メーカー | --- | PP | ---(---) | 全長 | ---mm(---mm) |
国籍 | --- | 総排気量 | ---cc(---cc) | 全幅 | ---mm(---mm) |
カテゴリ | ---/--- | 最高出力 | ---/-------rpm (---PS/-------rpm) | 全高 | ---mm(---mm) |
モデル | 高品質/簡易 | 最大トルク | ---kgfm/-------rpm (--kgfm/-------rpm) | 車両重量/配分 | ---kg(---)/--:-- |
ギャラリー | 対応/非対応 | 駆動形式 吸気形式 | ---(--:--)/--- | トランスミッション | -速 |
国籍 | イタリア | 最高出力 | 730PS/5,800rpm | 全長 | 4,605mm |
カテゴリ | ノーマルカー/スーパーカー | 最大トルク | 102.0kgfm/2,000-4,000rpm | 全幅 | 2,036mm |
ギャラリー | 対応 | 吸気形式 | TB | 車両重量 | 1,350kg/45:55 |
ディーラー | Cr.--- | カスタム | ペイント:-、ホイール交換:-、エアロ装着:- |
ディーラー | Cr.135,000,000 | カスタム | ペイント:可、ホイール交換:可、エアロ装着:可 ボディペイントを施すと単色になる |
プレゼント | --- | チューン | ダート走行不可 デフォルトでダウンフォースが存在(80:200、調整不可) |
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(Bianco Benny) | (Bianco Benny Carbon two-tone ver.) | (Verde Firenze) | (Verde Firenze Carbon two-tone ver.) |
(Giallo Ginevra) | (Giallo Ginevra Carbon two-tone ver.) | (Giallo Helios) | (Giallo Helios Carbon two-tone ver.) |
(Arancio Saint Tropez) | (Arancio Saint Tropez Carbon two-tone ver.) | (Rosso Monza) | (Rosso Monza Carbon two-tone ver.) |
(Rosso Dubai) | (Rosso Dubai Carbon two-tone ver.) | ☆(Bronzo Aymara) | (Bronzo Aymara Carbon two-tone ver.) |
(Bronzo Chiaro) | (Bronzo Chiaro Carbon two-tone ver.) | (Azzurro Sardegna) | (Azzurro Sardegna Carbon two-tone ver.) |
(Blu Argentina) | (Blu Argentina Carbon two-tone ver.) | (Blu Midnight) | (Blu Midnight Carbon two-tone ver.) |
(Crystal Clear Carbon) | --- | --- | --- |
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- ↓アクティブエアロシステム:ブレーキングや加重移動時に作動する
- 2010年に生産を終了したパガーニ・ゾンタの後継機として発表されたのがこのウアイラである。
車名はケチュア語で「風」を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある。
- 搭載エンジンはゾンタのAMG製V型12気筒エンジンにツインターボを装着したもので、最大出力は730馬力にもなる。
トランスミッションはDCTではなく7速セミATを搭載し、パドルを使って変速する。
- ドアはゾンタと異なり、メルセデス・ベンツ SLS AMG等と同じくガルウィングドアを採用している。
また、片側2灯ヘッドライトや中央4本出しマフラーなどのゾンタの特徴であったデザインは受け継がれている。
- ボディは軽さと強度を両立させるためにカーボンとチタンの複合素材を採用し、クラッチはシングルプレートクラッチを採用。
そのお陰でこのクラスの車としては驚異的な1,350kgの車重を実現した。
車両前後には2枚の可変フラップが搭載されており、加重移動時等にダウンフォースを確保している。
- このモデルから日本への正規輸入が開始され、輸入車販売店のビンゴスポーツ社が取り扱っている。
また、この手のクルマとしては珍しく、日本向けのCMが作られ放映された。
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