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バックアップ一覧 差分 を表示 現在との差分 を表示 ソース を表示 SLS AMG '10 へ行く。 70 340 高 1,262mm 分類 性能 メーカー メルセデス・ベンツ 総排気量 6,208cc PP 560 国籍 ドイツ 最高出力 571PS/6,800rpm 全長 4,638mm カテゴリ ノーマルカー/スーパーカー 最大トルク 66.3kgfm/4,750rpm 全幅 1,939mm モデル 高品質 駆動形式 FR 全高 1,262mm ギャラリー 対応 吸気形式 NA 車両重量 1,620kg/47:53 |内装|再現|PWR|2.80kg/石にメカニズムは別物である。 AMGの63系モデルに搭載されるM156型エンジンをベースとし、ドライサンプ化など約120箇所に専用チューニングがなされたM15PS|TM|7速| 内装 再現 PWR 2.80kg/PS TM 7速 入手方法 カスタム/チューン制限 ディーラー Cr.19,762,000 カスタム ペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可 プレゼント --- チューン ダート走行不可 デフォルトでダウンフォースが存在(0:200、調整不可) 備考：アクティブエアロシステム搭載 +   ←カラーバCENTER:BG70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb 分類 性能 メーカー メルセデス・ベンツ 総排気量 6,208cc PP 560 国籍 ドイツ 最高出力 571PS/6,800rpm 全長 4,638mm カテゴリ ノーマルカー/スーパーカー 最大トルク 66.3kgfm/4,750rpm 全幅 1,939mm |モデル|高品質|駆動形式|FR|全リエーションを表示) +   ←カラーバリエーションを表示 カラーバリエーション designo mysticweisso Obsidianschwarz AMG Daytona blau Gran Turismo blau ☆AMG Le Mans rot designo mysticweiss 2 Iridiumsilber AMG alubeam silber designo magno alanitgrau AMG Imola grau AMG Monza grau magno Obsidianschwarz AMG Daytona blau Gran Turismo blau ☆AMG Le Mans rot ↓アクティブリアウィング：高速走行時に作動する 本車はAMGが初めて完全独自開発したスーパーカーで、2009年のフランクフルトショーで初登場、翌2010年からデリバリーが開始された。 商品構成的にはSLRマクラーレンの事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディは採用を見送る等して、価格は大幅に抑えられている。 1954年に登場した名車[[300SLクーペ>300 SL ルエットや微細なディティール等、受け継がれている点は多い。 商品構成的にはSLR マクラーレンの事実上の後継車ではあるが、カーボンモノコックボディは採用を見送る等して、価格は大幅に抑えられている。 1954年に登場した名車300 SLをデザインモチーフとしており、ボディにはガルウィングドアが装備されている。 その他、ロングノーズ・ショートデッキのシルエットや微細なディティール等、受け継がれている点は多い。 60年以上の時を経ているだけに、流9型6.2リッターV型8気筒DOHCエンジンがフロントミッドシップに搭載され、 2|Iridiumsilber|AMG alubeam silber|designo magno alanitgrau|AMG Imolaしており、それに伴って最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」を発表され発の grau''| |''AMG Monza grau magn最高出力は571psを発生させる。 トランスミッションには新開ミ製ながらカーボンモノコックを採用したSLRマクラーレンに比べて車両総重量は軽減されている。 60年以上の時を経ているだけに、流石にメカニズムは別物である。 AMGの63系モデルに搭載されるM156型エンジンをベースとし、ドライサンプ化など約120箇所に専用チューニングがなされたM159型6.2リッターV型8気筒DOHCエンジンがフロントミッドシップに搭載され、最高出力は571psを発生させる。 トランスミッションには新開発のゲトラグ製7速DCT「AMGスピードシフトDCT-7」が組み合わせられ、トランスアクスルレイアウトが採用されている。 ボディフレームはオールアルミ製ながらカーボンモノコックを採用したSLRマクラーレンに比べて車両総重量は軽減されている。 ガルウィングドアは構造上、「横転するとドアが開かなくなってでられなくなる」という欠点を持っている ガルウィングドアは構造上、「横転するとドアが開かなくなって出られなくなる」という欠点を持っている。 本車の場合、横転するとヒンジピンに封入したガスが点火する事でヒンジが壊れ、ドアを外す事で脱出ができる。 2014年に生産終了を予定ゲトラグ製7速DCT「AMGスピードシフトDCT-7」が組み合わせられ、トランスアクスルレイアウトが採用されている。 ボディフレームはオールアル輪独立モーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」の開発、発売が計画された。 2012年9月には「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」という名称で再登場。最高出力750ps、最大トルク102kている。 販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。事実上の後継車は2014年秋に登場予定の「AMG GT」となるが、車格はポルシェ911や、日産GT-Rのクラスまで落とされるようだ。 2014年に生産終了を予定しており、それに伴って最終モデル「SLS AMG GTファイナルエディション」が発表されている。 販売台数はクーペとロードスターを合わせて350台が生産される。事実上の後継車は2014年秋に登場したメルセデス AMG GTであるが、クラスは1つ落とされてポルシェ 911や日産 GT-Rと同格となっている。 レーシングモデルについてはFIA-GT3マシン「SLS AMG GT3」を参照されたし。 レーシングモデルについてはFIA-GT3マシン「SLS AMG GT3」を参照。 +   派生モデルについての余談 本車はグランツーリスモ5のパッケージ表紙を飾った事で知られる。 +   余談 前作に当たるGT5では本車がパッケージを飾った。 - +   派生モデルの解説 SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ リチウムイオン電池と4輪独立モーターを搭載し、ガソリン車同等の性能を持つEV「SLS AMG E-Cell」として当初開発、発売が計画された。 2012年9月に「SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ」としてで再登場。最高出力750ps、最大トルク102kgmを発揮する。 余談だが、ニュルブルクリンク北コースで初めて8分を切るタイムを記録した量販車ベースの電気自動車であった。 リチウムイオン電池とクーペ '54]]をデザインモチーフとしており、ボディにはガルウィングドアが装備されている。 その他、ロングノーズ・ショートデッキのシ4gmを発揮する。 2010年よりF1のセーフティーカーに起用されており、2012年シーズン途中からは上級モデル「SLS AMG GT」が起用される SLS AMG GT 本車の上級モデル。2010年からF1のセーフティーカーに起用されていた標準モデルに取って代わり、2012年シーズン途中からはこのモデルが起用された。         レンタルWikiサービス WIKI NAVI - Powered by PukiWiki Plus!