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| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | ドイツ/フォルクスワーゲン | PP | 842.66 | 総排気量 | ---cc | | カテゴリー | その他/タイムトライアルカー | 最高出力 | 680PS/---rpm | 最大トルク | ---kgfm/---rpm | | カータイプ | #レーシングカー #電気自動車 | 吸気型式 | EV | 駆動型式 | 4WD(---:---) | | 年式 | 2019 | 車両重量 | 1,030kg/50:50 | TM | 1速(単速) | | 入手方法 | セッティング他 |
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| セントラル | Cr.200,000,000 | 制限 | 前後駆動力配分の確認・サイドブレーキ以外の全項目チューン不可
デファレンシャルギヤのセッティング不可 | | その他 | --- | 特記 | 空気抵抗低減システム搭載 |
- ↓空気抵抗低減システム：140km/h以上でオーバーテイクボタンを押すと作動する
- フォルクスワーゲンが開発した、純EVのレーシングカー。同社のEVブランドである「ID.」の先駆けとなった車両。
- 動力となるのは2基のモーターで、合計出力は680PS。0-100km/h加速はわずか2.25秒という凄まじい加速力を発揮する。
ボディはカーボン製となっており車重は1,100kg以下、さらに巨大なウィングにはDRSを搭載。非常に高い戦闘力を誇る。
- こうして出来上がった本車で、フォルクスワーゲンは2018年のパイクスピーク・ヒルクライムにエントリー。
専用の調整が施されたID.Rは同イベントでは初めて8分を切る7分57秒148の新記録を叩き出し、見事優勝を成し遂げた。
続いてフォルクスワーゲンは、ニュルブルクリンクでもタイムアタックを敢行し、6分05秒336のタイムを記録した。
EV車両としては圧倒的な新記録となったが、919 Hybrid Evoのレコード(5分19秒546)を破ることはできなかった。
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