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Top > NSX CONCEPT-GT '16
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/ホンダ|PP|836.21|総排気量|1,995cc| |カテゴリー|Gr.2/SGT-GT500|最高出力|612PS/8,500rpm|最大トルク|62.5kgfm/5,000rpm| |カータイプ|#レーシングカー|吸気型式|TB|駆動型式|MR| |年式|2016|車両重量|1,049kg/48:52|TM|6速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |セントラル|Cr.80,000,000|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり&br;デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着&br;デフォルトでアンチラグシステムを使用可能| //-備考:カスタムパーツ(ウィング)あり #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆RAYBRIG N.YAMAMOTO|RAYBRIG T.IZAWA|---|---|---| //|---|---|---|---|---| //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。 //本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(レイブリックNSX.jpeg,nolink) -↓ウイングタイプAの装着でSUPER GT 2016 第2戦富士仕様に変化する。 #ref(レイブリックNSX-R.jpeg,nolink) ---- -GT500の車両規定がDTMと統合された2014年、ホンダは既に発表されていたNSX CONCEPTを基にしたNSX CONCEPT-GTを投入した。 本来の車両規定はFR限定であったが、ホンダは新型NSXのプロモーションのため、ベース車と同じミッドシップ+ハイブリッドを希望。 最低重量の上積みを条件に共通モノコックを含むシャシーに大改造を施し、そこへザイテック製HYシステムの搭載を予定した。 -2016年は規則によりGT500全車の車体が開発凍結される事となっていた上に、諸事情でHYシステムを載せられず車体バランスが悪化。 ホンダ勢全体が低迷し、GT500の3大ワークスでは唯一、ホンダとしては1997年以来20年ぶりの、未勝利シーズンとなってしまった。 このマシンでレースに参戦したチーム国光はドライバーズランキング15チーム中14位と、マシンの信頼性不足の影響もあり低迷した。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:210.158.183.105 TIME:"2023-07-24 (月) 07:40:13" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=NSX%20CONCEPT-GT%20%2716" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/114.0.0.0 Safari/537.36" |
