メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | 日本 | 最高出力 | 423PS/6,600rpm | 全長 | 4,660mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 51.5kgfm/5,200rpm | 全幅 | 1,815mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,690kg/54:46 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.7,660,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 デフォルトでダウンフォースが存在(0:30、調整不可) |
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White Pearl Crystal Shine | Premium Silver | Dark Gray Mica | Black | ☆Exceed Blue Metallic |
Red Mica Crystal Shine | --- | --- | --- | --- |
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- レクサスのエントリーモデルとして発売されたFRセダン、「IS」の2代目に追加されたスパルタンモデル。
先代は日本では「トヨタ・アルテッツァ」として販売されたが、今世代からブランド・車名が統一された。
グレード名「F」は富士スピードウェイとそこで鍛えられた特別なスポーツモデルという意味が持たされる。
- 開発は先代ISにGT500用の5.2LV8エンジンを押し込んだ試作車から始まり、その経験が各所で活かされた。
搭載する5LV8の2UR-GSE型はヤマハとの共同開発で、ベースのLS600のものから大幅に出力を強化した。
大パワーを受け止める足回りも、BBS製ホイールやトヨタ初のブレンボ製大型ブレーキ等が採用されている。
ギアボックスは8速ATの「SPDS (Sport Direct Shift)」を搭載、ATながら変速時間は0.1秒を達成している。
- 他のレクサス車と同様に年次改良が行われ、2009年にはトルセンLSDの追加やボディ剛性の向上が行われた。
2010年には内外装変更、日産・GT-R等と同じGPSを利用したサーキットでの速度リミッター解除機能を実装。
2011年、2013年にも改良を行った後、2014年5月に販売終了。後継車は同年10月に発売されたRC Fとなった。
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| | 余談
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- ゲーム内のエアロパーツキットBを装着すると、フロント・リアのナンバーが消えるため、注意が必要である。
- 日産・スカイライン 350GT-8などと同様に、市販車としては珍しい8速ギアボックスを搭載しており、同車同様に
ゲーム内のフルカスタマイズトランスミッションへの交換をすると、段数が7速に減ってしまうため、注意が必要である。
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