分類性能
国籍/メーカーイタリア/ランボルギーニPP593.28総排気量5,992cc
カテゴリーその他/スーパーカー最高出力580PS/7,500rpm最大トルク64.2kgfm/5,500rpm
カータイプ#ロードカー吸気型式NA駆動型式MR
年式2000車両重量1,490kg/41:59TM5速
入手方法セッティング他
ユーズドCr.81,730,000(46,810km)制限ダート走行不可
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(80:80固定)
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  • 1990年に登場したディアブロは、世界中で大ヒットとなったスーパーカー・カウンタックの後継車種である。
    車名のディアブロとはスペイン語 / イタリア語で「悪魔」の意であり、ミウラと同様に闘牛から取られている。
  • 基本構造はカウンタックを踏襲しているが、全長やホイールベースの拡大等で、走行時の安定性や居住性を改善。
    エンジンも引き続き縦置きミッドシップであり、5.7Lの初期型は490PSを、後に6.0Lに拡大され550PSを発揮した。
  • 当初はリトラクタブル・ヘッドライトを採用していたが、後のマイナーチェンジで固定式ヘッドライトとなった。
    このヘッドライトはフェアレディZ(Z32)と同じものであり、ユニットのNISSANロゴはカバーで隠されている。
    これはオーナーによる私的改造が流行し、それを見たランボルギーニ関係者が正式採用したという経緯がある。
  • 収録モデルの「ディアブロ GT」は、歴代ディアブロシリーズでも最強のモデルとされている。
    GTC用に開発されたディアブロ GT2をベースとし、GT2譲りの6.0Lエンジンは575PS・最高速度338kmをマークした。
    ボディはルーフとドア以外の全てがカーボンコンポジットに変更されており、1,490kgと歴代でも最軽量を誇っている。
    生産台数は世界限定80台のみ。最後の1台は販売されず、本社のランボルギーニ・ミュージアムに展示されているという。
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