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分類性能
国籍/メーカーアメリカ/ジープPP197.77総排気量2,199cc
カテゴリーその他/軍用車両最高出力61PS/4,000rpm最大トルク14.5kgfm/2,000rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式4WD(--:--)
年式1945車両重量1,113kg/51:49TM3速
入手方法セッティング他
レジェンドCr.2,780,000(932km)制限前後駆動力配分の確認不可
その他ザ・マジック・マウンテン：オールゴールド特記---
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  • 1939年に勃発した第二次世界大戦に対し、アメリカ陸軍が小型な4WD車両の開発を要請した事がジープの発祥である。
    ドイツ軍の小型軍用車に対抗する形で、「四輪駆動・小型・3人乗り・修理が容易なこと」と厳しい条件が要求された。
    それに応じたバンタムとウィリスの両社は、前者が初期設計・後者がバンタムやフォードと共同で試作改良を行った。
    その設計はラダーフレームにリーフ式サスペンションの他、大衆車の汎用部品を多用する事で単純堅牢なものとした。
  • 1942年にウィリス製が採用・フォードと共同生産されたジープは世界中の戦場で活躍し、他国からも注目を集めた。
    アメリカ中の各社の生産技術を駆使したジープの優秀な走破性能と利便性は、連合国軍部隊からも非常に好評だった。
    ウィリス社は1943年にジープを商標登録して正式な車名とし、1945年の終戦後はその好評に答えて民間仕様も生産。
    「ジープ・CJ」と名付けられた民間用も大ヒットし、現在の「SUV」の祖と言えるほどの一大ジャンルを築きあげた。
  • アメリカ軍用車両としてのジープタイプの車は1990年代に「ハンヴィー」へ統一されたが、民間仕様は販売を継続。
    クライスラーによるジープ買収後も、CJの後継車「ラングラー」がジープブランドの旗艦モデルとして健在である。
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