テスタロッサ '91 の変更点 - GRAN-TURISMO 7 (グランツーリスモ7) 攻略Wiki

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//画面分割対戦の車両選択画面でカラバリ全種確認済み

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|>|~分類|>|>|>|~性能|
|国籍/メーカー|イタリア/フェラーリ|PP|523.32|総排気量|4,943cc|
|カテゴリー|その他/スポーツカー|最高出力|390PS/6,500rpm|最大トルク|50.0kgfm/4,500rpm|
|カータイプ|#ロードカー|吸気型式|NA|駆動型式|MR|
|年式|1991|車両重量|1,506kg/42:58|TM|5速|
|>|~入手方法|>|>|>|~セッティング他|
|ユーズド|Cr.36,930,000(88,628km)|制限|>|>|ダート走行・過給機系のチューン不可|
|その他|---|特記|>|>|GTカフェでの解説あり|
//-備考:デフォルトでコンフォート・ソフトタイヤを装着

#region(←カラーバリエーションを表示)
|>|>|>|>|~カラーバリエーション|
|Bianco|Argento Metallizzato|Giallo|Oro Chiaro Metallizzato|☆Rosso Corsa|
|Rosso Metallizzato|Prugna|Blu Chiaro Metallizzato|Blu Sera Metallizzato|Azzurro Metallizzato|
|Blu Medio Metallizzato|Verde Chiaro Metallizzato|Verde Scuro|Grigio Metallizzato|Marrone Metallizzato|
|Nero Metallizzato|Nero|---|---|---|

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、GT56Sのデータを暫定的に記載しています。
//本作における本車両のカラーバリエーションが、必ずしもGT56Sのそれと同じとは限りません。ご了承ください。

//本作は中古車のカラーバリエーションを確認する方法がないため、現時点で判明しているカラーのみを載せています。
//記載されているカラーバリエーションの総数が、必ずしも正確なデータとは限りません。ご了承ください。
#endregion
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#ref(テスタロッサ.jpeg,nolink)

-↓リトラクタブルヘッドライト可動時

#ref(テスタロッサ-L.jpeg,nolink)
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-[[512 BB>512 BB '76]]の後継車として、1950年代のレースカー「500 TR」「250 TR」由来の車名で1984年に登場した本車。
-[[512 BB>512 BB '76]]の後継車として1950年代のレースカー「500 TR」「250 TR」由来の車名で1984年に登場した本車。
車名はイタリア語で「赤い頭」を意味し、エンジンのカムカバーも上記2台と同じく赤色に塗装されている。

-本車の最大の特徴は、レオナルド・フィオラヴァンティ率いるピニンファリーナが担当した外装にある。
512 BBの不満点として挙げられた、快適性・冷却性・空力性を改善するべく、ボディが全体的に拡大された。
ボディサイドには大型のフィン付きインテークを設け、冷却・空力性を高めた他、本車の外見的特徴とした。
リアもフィンや角を強調したデザインとし、リアランプもフェラーリ伝統の丸型から角型へあえて変更した。
365 GT4 BB由来のV12エンジンは更に強化され最高出力390PSを達成、当時の量産車では最高の数値だった。

-収録モデルは1988年以降の後期型であり、サスペンションが再設計された他、ホイールアライメントも変更。
ホイールがセンターロックから5穴ボルトナットロックとなり、中期型以前と比較すれば容易に区別できる。

-発表当初は派手な外装が各市場で賛否を呼んだが、次第に高い走行性能も併せて世界的に評価されていった。
特に北米では刑事ドラマ「マイアミバイス」で主人公らが[[365 GTS/4>365 GTB4 '71]]に代わり使用、カルト的な人気を得た。
本車は1991年にビッグマイナーチェンジ版の512 TRへ切り替わったがその血脈は1994年のF512 Mまで続く。
3世代の生産台数は当時のフェラーリで最多の9939台を記録し、1996年に後継車の550 マラネロが登場した。
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//#region(派生モデルの解説)
//-書く場合はスラッシュを外してください
//#endregion
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