STAGE3-1 ビッグウィロー Gr.4レース・2ラップ 
ビッグウィローを舞台にしたGr.4レースに挑戦。コースアウトに注意してトップを目指せ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- レーシング・ソフトは、ハードタイヤとは桁違いのグリップ力を誇り、旋回・減速性能も大幅に向上する。
テールスライドも発生しにくくなるが、そのグリップ力の高さ故に、立ち上がりではアウト側に膨らみやすい。
ウィロースプリングスはコースアウトしやすいレイアウトなので、どこで立ち上がるかを考えながら走ってみよう。
- 減速性能が向上するという事は、「こちらとライバルカーではブレーキングポイントが異なる」という事でもある。
コーナーではラインを外してインに寄せ、相手よりブレーキングを遅らせる事でオーバーテイクが可能となる。
このブレーキング勝負はレースを行う上での重要なテクニックなので、しっかりと覚えておきたい。
STAGE3-2 アクセルで向きを変える！ ダートアタック
ダートトラックが舞台のショートバトル。勝負のポイントはタイトコーナー。スライド量を調節して素早く脱出しよう！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| セクターキング | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- 備考
- コロラドスプリングスの後半セクションが舞台のセクターキング。使用車両はマスタング Gr.B。
ミッションチャレンジ初となるダートコースであり、使用車両もダート走行に適応したGr.Bになっている。
- タイトル通り、ラリーカーはアクセルスロットルの開度で車体の向きを変え、コーナリングを行うのが基本となる。
アクセルのオンオフで車体を曲げ、ステアは角度の調整、コーナ-出口が見えたら姿勢を崩さずにアクセルオンで前進する。
オンロードサーキットとはまるで異なるドライビングを求められるが、コーナー手前で減速が必要なのは変わらない。
スローインファストアウトを心掛けつつ、何度も走って慣れていこう。
STAGE3-3 ホンダスポーツVGTワンメイクレース・4ラップ
軽量ハイパワーなホンダスポーツVGTに乗って、鈴鹿の連続コーナーを疾走しよう！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
| 使用コース | 周回数 | ゴールド | シルバー | ブロンズ | 総額 |
| 鈴鹿サーキット 東コース | 4周 | 650,000 | 360,000 | 200,000 | 1,210,000 |
- 備考
- 舞台はミッションチャレンジでは初となる鈴鹿サーキット。レース形式はホンダ スポーツ VGTでのワンメイク。
ホンダ スポーツ VGTは、「軽量な車体にハイパワーエンジン」という典型的なライトウェイトスポーツカー。
クイックな反応を示す癖の強い車両なので、本チャレンジを機にこの手の車両の扱い方を学んでおくといい。
- 鈴鹿最大のオーバーテイクポイントはやはり第1・第2コーナーであり、これの攻略の仕方がタイムに大きく影響する。
しかし1コーナーへの進入と2コーナーへの減速を同時に行わねばならず、これが初心者にとってはかなり難しい。
慣れない内は、1コーナーで十分に減速して余裕を持たせ、続く2コーナーの脱出速度を高める事だけを意識しよう。
- 公式動画は触れなかったが、最終コーナーの脱出速度が十分なら、メインストレートでもオーバーテイクは望める。
ただし角度が付いた下りコーナーであり、クリッピングポイントも分かりづらいため、こちらも微妙に難易度が高い。
本チャレンジは4ラップレースなので、難しいと感じたら無理をしなくてもいい。コースと挙動への慣れを優先しよう。
STAGE3-4 ライクザウインド・3ラップ
ハイスピードオーバルを舞台にしたGr.1カーの闘い。スリップストリームを上手に使って最後尾から追い上げよう！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- Gr.1は所謂プロトタイプレーシングカーに相当する車両であり、これまでに乗ったGr.3・Gr.4とは段違いの性能を誇る。
パワーもさることながら発生するダウンフォース量が大きく、高い速度を保ちながらコーナリングができる。
ただし速度性能・旋回性能が高い分、コーナーでは一瞬の判断と、繊細なステアリング操作を要求される。
幸いにもオーバルコースが舞台なので難易度は高くない。Gr.1の速度性能の体験と、それへの慣れを目的としよう。
