STAGE4-1 アルザス・ビレッジ Gr.B レース・2ラップ 
アルザス・ビレッジを舞台にしたGr.Bクラスのレースに挑戦！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
| 使用コース | 周回数 | ゴールド | シルバー | ブロンズ | 総額 | | アルザス・ビレッジ | 2周 | 1,100,000 | 700,000 | 300,000 | 2,100,000 |
- Gr.Bは加速性能と安定性が高く、タイトコーナーが多くアップダウンの激しいアルザスとは相性がいい。
タイヤもレーシング・ハードなので難易度はかなり低め。今まで学んだ事を復習しつつ普通に走ろう。
ただしGr.Bは4WDかつダウンフォースが低いので、ターマックにおける旋回性能はGr.3やGr.4よりも控えめ。
アルザスは路面の摩擦係数が高めなので、トルク配分をリア寄りに調整し、旋回性能を上げてもいいだろう。
STAGE4-2 BBレースウェイ アルファロメオ4C対決
“4C”は直列4気筒エンジンの証。アルファロメオ初のミッドシップスポーツ、4Cのレーシングカーを駆り、1周先を走るノーマル4Cに追いつけ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | キャッチアップ | ブロンズ以上 | 車との接触 / 壁との接触 |
- イベント詳細
| スターティンググリッド | 使用車種 | 使用タイヤ | | --- | 4C Gr.3 | レーシング・ハード |
- 使用コース・賞金Cr.
| 使用コース | 周回数 | ゴールド | シルバー | ブロンズ | 総額 | | ブロードビーンレースウェイ | --- | 1,200,000 | 700,000 | 400,000 | 2,300,000 |
- 備考
- こちらが周回遅れなので、2周してトップの4Cを追い抜いた時点で終了となる。
- ミッション チャレンジでは初にして唯一となるキャッチアップチャレンジ。使用車両は4C Gr.3。
キャッチアップは所謂「鬼ごっこ」。先行する4Cから周回遅れでスタートし、追いつくまでのタイムを競う。
- 舞台となるブロードビーンは、直角コーナーと右コーナーを持つ変則的なオーバルサーキット。
最初の90度コーナーは単純ながら難易度が高く、減速不足でも立ち上がりが早くてもアウトに膨らむので要注意。
続く左バンクコーナーは僅かにアクセルを開けてラインを調整し、CPを少し奥に取ってアウトに脱出しよう。
そこからインギリギリで右コーナーに進入すれば、タイムギャップを得つつ最終コーナーでレコードラインを取れる。
- 最後は4Cの後ろに付き、スリップストリームで少しでも速度を稼ぐといい。
ただし今回は「車との接触」も失格条件なので、最後の最後で接触しないよう気を付ける事。
STAGE4-3 ノーザンアイルフェスティバル・1
Gr.B車両を駆り、特設コースのタイムアタックに挑もう！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | スペシャルラリー | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
-
| 1 / 1 | N300・所有車参加イベント | スポーツ・ソフト |
| 1 / 1 | Gr.B・所有車参加イベント | スポーツ・ソフト |
- 使用コース・賞金Cr.
- これまでと違う点は狭い特設コースを小回りで走ること、またスタートが静止状態からの発進であること。
- トルク配分やブレーキ配分で旋回性を上げる手段はあるがそれでも曲がり切れない場合は、
旋回中にサイドブレーキを使うスピンターンという手もある、だがいきなり使うとただリアが暴れて
タイムロスになるだけなので練習してから使うと良い。
- スタートは特にTCSを切っている場合、発進後のホイルスピンがタイムロスに直結するので
アクセルを慎重に開ける必要がある。
どうしてもスタート発進が苦手な場合はTCSを使ってみるのも良い。
STAGE4-4 最高時速400Km/hを目指せ！
ブガッティ・ヴェイロンで最高時速400 Km/hに挑戦！ライバルカーのスリップストリームを利用して速度を上げよう！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | スピードチャレンジ | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- 備考
- ライバルカーは250km/hで加速を止める。
- 本イベントのみ、スリップストリームの設定が「強い」となっている。ミッション・チャレンジの実装当時はサルト・サーキットや、SSRXは存在しておらず、更に「弱い」設定だと400km/hに届かないためと思われる。
- また、本イベントで使用するヴェイロンは、何故かフルカスタマイズトランスミッションを装着している。
- 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回りの最終ヘアピンを出た先から1コーナー手前の高速区間を利用したスピードチャレンジ、
使用するヴェイロン 16.4 '13は数少ないN1000カテゴリーの1台でもある。
- スリップストリームの設定が「強い」になっている影響もあってか、ライバルカーから1秒以上後方でもスリップストリームが良く利くようになっている、
そのためぴったり後方に付く必要はなく次から次へとスリップストリームを受けるライバルカーを選びつつ速度を稼ぐという風にすると良い。
- このコース、トンネル入り口では下り坂になっており速度を稼げるが出口付近になると登りと緩やかな左カーブになっており
アンダーステアを誘発して壁にやライバルカーに激突しやすくなっている、またライバルカーは250km/hで加速を止めるため、速度差による追突に気を付けなければならない。
- 400km/hを目指すとなるとステアリング操作ですら慎重にしなくてはならない、クルマのコントロールもさることながら、
ステア操作をすることで抵抗が発生し軽いブレーキが発生してるのと同じ状態になるからだ、詳しくは用語集のステアリングブレーキを参照してほしい。
STAGE4-5 ロータリー・サウンド Mazda LM55 VGT
激しいアップダウンとコーナーが連続する高速セクションでの攻防。
最初のターンでは立ち上がりの速度を重視し、S字コーナーではエイペックスにつけ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | セクターキング | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
-
- 使用コース・賞金Cr.
