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| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | ドイツ/ポルシェ | PP | 436.49 | 総排気量 | 1,498cc | | カテゴリー | その他/FIA-スポーツカー | 最高出力 | 110PS/6,500rpm | 最大トルク | 12.5kgfm/5,000rpm | | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | MR | | 年式 | 1955 | 車両重量 | 590kg/48:52 | TM | 4速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| レジェンド | Cr.500,000,000(881km) | 制限 | ダウンフォースは存在しない
フルカスタマイズLSD・COM・ブレーキコントローラが未装着 | | その他 | --- | 特記 | デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着 |
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| カラーバリエーション |
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| CN.550-0067 | --- | --- | --- | --- |
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- 1954年~55年にかけてポルシェが運用した同社初のMR車で、市販車だがレースカーに準じた仕様で高い人気がある。
- ボディは梯子型鋼管フレームに軽量なアルミを採用し、550kgという車重で車名の「550」の由来にもなっている。
そこに1.5リッター水平対向4気筒NAエンジンをミッドシップに搭載。110ps/6500rpm、12.5kgfm/5000rpmを発生した。
- レースでは初参戦のミッレ・ミリアで6位入賞、ル・マンクラス優勝、カレラ・パナメリカーナ3位という成績を残した。
後の市販車に付けられる事となる「Carrera」というグレード名もこのカレラ・パナメリカーナから取られているという。
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