S2000 '99 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c
|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|日本/ホンダ|PP|478.84|総排気量|1,997cc|
|カテゴリー|その他/オープンスポーツカー|最高出力|246PS/8,000rpm|最大トルク|22.1kgfm/7,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|FR|
|年式|1999|車両重量|1,240kg/50:50|TM|6速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ユーズド|Cr.10,010,000(74,262km)|制限|>|>|---|
|その他|---|特記|>|>|---|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Grand Prix White|☆Silverstone Metallic|Berlina Black|Monte Carlo Blue Pearl|New Formula Red|
|Indy Yellow Pearl|---|---|---|---|
本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。
//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GTSのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGTSのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(S2000.jpeg,nolink)

//-↓---：---

//#ref(.jpg,nolink)
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-1995年の東京モーターショーに出展された、2シーターのオープンスポーツコンセプトカー「SSM」。
このS2000は[[S800>S800 '66]]以来、実に29年ぶりとなる「Sシリーズ」であると共に、久々のFRモデルでもある。

-オープンカーながらスポーツカーと同等の剛性を確保するため、「ハイXボーンフレーム」と呼ばれる構造を採用。
閉断面の大型フロアトンネルと、前後のサイドメンバーを水平に繋ぎ、クローズドボディ以上の剛性を確保した。
ボンネットとトランクの素材にはアルミニウムを採用しており、重心の低下と車体の軽量化にそれぞれ寄与している。

-搭載されたパワートレインは、直列4気筒としては史上最高の自然吸気エンジンと名高い「F20C」である。
1Lあたり125PSを叩き出す高性能を誇っており、レブリミットは9000rpmを許容する高回転型エンジンであった。
これに組み合わせられるトランスミッションは6速マニュアルのみであり、ATは結局最後まで用意されなかった。
ここまでの内容を持ちながらホンダ伝統のType Rは設定されず、Type Rの要求水準の高さも当時は話題となった。

-収録モデルのS2000は最初期型。足回りの調整が硬く、ユーザーからは「ピーキーで扱いにくい」等と評された。
当初はモノグレードのみの販売であったが、2000年に可変ギアレシオステアリングを装備した「Type V」を追加。
足回りのセッティングを標準グレードよりも柔らかく調整し、扱いやすいマイルドな車両特性へと進化している。
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//#region(派生モデルの解説)
//書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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IP:210.158.183.105 TIME:"2023-11-24 (金) 12:05:25" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&amp;page=S2000%20%2799" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/119.0.0.0 Safari/537.36"