| 分類 | 性能 |
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| 国籍/メーカー | 日本/ホンダ | PP | 628.27 | 総排気量 | 1,495cc | | カテゴリー | その他/FIA-フォーミュラ1 | 最高出力 | 232PS/11,500rpm | 最大トルク | 14.5kgfm/11,500rpm | | カータイプ | #レーシングカー | 吸気型式 | NA | 駆動型式 | MR | | 年式 | 1965 | 車両重量 | 498kg/40:60 | TM | 6速 | | 入手方法 | セッティング他 |
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| レジェンド | Cr.250,000,000(1,495km) | 制限 | ダウンフォースは存在しない
ステアリングのチューン不可 | | その他 | --- | 特記 | GTカフェでの解説あり |
- 第1期ホンダF1においてのターニングポイントと言うべき存在でもある古のフォーミュラカー。ホンダが1965年のメキシコGPで､F1初優勝を記録したマシンであり､挑戦2年目にして勝ちとった栄光である。
- 2020年には日本自動車殿堂（JAHFA）がこのクルマを歴史遺産車として残す事を決めており､ホンダのイベントやCMでもたびたび登場する。まさにホンダのF1への熱意と情熱を､後世に伝えるマシンである。
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