セッティングタイヤ使用可能なタイヤの中からフロントタイヤ・リアタイヤをそれぞれ1つ選ぶ 購入後すぐに装着した場合は、フロントタイヤ・リアタイヤともに購入したタイヤに変更される。 タイヤの選び方 グリップ力はコンフォート・ハードからレーシング・ソフトの順(値段の順)にアップする。 グリップ力が高いタイヤほど加速・コーナリング・ブレーキング性能がアップする。 また、ゲーム中ではドライタイヤからウェットタイヤへの交換の目安となる保水量は30%とされ、それ以上ではドライタイヤでの運転は危険である。 キャリアモードは制限が厳しいので、それに合わせて上限のタイヤを購入するとよい。 タイヤの消耗について グリップ力の高い柔らかいタイヤを装備すると、耐久性が無いため早く消耗する。 ドリフトやスピン、急加速・急ブレーキ・急ハンドルなどタイヤに負担をかけるドライビングをすると早く消耗する。 また、晴れの時や気温が高いと消耗しやすく、雨で路面水量が多いほど消耗しにくくなる。 レーシング・インターミディエイトとレーシング・ヘビーウェットは、路面が乾いているときに使用するとレーシング・ソフトより消耗が早く、タイヤがオーバーヒートしてしまうので注意。 タイヤのライフは10あり、残り2以下になるとフロントが2以下の場合は強いアンダーステアが出やすくなる。逆にリアが残り2以下の場合はハンドルを切るだけでスピンしやすくなる。 残りが2以下になりそうな時はピットインしよう。 オフラインのイベントでタイヤの消耗があるのはスーパークラスのみである。 サスペンション車高
車高
スプリングレートダンパースタビライザー
ダンパー
スタビライザー
ネガティブキャンバー角
以前はバグがあったが、アップデートVer.1.09で改善した模様。 トー角
ブレーキバランス
トランスミッション
トランスミッション
駆動系LSD
駆動系LSD
AYC
センターデフ
パワー系•調整範囲 出力:50〜100%、0.1%刻み ただし、50馬力か本来の性能の50%のどちらか強い方に限る。 •セッティング可能条件 パワーリミッター
レギュレーションが厳しいオンラインレースで使える。 ◦他に"パワーがありすぎて使いにくい車"の出力を下げて使いやすくする、なんてことも可能。 これを施す事により、改造して変動した数値をデフォルトの数値に近付ける事ができるが、あくまで近付けるだけで、エンジンチューンにより上昇したトルクを元に戻す事はできない点に注意。 •"あえて規定値以上にパワーを上げてからパワーリミッターで規定値に戻すことで元よりトルクを強化する"なんてことも可能。ただしその場合PPも上昇する。 ◦パワーリミッターで出力を下げることでエンジン特性がピーキーに(扱いにくく)なることもあるので注意。
・ナイトロ
ボディ系バラスト
0〜200kgの範囲で搭載可能。 また、搭載位置を変化させることで前後の重量バランスを調整することもできる。
ナイトロ
この事により、バラストを載せる事でPPが上がったり、タイムが大幅に向上する車がある。 ACカーズコブラ、スペシャル、サーブラウスピード12等。
ゲームだからと割り切れる人ならあえてFFのリアにパラストを載せ、重量バランスをリア寄りすることで特有のアンダーステアを消しスピンしないFRのような車にすることも可
ダウンフォース
ボディ系ダウンフォース
バラスト
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