分類性能
国籍/メーカー日本/レクサスPP551.19総排気量4,968cc
カテゴリーその他/スポーツカー最高出力476PS/7,000rpm最大トルク55.1kgfm/5,000rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式FR
年式2017車両重量1,940kg/53:47TM10速
入手方法セッティング他
セントラルCr.15,000,000制限ダート走行・過給機系のチューン不可
その他---特記GTカフェでの解説あり
デフォルトでダウンフォースが存在(40:40)
アクティブエアロシステム搭載
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LC500.jpeg
  • ↓アクティブエアロシステム：高速走行時に作動する
LC500-R.jpeg
  • かつての「LFA」に代わるレクサスのフラッグシップモデルであると同時に、レクサスでは初となるFセグメントのクーペモデル。
    モチーフ元は2012年に発表された「LF-LC コンセプト」であり、本作にはそのビジョン・グランツーリスモが収録されている。
  • 収録モデルはノンハイブリッドの「LC500」。RC FやGS Fに搭載された5L V8をベースに、約480PSにまでパワーを増強している。
    この他、レクサス初のリチウムイオン二次電池を搭載し、3.5L V6+モーターでトータル359PSを発揮する「LC500h」も存在する。
  • トランスミッションは本車用に新開発した、2速以降全段ロックアップする10速オートマチックの「Direct Shift-10AT」を採用した。
    これはスポーツATの理想とも呼ばれ、BMWもこれを踏まえ次期型M5/M6でDCTからATに切り替える等、国内外に影響を与えている。
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