メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | アメリカ | 最高出力 | 225PS/6,000rpm | 全長 | 4,370mm |
カテゴリ | ノーマルカー/3ドアハッチバック | 最大トルク | 32.6kgfm/4,000rpm | 全幅 | 1,840mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,430kg/60:40 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.3,200,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
+
| | ←カラーバリエーションを表示
|
☆Electric Orange | Performance Blue | Panther Black | --- | --- |
|
- 1998年にフォードEUが「エスコート」の後継車として発表した初代フォーカスの後継車。
北米では販売されず、初代を基にダッシュボードの変更やエンジン追加等、独自のモデルチェンジを受けつつ2010年まで販売された。
- 収録モデルの2代目フォーカスは、2004年の発表から遅れて2年後にデビューした、「ST」と呼ばれるスポーツモデルである。
エンジンは1,4/1,6Lのゼテックと1,8/2/2,5Lデュラテックのガソリンエンジン、そして1,8/2Lのデュラトルクと呼ばれるディーゼルの3種。
デザインは初代モデルから正常進化。ボディは大型化し重量も増えたが、その反面ボディ剛性が約10%向上した。
シャシーはマツダ/ボルボと共同開発したC1プラットフォームで、C30、2代目アテンザ等と共通している。
先代同様のサスペンション形式にも改良が行われ、引き続き高いハンドリング性能を持つ。
- WRCは2005年から2010年にかけてフォーカスRS WRCで初代から引き続き参戦した。
2011年からの新レギュレーション発足に従いフィエスタにその座を譲った。
- 2007年にフェイスリフトが行われ当時のモンデオ、クーガ、S-MAXと共にキネティックデザインが採用された。
2011年に3代目にバトンタッチした。
|