分類性能
メーカートヨタ総排気量1,998ccPP407
国籍日本最高出力200PS/7,000rpm
全長4,240mm
カテゴリレーシングカー/GAZOO Racing 86/BRZ Race最大トルク20.9kgfm/6,600rpm
全幅1,775mm
カテゴリレーシングカー/GAZOO Racing 86 Race最大トルク20.9kgfm/6,600rpm
全幅1,775mm
モデル高品質駆動形式FR全高1,295mm
ギャラリー対応吸気形式NA車両重量1,230kg/53:47
内装再現PWR6.11kg/PSTM6速
入手方法カスタム/チューン制限
ディーラーCr.2,800,000カスタムペイント：可、ホイール交換：可、エアロ装着：可
プレゼント---チューン---
プレゼント---チューンダート走行不可
ダウンフォースは存在しない
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86レーシング.jpg
  • GAZOO Racing 86/BRZ Race参戦専用車両として供給される86のワンメイク仕様。
    レース名から気づく人もいると思うが同じ仕様のBRZも存在する(GT6未収録)。
    レース名から気付く人もいると思われるが、同じ仕様のBRZも存在する(未収録)。
  • 完全なイコールコンディションとするため、出荷時にエンジンに封印が施される。
    6速マニュアルモデルをベースに、トルセン式LSD、4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、ブレーキ冷却ダクト、空冷式オイルクーラー、ロールケージ、4点式シートベルトを装備している。
    エンジンやサスペンションは通常仕様と同じとなっている。またエアコンや後部座席等も装備されており、町乗りにも使える仕様になっている。
    • ただしGT6では通常仕様に比べ初期状態のサスセッティングがかなり固めになっている。おそらく認定部品の車高調サスペンションを装備した状態をイメージしたものと思われる。
      ただし本作では通常仕様に比べ初期状態のサスセッティングがかなり固めになっている。おそらく認定部品の車高調サスペンションを装備した状態をイメージしたものと思われる。
  • 86 GT '12との外観の違いとしては、先述したブレーキ冷却ダクトのほか、ハロゲン式ヘッドライト(FR-Sと同じ)、フォグランプなしフロントバンパー、前後の牽引フック、樹脂製ドアハンドル、そしてスチールホイールがあげられる。
  • GT6ではエアロパーツも通常仕様とは異なるものが用意されており、エアロパーツキットタイプBのデザインが違う*1ほか、86 GT '12に用意されている専用リヤウイングが装備できない。
  • 通常の86との外観の違いとしては、先述したブレーキ冷却ダクトの他、ハロゲン式ヘッドライト(FR-Sと同じ)、フォグランプなしフロントバンパー、前後の牽引フック、樹脂製ドアハンドル、サイズが通常仕様と違うスチールホイールが装着されている他、マフラーカッターも外されているのが特徴。
    スピードメーターもデジタルスピードメーターが搭載されていないRCグレードと同じものを使用されている。
    また、ロールケージの関係か追加メーター用のメーターフードが装着不可能な為、追加メーターはダッシュボードに取り付けられる。
    • おかげで86 GT・FR-S・BRZ Sでは2個までしか付けられなかった追加メーターが、本車は3個まで取り付け可能。
  • この車は配信イベントのトヨタ 86 GT スーパーラップには参戦できない。国内Bクラスワンメイクレースの86&BRZフェスティバルには参戦可能。
  • 本作ではエアロパーツも通常仕様とは異なるものが用意されており、エアロパーツキットタイプBのデザインが違う*2。
+  実車及び現実のレースについて
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    +  通常の86とサスペンションの違い
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*1 フロントバンパーやサイドスカートがTRDエアロパーツセットをモチーフとしたものになっている。リヤは同じ。
*2 フロントバンパーやサイドスカートがTRDエアロパーツセットをモチーフとしたものになっている。リアは同じ。
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