- スリップストリームとは、車体後方に発生する空気流、及びそれを利用して前方車両をオーバーテイクする技術を指す。
物凄く雑に言えば、前方車両の後ろに付いて車体の空気抵抗を減らし、こちらの速度性能を向上させるテクニックである。
Gr.1のような超高速域で走行する車両はスリップストリームの効きが強いので、高速コースでは有効に活用したい。
なお、スリップ圏内にいるかどうかは、車体に当たる風の音で判断可能。ヘッドフォンなら分かりやすい。
- 注意点として、スリップストリームの利用にはデメリットもある事を覚えておきたい。
スリップ圏内に入れば速度性能は上がるが、これは「得られるはずのダウンフォースを得られない」という事でもある。
フロントに掛かるダウンフォースが低下し、速度性能が上がる反面、安定性や旋回性能は逆に下がってしまうのである。
Gr.1やFカーはダウンフォースに依存した車両であり、このデメリットが他車両より顕著に表れる事を覚えておこう。
また、スリップ圏内にいたままコーナーに差し掛かると、前方車両の減速によりほぼ確実に衝突事故が発生する。
コーナー進入直前までにオーバーテイクできないと判断したら、落ち着いて走行ラインをずらそう。
STAGE3-5 最高速度300Km/hを目指せ！
ハイパワーなGT-Rを駆り、最高速を叩き出せ！ 背後から迫るライバルを味方に付けろ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| スピードチャレンジ | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- このミッションのカギは、後方から来る紫色でN1000のヴェイロン。
直線になった途端に、右端からアクセル全開でプレイヤーと他のライバルカーを一気にオーバーテイクする。
他のライバルカーをオーバーテイクしつつ、最後にヴェイロンの背後に入りスリップストリームに入るのがベストだろう。
STAGE3-6 ドラゴントレイル・シーサイド II N400レース・2ラップ
舞台はドラゴントレイル・シーサイドの逆走コース。いつもと違う風景に惑わされるな！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
| スターティンググリッド | 使用車種 | 使用タイヤ |
| 10 / 10 | N400・所有車参加イベント | スポーツ・ソフト |
- 使用コース・賞金Cr.
- 備考
- 所有しているN400車両で行うドラゴントレイル・シーサイド 2ラップレース。
プレイヤーは最下位の10位からローリングスタートをする。
- ポイントは逆走コースになっている点、特に順路におけるターン12では比較的緩やかな左カーブと
急な左カーブを備えた複合コーナーになっており、直前の減速とその後のライン取りが肝となる。
STAGE3-7 レイク・マジョーレ・サーキット GP Gr.3レース・3ラップ
お気に入りのGr.3カーでレースに挑戦！2本の長いストレートが絶好のオーバーテイクポイント。
ダウンフォースとギヤ比のセッティングが勝利への近道だ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
| スターティンググリッド | 使用車種 | 使用タイヤ |
| 12 / 12 | Gr.3・所有車参加イベント | レーシング・ソフト |
- 使用コース・賞金Cr.
- コース幅が広く概要にもあるように、ターン４後のストレートからターン５や
ターン１０後のストレートからターン１１までのストレート区間がオーバーテイクポイントとなる。
- トップギアまできっちり回せるギア比やストレートで伸びるダウンフォース量といったセッティングも大事だが
ストレート手前のコーナで姿勢を崩さずスピードを殺さない走り方も重要である。
STAGE3-8 サルディーニャ・タイムラリー
制限時間内にGr.B車両でダートコースを走破せよ！持ち時間を減らさないよう、壁や他車との接触に注意。
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 |
| タイムラリー | ブロンズ以上 | タイムオーバー |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- 備考
- STAGE 3ラストミッション。WRX Gr.B Rally Carを使ったタイムラリー。
スタート前には、手持ちの制限時間は75秒。
2周の間にライバルカーをオーバーテイクしつつ、早くゴールしよう。
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