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未確認項目:モデル・内装・重量配分・駆動力配分・PWR・TM・カスタム/チューン制限・カラーバリエーション
分類 | 性能 |
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メーカー | アウディ | 総排気量 | 5,204cc | PP | 540 | 国籍 | ドイツ | 最高出力 | 525PS/8,000rpm | 全長 | 4,435mm |
カテゴリ | ---/--- | 最大トルク | 54.1kgfm/6,500rpm | 全幅 | 1,930mm |
モデル | 高品質/通常/簡易 | 駆動形式 | 4WD(--:--) | 全高 | 1,252mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,620kg/--:-- |
内装 | 再現/簡易 | PWR | -.--kg/PS | TM | -速/CVT |
カテゴリ | ノーマルカー/スポーツカー | 最大トルク | 54.1kgfm/6,500rpm | 全幅 | 1,930mm |
モデル | 高品質 | 駆動形式 | 4WD(35:65) | 全高 | 1,252mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | NA | 車両重量 | 1,620kg/46:54 |
ディーラー | Cr.19,940,000 | カスタム | ペイント:可/不可、ホイール交換:可/不可、エアロ装着:可/不可 |
- 備考:
ディーラー | Cr.19,940,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:不可 |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 デフォルトでダウンフォースが存在(100:200、調整不可) |
- 備考:アクティブエアロシステム搭載
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| | ←カラーバリエーションを表示
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Suzukagrau Metallic/Eissilber Metallic | Ibisweiβ/Eissilber Metallic | Eissilber Metallic/Apollosilber Metallic |
Daytonagrau Perleffekt/Quarzgrau Metallic | Lavagrau Perleffekt/Quarzgrau Metallic | Phantomschwarz Perleffekt/Lavagrau Perleffekt |
Jetblau Metallic/Eissilber Metallic | ☆Sepangblau Perleffekt/Mugelloblau Perleffekt | Brillantrot/Brillantrot |
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- V8モデルの登場から3年、待ちに待ったV10エンジン搭載モデルが発表された。
- 2009年のデトロイトモーターショーで公開された、アウディ R8の上級グレード。
エンジンは最高出力525ps/8,000rpmを発生する、5.2リッターFSI直噴V10DOHCユニットを搭載する。
フロントグリルのクローム処理や、フロントエアインテークの大型化等、外観にもいくつかの変更が施されている。
- V8モデルと比べより高出力・高回転の5.2Lエンジンは同グループのガヤルドと比べても遜色ないレベルである。また、外観も細部に変更が施されている。
- 収録外モデルとして「スパイダー 5.2FSI クワトロ」「GT スパイダー」が存在する。
また、本車をベースにFIA-GT3仕様のレーシングカー、R8 LMSも製作された。
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| | 以降余談
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- このモデルをベースにFIA-GT3仕様のレーシングカー、R8 LMS?も製作された。
また、2010年10月6日にはオープンモデルである『R8 スパイダー 5.2FSI クワトロ』(こちらは未収録)も発売された。
- ヘッドライトは、日本での初期生産型の物である。
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| | 余談
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- 前作GT5では外装パーツが装着可能であったが、本作では装着不可能になっている。
- V8エンジン搭載モデルの4.2 FSIはフラットフロアのみ装着可能。何故5.2リッターモデルのみ全く出来なくなったのかは不明である。
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