レースイベント一覧
PP300クラス?PP400クラス?PP500クラス?
PP600クラスPP700クラス700以降?
その他?------

PP700以降 Edit

No.39 ワールドGTシリーズ Edit

世界トップクラスの新旧GTカーが集結。PP800クラスのライバルがひしめく選手権で、最速の称号を手に入れる。

レギュレーション
カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
なしなし100~800なし国内Aなし
レース情報
レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
チャンピオンシップなしなしなし20 / 20
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
コース周回数天候変化時間変化最高報酬額プレゼントカー(ランダム)
第1戦:ディープフォレスト・レースウェイ7周なしあり10,000,000カレラ GT '04
ウアイラ '13
アヴェンタドール LP 750-4 SV '15
第2戦:スパ・フランコルシャン5周ありあり10,000,000
第3戦:ル・マン 24時間 レーシングサーキット3周ありあり10,000,000
第4戦:マウントパノラマ モーターレーシングサーキット5周なしあり10,000,000
第5戦:ニュルブルクリンク 24h2周なしあり15,000,000
総合順位ボーナス1位:Cr.25,000,000
達成報酬:ルーレットチケット(☆6)獲得

ワールドツーリングカー 800 Edit

世界トップクラスの新旧GTカーが集結。PP800クラスのライバルがひしめく選手権で、最速の称号を手に入れる。

レギュレーション
カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
なしなし800以下各レーシングタイヤなしなし
レース情報
---レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
デイトナ耐久レース8倍12倍なし20 / 20
LM24h6倍10倍
レイク・マジョーレ8倍12倍
モンツァ7倍10倍
カタロニア8倍12倍
ドラゴントレイル9倍10倍
鈴鹿サーキット7倍10倍
富士スピードウェイ8倍12倍
サルディーニャ8倍12倍
スパ24h4倍8倍
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
コース周回数天候変化時間変化1位2位3位
デイトナ・ロードコース10周15,400,0009,240,0006,160,000
ル・マン 24時間 レーシングサーキット5周16,100,0009,660,0006,440,000
レイク・マジョーレ・フルコース10周16,800,00010,080,0006,720,000
モンツァ・サーキット10周14,700,0008,820,0005,880,000
カタロニア・サーキット・グランプリレイアウト10周15,400,0009,240,0006,160,000
ドラゴントレイル・シーサイド 逆走10周14,000,0008,400,0005,600,000
鈴鹿サーキット10周16,800,00010,080,0006,720,000
富士スピードウェイ10周14,000,0008,400,0005,600,000
サルディーニャ・ロードトラック・A15周なしあり48,500,00029,100,00019,400,000
スパ 24h レイアウト60分ありあり100,000,00060,000,00040,000,000
  • ドラゴントレイルはライバルカーのペースが遅く、各コーナーで大きく減速するため比較的序盤で首位に立てる。
    最終コーナーは太陽光で距離感覚を把握しにくいため、ブレーキングミスによるコースアウトには注意する事。
  • 鈴鹿サーキットは晴天スタートだが、レース中盤に若干の路面水量ゲージの上昇を伴う降雨がある。
    IMを挟むライバルカーもいるが、路面水量が上がるのは短時間なので、雨量が少なそうならそのまま走り切ろう。
  • 富士は雨天スタート。レース進行と共に天候が回復するので、大半のライバルカーはタイヤ交換で2回ピットインする。
    FuelMapを調整のショートシフトを駆使して、1ピットで走り切れるようにピット戦略を立てると勝利しやすい。
  • サルディーニャは天候変化がなく獲得資金が多いが、それ故にドラテクやマネジメントが要求される高難度レース。
    何も考えず漠然と走っているだけでは上位入賞は望めないため、最低限の知識とテクニックを習得してから挑みたい。
    このコースは全開区間が長いため、マネジメントは難しいがスープラGT-R等の加速・最高速に優れるマシンが有利。
    一方で4C等の速度性能が低いコーナリングマシンは、全コーナーを完璧に決める勢いでなければ優勝は困難である。
    一応コーナリングマシンは燃料マネジメントが楽という利点はあるが、基本的には加速・最高速型を使った方がいい。
    ハードで燃料を節約しつつ1ピットか、ミディアム以上で燃料を使って2ピットか、車両特性を把握して戦略を考えよう。
  • スパ24hは夕方→朝へと変化し、夜間は降雨を伴う1時間の耐久レース。
    例によってライバルカーはコースアウトギリギリのハイペースで走行するのでそれなりに作戦を練らないと優勝は難しい。
    高額な賞金のためか、WTC600:東京EXPと同様、コースアウト・クラッシュ等の酷い走りをしてもクリーンボーナスは必ず獲得できる。
    なお、金策の効率は1時間で1.65億稼げるWTC700のLM24hにやや劣る。

その他レースイベント Edit

GT Cup Gr.4 Edit

真のプロフェッショナルによる激辛レース。緊張感のあるレースを楽しもう!

