分類 | 性能 |
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国籍/メーカー | 日本/レクサス | PP | 852.48 | 総排気量 | 2,000cc |
カテゴリー | Gr.2/SUPER GT-GT500 | 最高出力 | 623PS/8,000rpm | 最大トルク | 60.0kgfm/4,000rpm |
カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | TB | 駆動型式 | FR |
年式 | 2016 | 車両重量 | 1,020kg/51:49 | TM | 6速 |
入手方法 | セッティング他 |
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セントラル | Cr.80,000,000 | 制限 | --- |
その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり デフォルトでレーシング・ミディアムタイヤを装着 |
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カラーバリエーション |
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☆au TOM'S D.ITO | au TOM'S N.CASSIDY | --- | --- | --- |
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- 2014年、SUPERGT GT500クラスはドイツDTMとの車両規則統合を目指す新規定へ移行。
それに伴いレクサスがSC430に代わる新型車両として投入したのがRC Fである。
- エンジンとタイヤを除き、前年からマシンの仕様が凍結される事となった2016年シーズン。
名門チームトムスのNo36を背負う本車は、シーズン途中でモノコック交換によるペナルティ等、多くの不運に見舞われた。
優勝こそなかったものの、随所で活躍を見せて確実にポイントを稼ぎ、ドライバーズランキング5位となった。
- レクサスRC Fは3年という短いレース生涯を有終の美で終え、2017年以降レクサス陣営はLC500でGT500を戦う事となる。