Top > スカイライン セダン 350GT-8 '02
分類性能
メーカー日産総排気量3,498ccPP427
国籍日本最高出力272PS/6,000rpm全長4,675mm
カテゴリノーマルカー/4ドアセダン最大トルク36.0kgfm/4,800rpm全幅1,750mm
モデル簡易駆動形式FR全高1,470mm
ギャラリー非対応吸気形式NA車両重量1,550kg/52:48
内装簡易PWR5.70kg/PSTM8速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.3,660,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューンターボのみ不可
+  ←カラーバリエーションを表示
  • グローバル市場も考慮して生まれたV35スカイラインには賛否両論あったが、技術の日産にふさわしいエポックメイキングな装備が採用された。
    それがエクストロイドCVTである。
    従来のベルト式とは異なり、ディスクとパワーローターにより動力を伝達するもので当時のベルト式では対応困難だった大排気量車にも対応できるものであり、まず始めにY34セドリック・グロリア(共に未収録)に採用され、続いてV35にも採用された。
    V35仕様は8段にマニュアルモードが振り分けられておりそのことからGT-8と呼ばれる。
  • 当時のスカイラインの中では最もスポーティであり、それゆえ専用内装(特にチタンシルバー色のセンターコンソール、パドルシフト等)が与えられた。
    純正ホイールはレイズ製である。
  • エンジンはE50型エルグランド(未収録)で初採用され、E51型エルグランド(未収録)にも継続採用された3500ccV6エンジン(VQ35DE)を搭載する。
    ただし、エルグランド用は177kW (240PS)/6,000rpm 353N·m (36.0kg·m)/3,200rpmの低回転型なのに対し、こちらは200kW (272PS)/6,000rpm 353N·m (36.0kg·m)/4,800rpmの高回転型になっている。
  • なおゲーム中ではフルカスタマイズトランスミッションを装着すると通常は増えるか変わらない段数が一段減って7速になるという変わった特徴を持つ。
    8速に拘る場合、トランスミッションのカスタマイズは諦めよう。
リロード   新規 編集 凍結 差分 添付 複製 名前変更   ホーム 一覧 単語検索 最終更新 バックアップ   ヘルプ   最終更新のRSS
Last-modified: 2016-09-17 (土) 18:53:57 (2777d)