GTオート Edit

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洗車 Edit


クルマを撥水コーティング付きの手洗いシャンプーでピカピカに磨き上げる。
写真撮影の前には忘れずに洗車しよう。
クルマを撥水コーティング付きの手洗いシャンプーで車を磨く。

価格は全車種共通で Cr.5,000


長く乗っているクルマを洗車すると新車時のような輝きを取り戻す。
写真撮影の前には忘れずに洗車しよう。
新車購入直後に洗車をすることも可能。
カートシリーズは洗車時に洗う人が現れない。→参考動画
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オイル交換 Edit

潤滑と冷却性能に優れたGTオート特製オイルに交換する。

価格は全車種共通で Cr.25,000


i-MiEV やテスラロードスター等の電気自動車はオイル交換できない。
新車走行距離0kmの車をオイル交換すると５％馬力が上昇する。安価で手軽に馬力を上げられるのでおススメ。
慣らし運転など馬力変化についての詳細はオイル交換とOH?を参照。
中古車は走行距離が0Kmでもエンジンオイルが汚い(アップデートで走行距離に応じて変化するようになった)ので、
購入してすぐにGTオートでオイル交換をする必要がある。
新車走行距離0kmの車をオイル交換すると約5％ほど馬力が上昇する。
オイルを交換してから、走行距離200kmを超えると徐々にオイル交換の効果が低下する。
安価で手軽に馬力を上げられるのでおススメ。
慣らし運転など馬力変化についての詳細はGTオート/オイル交換とOHを参照。
i-MiEV、テスラロードスター、リーフ等の電気自動車はオイル交換できない。
なお、Ver.2.04にてオイル交換をする人が乗っている台車がないというバグが発生。→参考動画
Ver.2.05にて修正された。
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ボディーペイント Edit


好きなカラーでボディをオールペイントする。
好きなカラーでボディをオールペイントする。洗車も同時に行われる。

価格は全車種共通で　Cr.200,000


ペイントにはペイントアイテム?が必要。
基本的に市販車は全て可能で、レーシングカーやチューンドカーは極一部を除き全て不可。(スポンサーステッカーが無い場合はペイント出来ることがほとんど)
ペイントにはペイントアイテム(※ペイントアイテムを1個消費)が必要。
基本的に市販車は全て可能で、レーシングカーやチューンドカーは極一部を除き全て不可。
(スポンサーステッカーが無い場合はペイント出来ることがほとんど)
  • なお今まで市販車でありながらボディーペイント不可であったクルマは、Ver.2.08でボディーペイント可能となった。
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ホイールペイント Edit


好きなカラーでホイールをペイントする。
好きなカラーでホイールをペイントする。洗車も同時に行われる。

価格は全車種共通で Cr.200,000


ペイントにはペイントアイテム?が必要。
クルマ購入時についている純正ホイールにはペイントできない。ただしレーシングモディファイされたクルマのホイールは可能。
ホイール交換はプレミアムカーでしかできないので、スタンダードカーではホイールペイントできない事になる。
ペイントにはペイントアイテム(※ペイントアイテムを1個消費)が必要。
クルマ購入時についている純正ホイールにはペイントできない。
ただし一部のレーシングモディファイされたクルマのホイール又は社外ホイールは可能。
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ホイール交換 Edit


プレミアムカーの一部車種のみ交換可能。
ホイールを交換する。洗車も同時に行われる。
価格は全車種共通で　Cr.350,000
プレミアムカーの一部の車のみ可能。
また装着できるホイールは車種によって異なる。
ホイールメーカーのステッカーがある車種は、そのメーカーのホイールしか選べない。
また、Ver.2.02以降ではスタンダードカーの一部の車も交換可能になった。
元に戻すこともできるが、ホイール交換と同額が必要。
価格は全車種共通で　Cr.350,000
以下は収録されているブランド・モデル
  • ADVAN：RGII
  • AmericanRacng：VINTAGE TORQ THRUST
  • BBS：LM-R、RE-MG、RS
  • BLITZ：BRW Profile 08
  • Boyd Coddington Wheels：LEGACY F-09
  • ENKEI：COMPETITION S2、ES-TARMAC、JS+M、RC-T2、RC-T4、RP03、RP03-typeRC、RP05、RPF1、SC03、SC05
  • Motegi Racing：TOUGE
  • PDI：P525、P525N、P814
  • Prodrive：GC-010G
  • Rays：GT-C、VOLK RACING CE28N、VOLK RACING GTS.、VOLK RACING RE30、VOLK RACING TE37、VOLK TRINITI V、VR.G2
  • SSR：Proffessor VF1

