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Top > R8 Coupe V10 plus '16
| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | ドイツ/アウディ | PP | 626.60 | 総排気量 | 5,204cc | | カテゴリー | その他/スポーツカー | 最高出力 | 610PS/8,500rpm | 最大トルク | 57.1kgfm/6,500rpm | | カータイプ | #ロードカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | 4WD(35:65) | | 年式 | 2016 | 車両重量 | 1,454kg/42:58 | TM | 7速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| セントラル | Cr.30,000,000 | 制限 | ダート走行不可 | | その他 | --- | 特記 | デフォルトでダウンフォースが存在(80:80固定) |
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| | ←カラーバリエーションを表示
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| カラーバリエーション |
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| Ibis White | Suzuka Grey Metallic | Floret Silver Metallic | Daytona Grey Pearl Effect | Mythos Black Metallic | | Vegas Yellow | ☆Dynamite Red | Tango Red Metallic | Macaw Blue Crystal | Camouflage Green Metallic | | Camouflage Green Matt | --- | --- | --- | --- |
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- 2015年3月に発表された2代目アウディR8。プラットフォームを刷新、エンジンを5.2LのV10に統一し登場した。
先代のイメージを引き継ぎつつも、より角ばったデザインが採用され、TTの兄貴分という側面もより強められた。
レース仕様のR8 LMSではGT3仕様に加えてGT4仕様も新たに設定し、2017年にはRWDモデルが市販された。
- ボディタイプも先代と同様にクーペとオープンモデルのスパイダーが設定され、収録モデルは前期型のクーペ。
姉妹車であるランボルギーニ・ウラカンと同様に、最高出力の違い(540PS・610PS)でグレードが分けられる。
『V10 plus』は610PSの上位グレードであり、540PSモデルではオプションの各種パーツを標準装備している。
- 2019年には外装が過激なものに変更された後期型となり、上位グレードの名称が「V10 performance」に変更。
同年にVWグループのEVシフトに伴いR8はTTと共にモデル廃止が発表され、2022年には先代同様「GT」を販売。
翌年にGTは完売しR8はTTと共に販売を終了、将来的な代替車種は新たなスポーツモデルのEVが担う予定である。
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