概要 Edit

チューニングパーツ（タイヤ含む）を購入するメニュー。
利用するためにはカフェのメニューブックを進めてNo.5までクリアする必要がある。

解放条件
・スポーツ：最初から解放済み
・クラブスポーツ：コレクターズレベル4で解放
・セミレーシング：コレクターズレベル5で解放
・レーシング：コレクターズレベル6で解放
・エクストリーム：コレクターズレベル7で解放

いずれのアイテムもクルマによって金額が異なる。
いくつかの金額パターンがあり、概ね馬力基準で設定されている。
レーシングカーに関してはGr.に関わらず概ね一律料金となっている。

なお、チューニングパーツの中には、チューニングショップでは購入できない非売品パーツが存在する。
これらはルーレットチケットでのみ入手可能なものだが、便宜上、本項目にて共に解説する。

チューニングパーツ一覧 Edit

タイヤ Edit

種類販売カテゴリ主な効果
コンフォートハードスポーツグリップ力を抑えたノーマルタイヤ
ミディアム
ソフト
スポーツハードハイグリップタイヤ
ミディアム
ソフト
レーシングハードレーシングレース専用スリックタイヤ
ミディアム
ソフト
インターミディエイトエクストリームウェット路面対応レーシングタイヤ
ヘビーウェットタイヤ
ダート専用タイヤクラブスポーツ未舗装路走行用タイヤ
  • GT6とは異なり、本作では装着しているタイヤの種類もPPに影響を与える。
    PP制限を課されているレースの場合、交換後のPPが制限に抵触するタイヤは選択できなくなるので、注意すること。

サスペンション Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
サスペンションストリート・サスペンションスポーツ安定性向上
スポーツ・サスペンションクラブスポーツ
車高調整式スポーツ・サスペンションセミレーシング
フルカスタマイズ・サスペンションレーシング
  • ストリートとスポーツは、車高調整と固有振動数の数値が足を若干固める方向で固有の数値に設定される。
    PP500までの大半の車両は、とりあえずこれを付けるだけで乗りやすくなる。価格も安いので積極的に使おう。
  • 車高調整式は車高調整・減衰比・固有振動数・キャンバー角を任意の数値に変更できるようになる。
    装着後の初期数値はスポーツと変わらないため、セッティングをしないのなら、こちらを買う必要はない。
  • フルカスタマイズ・サスペンションを装着すると、全ての項目を任意の数値に変更できるようになる。
    これも上記と同じで、装着後の初期数値は、アンチロールバー以外はスポーツや車高調整式と変わらない。
    カリカリにチューン・セッティングしてとことん速さを追求したい、という車両に装着するといいだろう。
    なお、ほぼ全てのレーシングカーと、サーキット専用モデルやコンプリートカーは標準で装着している。
  • 車高やキャンバー角の調整は、車両の外観及びサムネイルにもしっかりと反映される。
    あまり極端な数値を入れると、ボディとタイヤの干渉が起こり、走行に悪影響が出るので注意する事。

ディファレンシャルギア Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
ディファレンシャルギア1ウェイLSDクラブスポーツ差動制限効果調整
2ウェイLSD
フルカスタマイズLSDセミレーシング
アクティブLSDコントローラレーシングアクティブLSDの制御調整
装着車専用
駆動力配分式センターデフ駆動力配分式センターデフレーシング駆動力分配調整
4WD車専用
  • 1ウェイと2ウェイは、それぞれ加速または加減速の効果を強める方向で、固有の数値に設定される。
    初代カマロ等の旧車はデフを装備していない事が多いので、とりあえずこれを買うだけでも乗り味が良くなる。
  • フルカスタマイズは全ての項目を任意の数値に変更・調整できるようになる。
    レーシングカーやコンプリートカー、サーキット専用モデル等はデフォルトで装着している。

