分類性能
国籍/メーカー日本/ホンダPP583.13総排気量3,492cc
カテゴリーその他/スーパーカー最高出力578PS/6,700rpm最大トルク56.1kgfm/2,000rpm
カータイプ#ロードカー #ハイブリッド吸気型式TB駆動型式4WD(--:--)
年式2017車両重量1,780kg/42:58TM9速
入手方法セッティング他
セントラルCr.23,000,000制限前後駆動力配分の確認不可
その他---特記デフォルトでダウンフォースが存在(80:80)
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  • 先代であるNA型の生産終了から10年もの時を経て、遂に復活したホンダのフラッグシップモデルNSX。
    800-1000万という値段であった先代に対し、本車は2000万を余裕で超える2300万というプライスカードが付いている。
    先代は「安価なスーパーカー」とは呼ばれていたが、本車はまさにスーパーカーの土俵に踏み込んだ値段設定である。
  • ドライブトレインはコスワースと共同開発のV6ツインターボ+トリプルモーターによるスポーツハイブリッドSH-AWDシステムを採用。
    エンジン単体で507PS、そこにモーターで74PS分ブーストされ、全体で581PSという、量産車としては日本最高レベルのパワーを誇る。
    トリプルモーターの内1つは、9速DCTのミッション同軸でリアを駆動し、主にターボラグの減少を狙ったアシストを行う。
    残りの2つはフロント左右に分配され、加速時の前軸アシストに加え、旋回中に左右のトルクを変化させてヨーフォースをアシストする。
  • ハイブリッドカーらしく、モードを切り替えれば電池の残量がある限りEVとして走行も可能。ある程度環境への配慮も見せている。
    なおホンダは本車のハイブリッドシステムはあくまでコーナリング性能向上の為採用されたものであり、環境性能向上のためではないとしている。
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