メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | イギリス | 最高出力 | 120PS/5,500rpm | 全長 | 3,726mm |
カテゴリ | ノーマルカー/オープンスポーツカー | 最大トルク | 16.8kgfm/3,000rpm | 全幅 | 1,701mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 755kg/42:58 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.3,760,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 |
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Monaco White | New Aluminium Metallic | Titanium Metallic | ☆Mustard Yellow | Chrome Orange Metallic |
Calypso Red | Azure Blue Metallic | Ruby Metallic | Lotus Racing Green Metallic | Nautilus Blue Metallic |
Deep Purple Metallic | Black | --- | --- | --- |
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- 当時倒産の危機に瀕していたロータスが、社運を賭けて開発したロードスタータイプのスポーツカー。
1995年のフランクフルトショーでプロトタイプが公開され、翌1996年から市販モデルの販売が開始された。
ロータス伝統の「E」から始まる車名は、当時のロータス株主であったロマーノ・アルティオーリ氏の孫娘「エリーザ」に由来している。
収録モデルはシリーズ1(S1)と呼ばれる最初期型であり、ジュリアン・トムソン氏による丸みを帯びたファニーフェイスが特徴。
- エリーゼはシンプルなデザインの良さも話題となったが、中でも最も注目すべき点が「車体の軽さ」である。
これは主に、押し出し成形アルミ部材を、航空機などにも使われるエポキシ系接着剤で組み立てた軽量・高剛性のモノコックフレームによって実現している。
加えて、エアコンやオーディオ等の快適装備はおろか、パワーウィンドウに至るまで徹底して無駄を省略、更に外装には軽量の繊維強化プラスチックを惜しみなく採用した。
結果、標準モデルが690kg、快適装備を装着した状態でも約900kgという驚くべき軽量さを実現。これは現在の軽自動車よりも軽い。
- 車体の設計においても、F1コンストラクターとしても活躍した技術が随所に散りばめられ、ハンドリング面で非常に高い評価を得た。
搭載エンジンはローバー製直4DOHCエンジン(18K型)で、最高出力僅か118PSながら軽量な車体ゆえエリーゼに高い運動性能を与える事となり、ライトウェイトスポーツカーのお手本的な完成度となった。
- 本作における重量配分が現実のもの(39:62)と異なっている。これはエリーゼのフェイズIIも同じ。
これは他の収録車両にも言える事だが、実際に計測した結果なのか、ゲーム的な処置なのか、単純なミスなのか、真相は不明である。
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| | 余談
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- チーム・ロータス誕生50周年に当たる1997年のFIA-GT選手権・GT1クラスに「エリーゼ GT1」というマシンが参戦していた。
グランツーリスモ2にはV8ターボを搭載したFIA-GT仕様とロードカーが収録されていたが、以降の作品からは姿を消している。
当初はエスプリのレース仕様3.5リッターV8ターボエンジンを積んでいたがターボエンジンを閉め出すという案が立ち上がった為、急遽代替としてシボレーの許可を得てコルベットZR-1の5.7リッターV8に載せ替えた。
ル・マンにも参戦したが総合35位で開始10時間過ぎにリタイア。FIA-GT選手権でも当時完全無双を誇っていたCLK-GTRやポルシェ911GT1には太刀打ちできずに98年に撤退した。
ホモロゲ取得のために数台ロードカーが存在するが一般向けに市販はされていない。
しかし驚く事に、日本でV8ターボ時代のレース仕様車両が販売されている。
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