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| 分類 | 性能 |
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| メーカー/国籍 | ランボルギーニ/イタリア | 総排気量 | 6498cc | 全長 | 5,019mm | | カテゴリー1 | N800 | 最高出力 | 750PS/8,500rpm | 全幅 | 2,075mm | | カテゴリー2 | ノーマルカー/ハイパーカー | 最大トルク | 73.5kgfm/6,600rpm | 全高 | 1,171mm | | 内装 | あり | 駆動形式 | 4WD | 車両重量 | 1,450kg | | 年式 | 2014 | 吸気形式 | NA | TM | 7速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| ディーラー | Cr.364,000,000 | 制限 | ダート走行不可 | | その他 | ドライビング スクール・オールシルバー | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(0:200固定) |
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| | ←カラーバリエーションを表示
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| カラーバリエーション |
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| Grey Metallic / Green Trim | Grey Metallic / White Trim | ☆Grey Metallic / Red Trim | --- | --- |
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- ランボルギーニが創業50周年を記念して製造・販売したアヴェンタドールをベースにしたスーパーカー、ヴェネーノ。
- "ヴェネーノ"は、スペイン語では「毒」と言う意味がある。
1914年、スペインのアンダルシアにあるサンルーカス・デ・バラメーダ闘牛場で行われた闘牛で、闘牛士"ホセ・サンチェス・ロドリゲス"を突き死亡させた闘牛の名前に因む。
- どのゲームでも車名は「ヴェネーノ」とのみ表記されているが、リアフェンダー前には"LP 750-4"と書かれたエンブレムがつけられている。
- 2013年のジェネーブショーで初めて実車が公開され、また3台が実際に生産。販売価格は300万ユーロ(当時のレートにすると、日本円で約3億6000万円)。
3台はそれぞれ、アメリカ合衆国のロングアイランドとマイアミに、そして中国のマカオのオーナーの手に渡った。
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| | 余談
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- 値段は当時本作の中で最高額となる3億6400万Cr.を誇ったが、本作ではドライビング スクールでオールシルバーを達成すれば本車をプレゼント入手できるため、わざわざ購入する必要はない。
高額な賞金と大量の経験値が手に入りやすいGTリーグ(プロフェッショナルリーグ)「プレミアムスポーツラウンジ」、そしてアップデートで登場したランボルギーニ車限定のレースイベント「ランボルギーニ・カップ」ではおすすめの車である。
- 上記の通り高額な値段であるため、クイックチューンのパワー・軽量化レベルをアップするためにもかなりのマイレージポイントの引き換えが必要となる。とにかくレースで好成績を残したり、走りまくろう。
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| | 派生モデルの解説
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- ロードスターモデル(9台限定)
こちらはなんと、クーペ仕様より販売価格が高くなっており"330万ユーロ(日本円で約4億3000万円)"。30万ユーロ(4000万円)も上乗せされているが、こちらも既に全車売約済み。
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