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Top > FTO GP Version R '97
|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):90|340|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|220|CENTER:BGCOLOR(#e0e6eb):70|180|c |>|~分類|>|>|>|~性能| |国籍/メーカー|日本/三菱|PP|450.40|総排気量|1,998cc| |カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|200PS/7,500rpm|最大トルク|20.4kgfm/6,000rpm| |カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|4FF| |年式|1997|車両重量|1,150kg/66:34|TM|5速| |>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他| |ユーズド|Cr.3,500,000(1,997km)|制限|>|>|---| |その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり| //-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着 #region(←カラーバリエーションを表示) |>|>|>|>|~カラーバリエーション| |☆Scotia White|Passion Red|Pyrenees Black Pearl|---|---| 本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT6のデータを暫定的に記載しています。 本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT6のそれと同じとは限りません。ご了承ください。 //本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。 //記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。 #endregion ---- #ref(.jpeg,nolink) #ref(FTO.jpeg,nolink) //-↓---：--- //#ref(.jpg,nolink) ---- -1970年代に販売されていた「ギャランクーペFTO」の名前を継承し、1994年10月に登場した2ドアFFスポーツクーペ。 車名は「Fresh Touring Origination」を意味し、当時の三菱車には珍しく曲線で構成された欧州車風デザインを採用。 プラットフォームは同社のランサーとミラージュの2ドアクーペがベースで、それらの上級版という立ち位置も兼ねた。 ライバルはトヨタ・セリカとホンダ・プレリュードであり、本車両はFF車ながら高い旋回性とボディ剛性を持っていた。 -エンジンは1.8L直4の4G93と2LV6の6A12で、最高出力はそれぞれ125PS、170PS、可変バルブ機構MIVEC付は200PSを発揮。 グレードは4G93型搭載のベースモデル「GS」、6A12型搭載のスポーツモデル「GR」、スパルタンモデル「GPX」の3種類。 トランスミッションは5速か4速のマニュアルモード&学習機能付きAT「INVECS-II」がメインとされ、5速MTも設定された。 -収録モデルの「GP Version R」は1996年に限定モデルとして登場し、翌年にカタログモデルに昇格した上級グレード。 軽量化が施された他、スポーツサスやLSD、前後ストラットタワーバー等を標準装備しており、内外装も変更されている。 ---- //#region(派生モデルの解説) //-書く場合はスラッシュを外してください //#endregion //---- IP:121.50.48.194 TIME:"2025-12-31 (水) 00:47:30" REFERER:"http://wikinavi.net/gran-turismo7/index.php?cmd=edit&page=FTO%20GP%20Version%20R%20%2797" USER_AGENT:"Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/143.0.0.0 Safari/537.36" |
