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| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | フランス/ルノー | PP | 743.72 | 総排気量 | 3,799cc | | カテゴリー | その他/World Series By Renault | 最高出力 | 550PS/6,700rpm | 最大トルク | 64.2kgfm/5,000rpm | | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | MR | | 年式 | 2016 | 車両重量 | 1,144kg/44:56 | TM | 7速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| セントラル | Cr.50,000,000 | 制限 | --- | | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
- 2005年より続くワンメイク「メガーヌ・トロフィー」の後継として、2015年から開催された「スポール・トロフィー」。
このR.S.01は、スポール・トロフィー専用車両として開発され、2014年のモスクワモーターショーで発表された。
- デザインモチーフとなったのは、2010年に発表された2シータークーペのEVコンセプトカー、「ルノー デジール」である。
ただしデジールがバタフライドアを採用したEVなのに対し、こちらはガルウイングを採用した内燃機関自動車となっている。
- ミッドシップに収められるパワートレインは、何とR35 GT-Rに搭載されるV6ツインターボエンジン、VR38DETTである。
NISMOの手によって専用のチューニングが施されており、またR.S.01に搭載されるにあたってドライサンプ化されている。
これに組み合わせられるトランスミッションは、SADEV製の7速シーケンシャルトランスミッションである。
- シャシーはダラーラと共同開発したカーボンモノコックであり、2014年度のFIA-LMP1の安全基準を満たしているという。
その車両重量は僅か1100㎏にまで抑えられており、SADEV製7速シーケンシャルも相まって車体を鋭く加速させる。
ルノー・スポールが培ってきたモータースポーツのノウハウが存分に注ぎ込まれた、至高のレーシングカーである。
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