- 備考
- ロータリーサウンドを奏でるマツダ LM55 VGT (Gr.1)を使用したオーバーテイクミッション。
- ライバルカーがGr.3車両4台とGr.1車両1台(908 HDi FAP)といういやらしい組み合わせになっている。
- そのため、908をいち早くオーバーテイクしないとGr.3車両と絡んでしまい苦しいライン取りを強いられてしまう、
出来れば最初のヘアピンで抜いてしまうのが楽だが、難しい場合は次のS字コーナー手前やS字区間でオーバーテイクすると良い。
最悪最後のヘアピンで抜くのもアリだが賭けになってしまう部分もあるので、安定を取るなら前半部分でオーバーテイクしてしまうのが良い。
- 車両自体はハイダウンフォースと4WDのおかげで安定性が高く、コース幅も広いのでコーナーでアンダーステアを出さなければオーバーテイクは容易。
STAGE-6 コロラドスプリングス・レイク Gr.Bナイトレース・2ラップ
STAGE4-6 コロラドスプリングス・レイク Gr.Bナイトレース・2ラップ
夜のコロラドスプリングス・レイクを駆け抜けるGr.Bレース！わずかな目印を頼りに、的確なライン取りでオーバーテイクしよう。
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
| 使用コース | 周回数 | ゴールド | シルバー | ブロンズ | 総額 | | コロラドスプリングス・レイク | 2周 | 1,500,000 | 900,000 | 500,000 | 2,900,000 |
- 86 Gr.B Rally Carを使用した2ラップラリーレース。
ナイトレースというだけあってコースが非常に暗く、壁や他車に接触してタイムロスといった事が起こりやすい。
慣れない内はタイムトライアルで練習を重ねよう。
- このミッションは86 Gr.B Rally Carを如何にして上手く操るかによって勝敗が分かれる。
どういう事かと言うとこの86はGr.B車両の中ではワースト1，2を争うほどトルクが無く、ほかの車両と比べ加速で劣ってしまうからだ。
- コーナーでの無駄な横滑りはもちろん厳禁、ジャンプスポットで姿勢を崩さないよう常に安定して走らせる必要もある、
幸いパワーの出方はマイルド志向なのでアクセルオンでリアが暴れるということはない、落ち着いて一台ずつ確実にかつもたつかずにオーバーテイクしていこう。
STAGE4-7 ランボルギーニ・ヴェネーノ 東京バトル
ランボルギーニの創立50周年記念モデル、ヴェネーノ。V12エンジンを積むモンスターで、都心のコースを攻略せよ！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- ヴェネーノ '14を使った1ラップスプリントレース。
- この東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回りは1本のロングストレートと中速コーナリング区間で構成される高速サーキットである。
それだけならヴェネーノと相性の良いサーキットと言えるが問題は壁がとても近くブラインドコーナになっている箇所が多い事である。
- これはアンダーステアで曲がり切れない場合に壁にぶつかりやすくコーナーでCPに付けずにタイムロスを引き起こす可能性があることを示す。
- また使用しているタイヤがスポーツ・ハードなだけあってグリップは心許ないが、ライバルカーはすべてN600前後の車両なので、N800のヴェネーノでオーバーテイクに苦労することはないと思われる。
- とにかくコーナー手前のオーバースピードとコーナリング中のアクセルワークに注意しつつオーバーテイクしていこう。
STAGE4-8 アメリカンマッスル in ストリート・オブ・ウィロー・2ラップ
轟くエンジンとありあまるトルク。アメリカンスポーツカーたちが激突するレースイベントに挑戦！
- イベント概要
| イベント分類 | クリア条件 | 失格条件 | | レース | ブロンズ以上 | --- |
- イベント詳細
- 使用コース・賞金Cr.
- マイレージストアの景品でしか手に入らないGr.3 ロードカー仕様のマシン*1で挑むステージ4の最終ミッション。
- タイトコーナーが多い上にランオフエリアが砂地で復帰が難しいテクニカルサーキットに、
ビッグトルクを生み出しラフなアクセルは即スピンのマスタングというある意味最終ミッションにふさわしい組み合わせ。
これまで学んだことを生かし、コーナ中のアクセルワークに注意しつつコース幅をうまく使ってオーバーテイクしていこう。
- なお一番注意したいのは最終コーナーアウト側にピットレーン入口があるためアンダーステアで曲がり切れない場合そのままピットインしてしまうことがある。
バックストレートのラインとピットレーン側のラインをしっかり確認して最終コーナーをクリアしよう。
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