分類性能
メーカーBMWPP510全長4,671mm
国籍ドイツ総排気量2,979cc全幅1,869mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最高出力431PS/5,500rpm全高1,381mm
モデル高品質最大トルク56,1kgfm/1,800rpm車両重量/配分1,497kg/52:48
ギャラリー対応駆動形式
吸気形式		FR/TBトランスミッション7速
メーカーBMW総排気量2,979ccPP510
国籍ドイツ最高出力431PS/5,500-7,300rpm全長4,671mm
カテゴリノーマルカー/スポーツカー最大トルク56.1kgfm/1,800-5,500rpm全幅1,869mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,381mm
ギャラリー対応吸気形式TB車両重量1,497kg/52:48
内装再現PWR3.47kg/PSTM7速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.12,000,000カスタムペイント：不、ホイール交換：不、エアロ装着:不
プレゼントシーズナルイベントチューンパワー系のチューン以外全て不可
  • 内装なし*1
    ディーラーCr.12,000,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
    プレゼントシーズナルイベント(期間限定)チューンダート走行不可
  • 備考：ページ下部参照
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ヘマソラール_2.jpg
ヘマソラール_3.jpg
M4.jpg
  • 4シリーズは、2012年を最後に生産を終えた3シリーズクーペの後継車…と言うより、3シリーズをセダン、4シリーズをクーペ/カブリオレとする方針にシフトしたため、実質はただのフルモデルチェンジである。
    その4シリーズをベースに、M社が作ったのがこのクルマだ。
  • エンジンは435iクーペなどに搭載された3リッター直列6気筒ターボをベースに431馬力までチューニング。
    先代にあたるE92型M3より排気量が少ないにもかかわらず、11馬力も向上した。
    トランスミッションは6速マニュアルか7速DCTが選択できる。(GT6収録モデルは7速DCT)
  • 3シリーズのクーペ/カブリオレは2013年夏に独立、新たに「4シリーズ」として生まれ変わる事となった。
    3/4を分割させたため、3ではセダンらしさ、4ではクーペらしさを全面的に押し出す事が可能となり、よりスタイリッシュなボディを身に付けた。
  • まだ市販されていないが、グランツーリスモはBMWから特別に許可を得て取材し、R35型GT-R同様に実車のアンヴェイルと同時にGT6でも登場した。
    グランツーリスモが自動車界への影響力が大きいことを表しているといえるだろう。
  • BMWらしい直6回帰をコンセプトに、先代のV8エンジンから435iクーペ等に搭載された3L直6TBをベースに431馬力までチューニング。
    先代にあたるE92型M3より排気量が少ないにも関わらず、出力は11馬力も向上した。
    トランスミッションは6速マニュアルと7速DCTを選択でき、収録モデルは7速DCTとなる。
  • ちなみに、実車においては、M4クーペと同時にF30型M3も公開された。こちらは残念ながらGT6未収録。
  • 先代でも導入されていたカーボンルーフに加え、トランクにもカーボンを採用する等、運動性能のための軽量化が図られている。
    プロペラシャフトもカーボン化され、加速性能の向上に役立っている。
  • 収録当時は市販されていなかったが、PDIはBMWから特別に許可を得て取材し、ワールドプレミアである2014年1月のデトロイトモーターショーに先立ち、R35型GT-R同様に実車のアンヴェイルと同時にGT6でも登場した。
    C7コルベットも似たような形で収録されており、グランツーリスモが自動車界への影響力が大きいことを表しているといえるだろう。
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*1 後日アップデートで追加予定
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