コンピュータ Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
コンピュータスポーツ・コンピュータスポーツ出力向上
フルカスタムコンピュータセミレーシング
  • スポーツは単純な出力向上。フルカスタムはそれに加え、70～100%の範囲で任意の出力に変更できるようになる。
    ただしこの出力調節は、リストリクターでのそれと比較してトルクが抑制されやすく、あまり使用すべきではない。
    基本的にはリストリクターを使用して出力調整を行い、それ以上下げたい場合にのみコンピュータを使うようにしよう。
  • ほぼ全てのレーシングカーと、大半のコンプリートカー・サーキット専用モデルはフルカスタムを標準装着している。
    この場合、何故かノーマルコンピュータに戻す事が可能だが、馬力や回転数は一切変化しないため戻す意味はない。

性能調整 Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
バラストバラストクラブスポーツ車重・前後重量配分調整
パワーリストリクターパワーリストリクタークラブスポーツ出力抑制
  • バラストは0～200kgの範囲でフロント寄り～リア寄りの任意の位置に搭載できるようになる。
  • パワーリストリクターは70～100％の範囲で、任意の出力に変更できるようになる。
    コンピュータで調整した場合と比べてトルクを維持しやすく、基本的にはこちらで調整しよう。

トランスミッション Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
トランスミッションロークロス・ミッションクラブスポーツ加速力向上
ハイクロス・ミッション
フルカスタマイズ・マニュアル・トランスミッションセミレーシングギア比調整
フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッションレーシング
  • クロスミッションは、その車両のノーマルミッションを固定のギア比に設定したもの。
    ロークロスはノーマルよりもかなり加速寄りで、逆にハイクロスはやや最高速よりに調整される。
  • フルカスタマイズ・マニュアルを装着すると、ギア比を任意の数値に変更できるようになる。
    ただしあくまでマニュアルであり、車両によってはノーマルミッションの方が速い事もあるので注意する事。
    例えばA110やR35はデュアルクラッチなので、マニュアルのこれを装備すると逆に加速性能が低下してしまう。
    一方であえてマニュアルのこれを装備する事で、馬力や車重を下げずにPPを落とすというテクニックもある。
  • フルカスタマイズ・シーケンシャルは、その名の通りノンシンクロ・シーケンシャルになる。
    素早いギアチェンジが可能になり加速性能が向上するが、その分PPも上がるため制限レースでは要注意。
    458 イタリア等、ノンシンクロ・シーケンシャルではなくシームレスシフトに変更される車両もある。
  • トランスミッションを変更する事で、ギア数が増減する車両が一部存在する。
    3～4速しかない車両は、いずれかのミッションの装備で5速になる。概ね80年代以前の旧車に多い。
    逆に8～9速ある車両は、どちらかのフルカスタマイズの装備で7速になる。全車に該当するかは不明。
    なお、Ver1.15でギア比を変更してもPPは変化しなくなり、更にVer1.18で1速目のギア比に上限が設定された。

ナイトロ/オーバーテイク Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
ナイトロ/オーバーテイクナイトロシステムエクストリーム一定時間最高出力向上
  • パワーアップ率は10～50％(一部車種は100%)の範囲で任意の数値に調整できる。
    一部のミッションチャレンジではレギュレーションで制限されているので注意。

過給機 Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
ターボチャージャーターボチャージャー・低回転型セミレーシング出力向上
出力特性変化
エンジン音変化
ターボチャージャー・中回転型
ターボチャージャー・高回転型
ターボチャージャー・超高回転型非売品
アンチラグアンチラグシステムレーシング出力向上
ターボ車専用
インタークーラーインタークーラーセミレーシング出力向上
レーシングインタークーラーレーシング
スーパーチャージャースーパーチャージャー・低回転型セミレーシング出力向上
スーパーチャージャー・高回転型レーシング
  • 超高回転型ターボは非売品であり、ルーレットチケットの引き換えでのみ入手可能。
  • アンチラグシステムは装着後に効きを「なし」「弱い」「強い」の3段階で設定できる。
    なお、ランエボFinal等の一部の車両は、デフォルトでアンチラグシステムを装備している。
    販売品のアンチラグシステムとは性能・効果が異なるが、具体的にどう異なるかは不明。

