RC F '14 のバックアップ(No.1)

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• RC F '14 へ行く。
  • 1 (2023-02-24 (金) 01:53:09)

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• ↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する

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• 同社の4ドアセダン「IS」の2ドアクーペかつハイパフォーマンス版として開発され、2014年10月に発売されたレクサス・RC。
  RCは「Radical Coupe」を意味し、本車両の発売以前に取り扱っていた2ドアコンバーチブルクーペ「SC」「IS C」の穴を埋める役割も担う。

• 収録モデルはトヨタ/レクサスのホームコースである「富士スピードウェイ」に由来するレクサスのスポーツフラッグシップ、"F"モデル。
  LFAが事実上の限定生産モデルであったことから、2007年～2014年に販売された「IS F」以来のスポーツフラッグシップと見る場合もある。

• 搭載するV8エンジン(UR系)とミッションはIS Fのキャリーオーバーだが、エンジンヘッドやミッションの制御プログラミング等を強化・改良。
  これにより最高出力はIS Fでの423PSから477PSにまで向上、リッター100PSよりも実用域のトルクを犠牲にしない事を優先して仕上げられた。
  また、駆動系には後輪の左右の動力配分をアクティブに制御するTVD(ランサーエボリューションのAYCのような物)がオプション設定可能。

• 2018年10月にRC、翌年5月にRC Fが外装や足回り等の変更による走行性能の更なる強化、内装変更等を含むビッグマイナーチェンジを実施。
  特にRC Fにはサーキット専用モデル「CCS-R」の4人乗り公道仕様と言える、軽量スパルタングレード“Performance package”が追加された。
  同グレードは各所にカーボン製エアロパーツや軽量強化パーツが奢られており、車両本体価格は通常のRC Fから約400万円高となっている。