レギュレーション
---カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
ハイスピードリンクGr.4レーシングカー630以下各レーシングタイヤなしなし
ブランズハッチ
レース情報
---レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
ハイスピードリンクスプリントレース2倍8倍なし8 / 14
ブランズハッチ
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
難易度コース周回数天候変化時間変化1位2位3位
★☆☆☆☆ハイスピードリンク5周4,200,0002,520,0001,680,000
★★☆☆☆ブランズハッチ GPサーキット5周8,100,0004,860,0003,240,000
  • イベント説明文に「激辛レース」とあるが、正直特に語る必要はない難易度のレースイベントである。
    馬力をデチューンしてPP630以内にし、タイヤはRHタイヤのままであっても、全く問題なくクリアできる。
    逆を言えば、この程度のイベントもクリアできないのなら明らかな実力不足である。もっと腕を磨くべし。

GT Cup Gr.3 Edit

真のプロフェッショナルによる激辛レース。緊張感のあるレースを楽しもう!

レギュレーション
---カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
鈴鹿サーキットGr.3レーシングカー730以下各レーシングタイヤなしなし
スパ
レイク・マジョーレ
デイトナ
レース情報
---レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
鈴鹿サーキットスプリントレース2倍8倍なし10 / 14
スパ
レイク・マジョーレ
デイトナ耐久レース8倍15倍11 / 14
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
難易度コース周回数天候変化時間変化1位2位3位
★★☆☆☆鈴鹿サーキット5周11,000,0006,600,0004,400,000
★★★☆☆スパ・フランコルシャン5周12,500,0007,500,0005,000,000
★★★☆☆レイク・マジョーレ・フルコース5周10,500,0006,300,0004,200,000
★★★★☆デイトナ・ロードコース10周20,000,00012,000,0008,000,000

ダートチャンピオンズ Edit

1対1の激辛勝負。ラリーカー頂上決戦!

レギュレーション
---カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
サルディーニャGr.Bなしなしダートタイヤなしなし
C.S.レイク
F.S.ランチ
レース情報
---レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
サルディーニャスプリントレース1倍1倍なし2 / 2
C.S.レイク
F.S.ランチ
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
3
難易度コース周回数天候変化時間変化1位2位3位
★☆☆☆☆サルディーニャ・ウィンドミルズ3周5,200,0003,120,0002,080,000
★★☆☆☆コロラドスプリングス・レイク3周5,600,0003,360,0002,240,000
★★★☆☆フィッシャーマンズ・ランチ1周4,200,0002,520,0001,680,000
  • グランツーリスモシリーズ全体でも比較的珍しい、ライバルカーと1対1での勝負となるレースイベント。
    難易度はやや高めなので、ダート走行に慣れないプレイヤーは、予めサーキットEXP等で練習しておこう。
    サルディーニャでは、ライバルカーが稀にセクター3のジャンピングスポットでミスをする。巻き込まれないよう注意する事。

ワールド ラリー・チャレンジ Gr.B Edit

ダイナミックなコースをラリーマシンで駆け抜ける。Gr.Bラリーカー頂上決戦。

レギュレーション
---カテゴリーカータイプPP制限タイヤ制限ライセンス国籍・車種・駆動指定
トライアルマウンテンGr.Bレーシングカーなし各レーシングタイヤなしなし
ビッグウィロー
東京EXPウェイ
レース情報
---レース型式燃料消費タイヤ消耗推奨PPスターティンググリッド
トライアルマウンテン耐久レース6倍10倍なし12 / 12
ビッグウィロー8倍12倍
東京EXPウェイ
主なライバルカー
レース内容・賞金Cr.
コース周回数天候変化時間変化1位2位3位
トライアルマウンテン・サーキット10周なしあり6,500,0003,900,0002,600,000
ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー10周なしあり6,500,0003,900,0002,600,000
東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り10周ありあり6,500,0003,900,0002,600,000
  • Gr.Bを用いたターマックラリーイベント。周回数のわりに獲得賞金が低めだが、その分レース難易度も低め。
    いずれのイベントにも燃料消費・タイヤ摩耗が設定されており、ライバルカーも燃料補給で1度はピットインする。
    東京EXPには中盤で路面水量ゲージの上昇を伴う天候変化があるが、すぐに止むためウェットタイヤは必要ない。
  • 先述の通り難易度は低く、よほどレースが下手なプレイヤーでなければ、吊るし・RHタイヤのGr.Bで十分に攻略可能。
    Fuel Mapとショートシフトを活用したノーピット作戦なら大差で勝利できるが、そこまでするほどの難易度でもない。


    ホーム 一覧 検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS