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Top > シビック Type R (EK) '97
分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | 日本/ホンダ | PP | 413.38 | 総排気量 | 1,595cc | カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 179PS/8,000rpm | 最大トルク | 16.1kgfm/7,500rpm | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | FF | 年式 | 1997 | 車両重量 | 1,050kg/67:33 | TM | 5速 | 入手方法 | セッティング他 |
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ユーズド | Cr.5,120,000(64,046km) | 制限 | --- | その他 | --- | 特記 | --- |
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カラーバリエーション |
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☆Championship White | Starlight Black Pearl | Vogue Silver Metallic | --- | --- |
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- ホンダの最上級グレード「Type R」。このEK型シビックでは、1997年8月のマイナーチェンジと同時に追加された。
これにより1992年のNSX Type R、1995年のインテグラ Type Rに続いて、3車種目のType R採用車種となった。
- 搭載エンジンはB16B型。インテグラで培われた手作業のポート研磨等のノウハウが用いられ、最高出力185PSを発揮する。
他のType Rと同様に入念に軽量化を施し、その上で専用エアロパーツ・レカロ製シート・チタン製シフトノブ等を装備した。
なお、モモ製ステアリングはType R初のエアバッグ付きとなり、翌年に登場したインテグラ Type Rの98specにも採用された。
当時4穴仕様のハブを採用したインテグラと異なり、ハブの大型化に伴い、PCD114.3サイズ5穴となっている点が特徴である。
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