※PDIはGTオリジナル。
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エアロパーツ Edit

  • 用語の意味
    主として空気抵抗の減少、ダウンフォースの増加等性能向上を目的として装着される外装部品。
    主として空気抵抗の減少やダウンフォースの増加等、空力性能向上を目的として装着される外装部品。
    装着箇所によって名称が異なり、スポイラー、ウィング、スカート、ディフューザー等と変化する。
  • プレミアムカー
    フロント・リア・エクステンション・ウィングの4種類を装着可能。
    フロント・リア・エクステンション・ウィングの4種類を装着可能。洗車も同時に行われる。
    ウイングにはそのクルマ専用の純正品と汎用品の二種類が用意されている場合がある。
    車種によって装着できる部位及び用意されている種類が異なり、また価格も異なる。
  • スタンダードカー
    汎用品のウィングのみ装着可能。
    汎用品のウィングのみ装着可能。洗車も同時に行われる。

なお、ウイングを付けることでダウンフォース(リア)のセッティングが可能になる。基本的に20程度までだが、マシンによっては市販車でも40程度まで調整可能。
なお、ウイングを付けることでダウンフォース(リア)のセッティングが可能になる。
調節範囲は+15が初期設定になり+5〜+20まで調節できる(車両によって最低・最大数値は異なる)。
形状による性能差は無い模様。

GTオートにおいて取り外したエアロパーツは消滅する。
ノーマルに戻す際にも工賃がかかるので、注意すること。

  • なお一部のクルマにおいて、GTウィングを装着しても外見上に何も影響のない車が存在する。(トヨタウィルなど、主にスタンダードカーで発生）
車種参考価格 Cr.
フロント
フェラーリ 430 スクーデリア '072,400,000
ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '082,000,000
メルセデス・ベンツ SLS AMG '101,550,000
日産 GT-R '07600,000
ホンダ S2000 '06300,000
スズキ カプチーノ (EA21R) '95100,000
リア
ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '081,750,000
日産 GT-R '07500,000
スズキ カプチーノ (EA21R) '95100,000
エクステンション
フォード フォードGT '06100,000
日産 GT-R '0750,000
ホンダ S2000 '0650,000
ウィング
フェラーリ 430 スクーデリア '071,500,000
ランボルギーニ ガヤルド LP 560-4 '081,250,000
メルセデス・ベンツ SLS AMG '10950,000
フォード フォードGT '06700,000
日産 GT-R '07350,000
ホンダ S2000 '06150,000
スズキ カプチーノ (EA21R) '9550,000
ノーマルに変更
全車種・部位共通10,000
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エンジンオーバーホール Edit
エンジンを分解・整備し新車の性能に復活する。
洗車・エンジンオイル交換も同時に行われる。
車種によって費用が異なる(新車価格の30％ 上限Cr.50,000,000)。
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エンジンオーバーホール Edit
エンジンを分解・整備し新車の性能に復活する。また、洗車・エンジンオイル交換も同時に行われる。
車種によって価格が異なる(恐らく新車価格の30％なおかつ上限が5000万Cr.)。
車種参考価格 Cr.
F1・グループCカーなど50,000,000
シトロエン シトロエン C4 WRC '08?25,500,000
トヨタ WOODONE トムス スープラ (JGTC) '03?22,500,000
F1・グループCカー・X2010・X2011など50,000,000
シトロエン C4 WRC '0825,500,000
トヨタ WOODONE トムス スープラ '0322,500,000
フェラーリ 430 スクーデリア '079,050,000
フォード フォードGT '054,450,000
ホンダ NSX '012,750,000
マツダ RX-7 タイプRS (FD) '001,150,000
スバル スバル 360 '581,050,000
日産 シルエイティ '98650,000
トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07450,000
DLCカー?50,000
DLCカー　※有料DLCは除く50,000
オーバーホールの効果についての詳細はオイル交換とOH?を参照。
オーバーホールの効果についての詳細はGTオート/オイル交換とOHを参照。
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ボディー剛性リフレッシュ Edit


ボディの歪みを元に戻し、剛性を復活させる。また、洗車も同時に行われる。
車種によって価格が異なる(恐らく新車価格の50％なおかつ上限が5000万Cr)。
ボディの歪みを元に戻し、新車時の剛性を復活させる。
また、洗車も同時に行われる。
500km走行すると、ボディ剛性が劣化し始める。
車種によって費用が異なる(新車価格の50％ 上限Cr.50,000,000)。
車種参考価格 Cr.
F1・グループCカーなど50,000,000
シトロエン シトロエン C4 WRC '08?42,500,000
トヨタ WOODONE トムス スープラ (JGTC) '03?37,500,000
F1・グループCカー・X2010・X2011など50,000,000
シトロエン C4 WRC '0842,500,000
トヨタ WOODONE トムス スープラ '0337,500,000
フェラーリ 430 スクーデリア '0715,100,000
フォード フォードGT '057,450,000
ホンダ NSX '014,600,000
マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) '022,000,000
スバル スバル 360 '581,800,000
日産 シルエイティ '981,100,000
トヨタ ヴィッツ RS 1.5 '07800,000
DLCカー?50,000
DLCカー　※有料DLCは除く50,000
 
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レーシングモディファイ? Edit
詳細は特設ページへ。
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レーシングモディファイ Edit
市販車をレーシングカーに改造する。
また、洗車・オイル交換も同時に行われる。
詳細は特設ページへ。

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