吸排気系 Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
エアクリーナスポーツ・エアクリーナスポーツ出力向上
レーシング・エアクリーナレーシング
マフラースポーツ・マフラースポーツ出力向上
排気音変化
セミレーシング・マフラーセミレーシング
レーシング・マフラーレーシング
エキゾーストマニホールドレーシング・エキゾーストマニホールドレーシング出力向上
  • マフラーの装着・変更は、車両の外観及びサムネイルにもしっかりと反映される。
    また、マフラーの形状はスポーツ・セミレーシング・レーシングでそれぞれ異なる。
    ただし全ての車両で変化するわけではなく、交換しても外観が変わらない車両もある。

ブレーキ Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
ブレーキシステムスポーツ・ブレーキシステムクラブスポーツ制動力向上
レーシング・ブレーキシステム（スロットディスク）レーシング
レーシング・ブレーキシステム（ドリルドディスク）
カーボンセラミック・ブレーキシステムエクストリーム
ブレーキパッドスポーツ・ブレーキパッドスポーツ制動力向上
レーシング・ブレーキパッドレーシング
サイドブレーキ油圧強化サイドブレーキエクストリームサイドブレーキ制動力向上
ドリフト走行向パーツ
ブレーキバランスブレーキバランスコントローラレーシング前後ブレーキバランス調整
  • ブレーキシステムの装着・変更は、車両の外観及びサムネイルにもしっかりと反映される。
    スポーツだとディスクが、レーシングorカーボンだとディスクとキャリパーの両方が変更される。
  • レーシングorカーボンに変更すると、GTオートでキャリパーのカラーを変更できるようになる。
    ただしGT6とは違って任意のペイント塗料の使用はできず、選択肢から選ぶ形式になっている。
  • 油圧強化サイドはトルクを66～100％の範囲で任意の数値に変更できるようになる。

ステアリング Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
舵角変更ステアリング・アングルアダプターエクストリームタイヤ切れ角向上
ドリフト走行向パーツ
4WSシステム4WSコントローラエクストリームリア側のステアリングレスポンス向上
4WS車専用
  • 4WSコントローラはリア操舵の効きを0～100レベルの範囲で任意の数値に調整できるようになる。

ドライブトレイン Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
クラッチ＆フライホイールスポーツ・クラッチ＆フライホイールクラブスポーツレスポンス向上
シフトチェンジ時間短縮
セミレーシング・クラッチ＆フライホイールセミレーシング
レーシング・クラッチ＆フライホイールレーシング
プロペラシャフトカーボン・プロペラシャフト非売品
  • カーボン・プロペラシャフトは非売品であり、ルーレットチケットの引き換えでのみ入手可能。

エンジンチューン Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
エンジンチューンボアアップクラブスポーツ出力・排気量向上
ボアアップ S非売品
ハイリフトカムシャフトクラブスポーツ出力・レブリミット向上
ハイリフトカムシャフト S非売品
ハイコンプピストンクラブスポーツ出力向上
レーシングクランクシャフトセミレーシング出力・レブリミット向上
ストロークアップレーシング出力・排気量向上
レブリミット減少
ストロークアップ S非売品
エンジンバランスチューンレーシング出力・レブリミット向上
ポート研磨レーシング出力向上
チタン・コンロッド/ピストン非売品出力・レブリミット向上
新品エンジンエクストリームエンジン状態を初期化
  • いずれのチューンも不可逆であり、チューニングパーツと違って脱着を行う事ができない。
    新品エンジンの購入でのみ初期状態に戻す事ができるが、施工したチューンは全て失われるで注意する事。
    デフォルトで全チューンが施されているレーシングカーは、新品エンジン購入の必要がない(=できない)。
    当然ではあるが、新品エンジンの購入を含め、電気自動車は一切のチューンができない。
  • 名称末尾に「S」と付いたチューンは非売品であり、ルーレットチケットの引き換えでのみ入手可能。
    また、チタン・コンロッド/ピストンはチケット限定品であり、チューニングショップでの販売品は存在しない。

エンジンスワップ Edit

この項目は現在検証中です。
新しい情報が判明次第、追記をお願いします。

ルーレットチケットで入手できる新品エンジンに限り、同じクルマに装備するだけではなく、他のクルマに載せ換えることもできる。

メーカーエンジン名オリジナルの搭載車両換装可能な車両
フォードCoyote-5.0L-Mustangマスタング GT '15マスタング Mach 1 '71
シボレーLT1-Corvetteコルベット C7 '14ロードスター S (ND) '15
LS9-Corvetteコルベット ZR1 (C6) '09ファイヤーバード Trans Am '78
LT5-Corvette-C7コルベット C7 ZR1 '19コルベット Convertible (C3) '69
ダッジHellcat-Chargerチャージャー SRT Hellcat '15チャレンジャー R/T '70
アウディBYH-R8R8 4.2 '07MR2 GT-S '97
BMWP65B44-Z4Z4 GT3 '11M3 '03
ポルシェM64/03-911911 Carrera RS (964) '92フォルクスワーゲン 1200 '66
サンババス Typ 2 '62
トヨタ2JZ-GTE-Supraスープラ RZ '97シルビア spec-R Aero (S15) '02
BRZ S '21
GR86 RZ '21
GRヤリス RZ “High performance” '20
日産SR20DET-Silviaシルビア spec-R Aero (S15) '02シルビア K's Dia Selection (S13) '90
VR38DETT-GT-R-NISMOGT-R ニスモ '17180SX Type X '96
デルタ HF Integrale Evoluzione '91
フェアレディ Z 300ZX TT 2seater '89
ホンダK20C1-Civic-'20シビック Type R Limited Edition (FK8) '20シビック Type R (EK) '98
インテグラ Type R (DC2) '98
ミニ Cooper 'S' '65
マツダR26B-787B787B '91RX-7 Spirit R Type A (FD) '02
13B-REW-RX-7RX-7 Spirit R Type A (FD) '02ユーノス ロードスター (NA) '89
スバルLS7-BRZBRZ Drift Car '17シルビア Q's (S13) '88
レクサス3UZ-FE-SC430SC430 GT500 '08クラウン Athlete G '13
タンドラ TRD Pro '19
  • エンジンを換装すると、今までエンジンに装着されていたパーツは破棄され、エンジン型式が黄色の文字で表記されるようになる。
    またチューニングショップの新品エンジンの本体及び価格も換装後のものに変更される。
  • エンジンごとに搭載可能な車種は決まっており、どのクルマにも自由に載せ換えられる訳ではない点に注意。

ボディワーク Edit

チューニング項目チューニングアイテム販売カテゴリ主な効果
ボディワーク軽量化ステージ1スポーツ車重減少
軽量化ステージ2クラブスポーツ
軽量化ステージ3セミレーシング
軽量化ステージ4レーシング
軽量化ステージ5非売品
ボディ剛性アップセミレーシングコーナリング安定性向上
新品ボディエクストリームボディ状態を初期化
  • 軽量化はステージ1・2・3と段階的に行う必要があり、ステージ1→3と飛ばす事はできない。
    また、いずれの項目もエンジンチューンと同じく不可逆であり、初期化は新品ボディの購入で行う。
  • 軽量化ステージ4は対応車種がかなり少なく、スーパーカーや高級スポーツカーの一部に限られる模様。
    ステージ5はステージ4を施工できる車種のみ対応、かつ非売品であり、ルーレットチケットでのみ入手可能。
    ステージ4以前を施工していなくてもステージ5の施工は可能。この際はステージ1～4が施工済みになる。
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