 679.44 | NA | 599PS | 1,406kg | 110% | |
| Mach Forty | 687.84 | MR | SC | 666PS | 1,588kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ | 10分 | 4周 | 16台 | なし | Cr.30,000 | Cr.7,000,000 |
| ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ | 5周 | Cr.9,500,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| ビートル 1966 Desert Racer | 469.84 | RR | TC | 178PS | 980kg | 100% |
| 453.35 | 156PS | 110% | ||||
| 434.63 | 145PS | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| サルディーニャ・ウィンドミルズ 逆走 | 10分 | 5周 | 12台 | なし | Cr.50,000 | Cr.11,700,000 |
| ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー | Cr.12,000,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| コルベット C8 '20 | 715.64 | MR | NA | 485PS | 1,132kg | 100% |
| コルベット Z06 (C5) '01 | 688.95 | FR | 441PS | 1,099kg | 110% | |
| コルベット Stingray (C3) '69 | 623.70 | SC | 518PS | 1,162kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| トライアルマウンテン・サーキット | 10分 | 6周 | 12台 | なし | Cr.100,000 | Cr.20,000,000 |
| グランバレー・ハイウェイ 1 | Cr. |
| コース | 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| デイトナ | マスタング 2015 American Racer | 684.45 | FR | NA | 506PS | 1,451kg | 100% |
| バイパー SRT GT3-R '15 | 715.73 | 550PS | 1,290kg | 110% | |||
| コルベット C7 Gr.3 | 718.34 | 580PS | 1,300kg | 120% | |||
| ザ・グレン | マスタング 2015 American Racer | 736.02 | FR | NA | 812PS | 1,451kg | 100% |
| バイパー SRT GT3-R '15 | 742.54 | 688PS | 1,290kg | 110% | |||
| コルベット C7 Gr.3 | 718.34 | 580PS | 1,300kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| デイトナ・トライオーバル | 10分 | 12周 | 19台 | なし | Cr.200,000 | Cr.15,000,000 |
| ワトキンズ・グレン ショートコース | 16周 | Cr.7,000,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| スカイライン GT-R GP-Tuned (KPGC10) | 629.29 | FR | TC | 364PS | 935kg | 100% |
| フェアレディ 240ZG (HS30) '71 | 590.02 | NA | 235PS | 828kg | 110% | |
| ジュリア Sprint GT Veloce '67 | 564.26 | TC | 245PS | 852kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| 鈴鹿サーキット | 11分 | 3周 | 16台 | なし | Cr.30,000 | Cr.8,000,000 |
| ブランズハッチ GPサーキット | 10分 | 4周 | Cr.9,500,000 |
| コース | 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| サルディーニャ | 911 Turbo Rally (930) | 509.76 | RR | TC | 260PS | 1,250kg | 100% |
| R5 Turbo '80 | 493.96 | MR | 179PS | 834kg | 110% | ||
| ストラトス '73 | 481.97 | NA | 146PS | 842kg | 120% | ||
| レイクルイーズ | 911 Turbo Rally (930) | 485.16 | RR | TC | 260PS | 1,250kg | 100% |
| R5 Turbo '80 | 469.82 | MR | 179PS | 834kg | 110% | ||
| ストラトス '73 | 456.86 | NA | 146PS | 842kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| サルディーニャ・ウィンドミルズ | 10分 | 5周 | 18台 | なし | Cr.50,000 | Cr.11,000,000 |
| レイク・ルイーズ・ロングトラック | 4周 | Cr.12,000,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 917K '70 | 694.52 | MR | NA | 404PS | 800kg | 100% |
| 330 P4 '67 | 678.99 | 364PS | 792kg | 110% | ||
| GT40 Mark I '66 | 654.81 | 370PS | 1,080kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| デイトナ・ロードコース | 10分 | 8周 | 16台 | なし | Cr.100,000 | Cr.2,600,000 |
| ル・マン 24時間 レーシングサーキット | 15分 | 3周 | Cr. |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ワトキンズ・グレン ロングコース | 分 | 周 | 18台 | なし | Cr.200,000 | Cr. |
| デイトナ・ロードコース | 分 | 周 | Cr. | |||
| スパ・フランコルシャン | 12分 | 8周 | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| MAZDA3 Gr.4 | 636.19 | FF | TC | 386PS | 1,200kg | 100% |
| シビック Type R (FL5) '22 | 612.25 | 273PS | 1,115kg | 110% | ||
| エラントラ N '23 | 609.49 | 274PS | 1,131kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ドラゴントレイル・ガーデンズ | 10分 | 3周 | 10台 | Cr.30,000 | Cr.6,00,000 | |
| ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー | 6周 | Cr.9,500,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| ランサーエボリューション IX MR GSR '06 | 660.03 | 4WD | TC | 411PS | 1,107kg | 100% |
| GR86 RZ '21 | 653.58 | FR | 372PS | 1,090kg | 110% | |
| グレッディ フグZ | 626.37 | NA | 367PS | 1,100kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| グランバレー・サウス | 10分 | 7周 | 19台 | なし | Cr.50,000 | Cr.11,500,000 |
| マウントパノラマ モーターレーシングサーキット | 12分 | 4周 | Cr.13,500,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| RGT 4.2 '16 | 751.36 | FR | NA | 680PS | 1,183kg | 100% |
| BNR34 GT-R N1 base | 719.59 | 4WD | TC | 733PS | 1,251kg | 110% |
| スープラ GT Road Car (JZA80) | 721.00 | FR | 622PS | 1,117kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| トライアルマウンテン・サーキット | 10分 | 8周 | 20台 | なし | Cr.100,000 | Cr.20,000,000 |
| レイク・マジョーレ・フルコース | 分 | 周 | 台 | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| ガヤルド LP 560-4 '08 | 755.12 | 4WD | TC | 893PS | 1,269kg | 100% |
| 911 GT3 RS (991) '16 | 755.76 | RR | 981PS | 1,382kg | 110% | |
| R32 GT-R NISMO '90 | 757.24 | 4WD | 1,057PS | 1,128kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ディープフォレスト・レースウェイ | 分 | 周 | 18台 | なし | Cr.200,000 | Cr. |
| 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り | 10分 | 10周 | Cr.26,500,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 911 GT3 RS (991) '16 | 677.50 | RR | NA | 340PS | 1,707kg | 100% |
| 911 GT3 (996) '01 | 653.63 | 310PS | 1,053kg | 110% | ||
| 911 Carrera RS (901) '73 | 638.47 | TC | 360PS | 924kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ニュルブルクリンク スプリント | 10分 | 4周 | 11台 | Cr.50.000 | Cr.850,000 |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 911 GT3 RS (992) '22 | 647.12 | RR | NA | 525PS | 1,450kg | 100% |
| メルセデス AMG GT R '17 | 619.21 | FR | TC | 521PS | 1,660kg | 110% |
| M4 '14 | 618.15 | 618PS | 1,300kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ニュルブルクリンク 北コース | 20分 | 1周 | 20台 | Cr.30,000 | Cr. |
| 使用車両 | PP | 駆動型式 | 吸気型式 | 最高出力 | 車両重量 | 賞金倍率 |
| 155 2.5 V6 TI '93 | 649.85 | 4WD | NA | 378PS | 1,010kg | 100% |
| 190 E 2.5-16 Evolution II '91 | 651.90 | FR | TC | 383PS | 1,045kg | 110% |
| M3 Sport Evolution '89 | 637.09 | NA | 350PS | 983kg | 120% |
| コース | 予選 | 周回数 | 出走台数 | 天候変化 | エントリー料 | 最高報酬額 |
| ニュルブルクリンク GP | 分 | 周 | 台 | Cr. | Cr. |
| --- | 日本・アジア | ヨーロッパ | アメリカ | ヒストリック | チューニング | ニュルブルクリンク |
| ☆20 | --- | 10,000,000 | ☆4チケット | --- | ☆4チケット | --- |
| ☆30 | ☆4チケット | --- | --- | --- | --- | --- |
| ☆40 | --- | --- | ビートル 1966 Desert Racer | ハコスカ GT-R GP-Tuned | --- | 25,000,000 |
| ☆50 | 25,000,000 | --- | --- | --- | --- | --- |
| ☆60 | AE86 レビン D-Tuned | --- | ☆5チケット | ☆4チケット | ☆5チケット | --- |
| ☆80 | 911 Turbo Rally (930) | --- | --- | 80スープラ GT Road Car | ☆4チケット | |
| ☆90 | 25,000,000 | --- | ☆6チケット | --- | --- | |
| ☆100 | ☆5チケット | --- | 25,000,000 | ☆5チケット | --- | ☆5チケット |
| ☆110 | --- | --- | --- | 75,000,000 | --- | --- |
| ☆120 | 75,000,000 | ☆6チケット | マスタング American Racer | --- | --- | ☆6クルマ |
| ☆130 | --- | --- | --- | --- | ☆6チケット | --- |
| ☆140 | --- | 100,000,000 | --- | --- | --- | --- |
| ☆150 | ☆6チケット | --- | --- | --- | 100,000,000 | --- |
| ☆200 | --- | ☆6パーツ | --- | --- | --- | --- |
| ☆450 | --- | --- | --- | --- | --- | ☆6エンジン |
| ☆500 | --- | --- | ☆6チケット | --- | --- | --- |
| ☆600 | --- | --- | --- | ☆6クルマ | --- | --- |
| ☆700 | 100,000,000 | --- | --- | --- | --- | --- |
| ☆800 | --- | --- | --- | --- | ☆6クルマ | --- |
| ☆900 | --- | --- | --- | --- | --- | 100,000,000 |